Kun kyntelin tuossa massikalla vähän pitempään, niin käynti alkoi huonota.
Ensin sammui herkästi, kun kierrokset putosivat tyhjäkäynnille. Välillä ei ottanut kierroksia, kuten ennen, välillä taas otti. Vaatii nyt myös pitemmän starttauksen käynnistyäkseen kuin esim. aamulla. Voisko johtua vanhoista polttoainesuodattimista? Vähän jäähdyttyään toimi vähän paremmin.
Ensin sammui herkästi, kun kierrokset putosivat tyhjäkäynnille. Välillä ei ottanut kierroksia, kuten ennen, välillä taas otti. Vaatii nyt myös pitemmän starttauksen käynnistyäkseen kuin esim. aamulla. Voisko johtua vanhoista polttoainesuodattimista? Vähän jäähdyttyään toimi vähän paremmin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Vois.
Annosteluventtiili takertelee ruiskutuspumpussa
Likaa Vettä
Onko vielä tilanne päällä
Vaihda polttoaine suodatin/timet tarkista onko vettä polttoaineen seassa lisää hyvälaatuista 2-tahti öljyä 1-2% poltoaineen sekaan voitelee punpun annosteluventtiilin ja suuttimet.
Öljyn lisääminen polttoaineeseen tässä tapauksessa vaan siirtää ongelmaa eteenpäin. Hinta myös lisii myöhemmin oleellisesti esim nestepää poikki.
Järjestelmän puhdistus on oikea toimenpide.
Annan ohjeet tutkimisesta ja jatkotoimista jos homma on vielä hoitamatta.
Kokeilin eilen traktoria ja se toimi taas moitteetomasti. Ilmeisesti käyntihäirö johtui normaalia suuremmasta rasituksesta. Muistan vuosien takaa samantyyppisestä ilmiöstä, että kone sammui kierrosten laskiessa tyhjäkäynnille, kun sitä oli käytetty pitempään korkeammilla kierroksilla. Säädin samalla tyhjäkäynyiä hieman suuremmalle pumpun päällä olevalla kaasuvivun ruuvilla.
Jos joutokäynti on säädetty esim 700-800 rpm ja sammuu kun kierroksia löysätään annosteluventtiili takertelee lian takia.
Sama juttu jos löysätään kierroksilta ja polkaistaan täydet ennenkuin on laskenut joutokäynnille eikä heti reagoi polkaisuun.
Puhdistus ainoastaan estää tällöin kalliimmat vauriot jatkossa
Osaisikohan tuollaista puhdistusta tehdä itse tällainen tavallinen tumpelo?
Vaikea kenenkään taitoja mennä arvioimaan .
Ruiskutuspumppu on purettava osiin. Tarvii muutaman erikoistyökalun säätöarvon ja hiomanesteitä
Pumpputyyppi vaikuttaa, MF 135 pumppu on helpoimmasta päästä.
Muuten Dieselkorjaamon asia
meillä oli myös samanlainen ongelma 135:sessa kun nestepää oli väljä. pumpun uusimalla ongelma poistui ja tehoakin tuli entiseen malliin.
vanhan kunnostus olisi tullut kalliimmaksi mitä uustuotanto pumppu.
Jos annosteluventiili takertelee ei tartte vaihtaa nestepäätä. Useimmiten puhdistus riittää tiivisteet ja muutama halpa osa.
Korjaantuu se kyllä nestepään vaihdollakin hinta vaan on eri sarjassa
Nestepään väljyys tutkitaan pyörittamällä dieselkoepenkissä pumppua ensin isommilla ja sitten käynnistyskierroksilla.
Säätökortissa on arvo minkäverran käynnistyskierroksien syöttömäärä saa olla enintään pienempi kuin korkeimman kierroksien arvo.
Tätä tutkimusta varten on pumppu irrotettava puhtaasti moottorista ja kaikki liittimet tulpattava kun viedään dieselkorjaamoon.
Väljyys ei myöskään tule välillä kuntoon, annosteluventtiilin takertelu kyllä.
Haluatko kertoa mitä tarkoitat uustuotantopumpulla.
pumppu oli tutkittavana paikallisessa diesel korjaamossa ja annostelu venttilissä ei ollut pelkästään vikaa. kylmänä pelasi lähes normaalisti kuumana sammuili ja oli tehoton.
Uusi jakajapumppu jonka pikku ferkuun ostin ei ole siis alkuperäinen CAV vaan halpatuontimaassa valmistettu kopio ilmeisesti. on pelannut nyt 300 tuntia moitteetta.
uusi pumppu maksoi noin 450 euroa.
Mistä noita pumppuja saa
http://www.agrilineproducts.com/partscatalogue/mf135.html
Kiitos tiedosta
Kokeillaan ensin toimiiko tämä traktoria paremmin: Äsken kirjoitin kysymyksen ja yhteys sivustoon loppui.
Nyt sitten toimii? Ei kuitenkaan kopioidu tähän mitään - tämmöinen digiloikka tänään.
MF135 vuodelta 1967 pysähtyi ylämäkeen. Tyhjäkäynnin ääni pehmeni ennen mäkeen ajoa. Nyt ei yhtään "sytytä" vaikka startti pyörittää hyvin.
Pumppu on
C.A.V.
DPA 323 018D MOD
SET RW52/800612390
SER 32823 TJ
Mitä neuvotte?
Nyt kone käy. Löysäsin polttoaineputken ja ruiskutuspumpun välistä liitosta. Ensin ei tullut yhtään polttoainetta. Käsipumpulla ihan vähän, mutta startatessa tuli lisää. Liitos kiinni ja jälleen startti niin käynnistyi.
Mikä polttoainevajeen aiheutti?
Ja tämä sivusto ilmoittaa ettei internetyhteyttä ole!!
Vikaa voi olla niin monessa:
- Vähän polttoainetta säiliössä ja mäessä haukkasi ilmaa.
-Polttoainesäiliössä on jotain roskaa, joka aiheutti tyhjiön.
-Polttoainesuodattimet vaihdon tarpeessa, onko vaihdettu koska?
-Polttoainejärjestelmässä jossain pientä vuotoa.
Joten riittävästi polttoainetta, kun olet puhdistanut polttoainesäiliiön ja uudet polttoainesuodattimet, jolloin hyvä lähteä talvelle ja taas huolettomia tunteja käyttää traktoriasi.
ps. olet ilmeisesti mokkulan kanssa yhteydessä internettiin, kannattaa resitoida se mokkula välillä, niin ei herjaa yhteyttä. Toisaalta, jos olet kaukana 4G linkistä, voi ongelmia olla yhteydessä muutenkin, liikaa käyttäjiä (vilkkaasti liikennöity valtatie) tms. Kannattaa rekalmoida operaattorille ongelmista esim. lisäantennien saamiseksi, niin ongelma poistuu.
Kiitos vinkeistä. Säiliön mahdollinen likaisuus ja jossakin ilmavuoto ovat mielestäni todennäköisemmät syyt. Muun pitäisi olla kunnossa.
Netti täällä näreikössä on aina ollut kelvoton. Eikä narinat operaattoreille auta. Mokkuloita on kertynyt kourallinen, mutta nyt käytän vaimon kännyä mobiilitukiasemana.
Liittymän kahdestakymmenestä megabitistä/s toteutuu milloin mitäkin nollasta alkaen.
Tuskin operaattori antaa antennia. Itse on joku tuttu ostanut.
Kyllä operaattori antaa antennit veloituksetta, kun vain reklamoi riittävän selkeästi ongelmasta. Itse asun täällä "huitinkuusessa" ja netti ei toiminut operaattorin lupaamalla tavalla, ensin tietty vika oli minussa, mutta kun operaattori ei saannut yhteyttä itsekään toimimaan sain lisäantennit veloituksetta, kun vieläkään ei toiminut kunnolla, rakensivat lisää antenneja mastoihinsa. Nyt toimii todella hyvin!
Onko tankin ja polttoaineputken liitoksen lähellä mitään roskaverkkoa, joka voisi olla tukossa? (MF135). Entä siirtopumpussa?
Yleensä on varsin tiukka siivilä jo heti siinä polttoainehanassa, tuossa Massikan polttoainehana https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/Tuotekuvat/V146_S_1_web.jpg
Omassa traktorissani tukkeutuu joskus tuo siivilä ja riittää, kun puhallan paineilmalla varovasti polttoainesuodatinta vaihtaessani hieman tankkiin päin, ettei tuo suodatin irtoa tai repeä. Jos tankissa paljon roskaa, kannattaa puhdistaa tankki huolellisesti.