Finnair lentää päivässä Ouluun ainakin 4 tai 5 kertaa, onko tosiaan niin että niillä lennoilla on matkustajia, vai onko ne ihan turhia, kun norwegiankin lentää sitä väliä, ja puolet halvemmalla..
Oulun lennot
fyyra
7594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos lentäisit itse, huomaisit, että on matkustajia. Kesällä toki vähemmän kuin muulloin.
Helsinki–Oulu-reitti taitaa olla ainoa Suomen sisäinen reitti, jota voi liikennöidä kannattavasti. Muita reittejä lennetään lähinnä siksi, että saadaan syöttöliikennettä Helsingistä lähteville lennoille. Siis lennetään vaikkapa Kuopio−Helsinki tappiolla, koska tarpeeksi moni kuopiolainen sitten jatkaa Helsingistä jollekin reitille, joka tuottaa tarpeeksi.
Reitillä oli aiemmin selvästi enemmän kilpailua, kun Blue1 oli mukana, se lensi väliä aika tiuhaan.
Norwegian on vetänyt hintatasoa alas, Finnair lentää välillä jopa halvemmalla kuin Norwegian, ja joka tapauksessa hyvin samalla hintatasolla.
Oulusta ulkomaille lähtevälle Finnair on lähes aina fiksumpi valinta nykyoloissa. Saa kapsäkin ruumaan ilman lisämaksua, ja ennen muuta Finnair huolehtii sen jatkolennolle ja vastaa myös tilanteista, joissa Helsinkiin saapuva kone on niin myöhässä, ettei matkustaja ehdi jatkolennolle.
Unohtuiko Lappi? Maakuntakentistä Rovaniemellä eniten kotimaanmatkustajia Oulun jälkeen ja matkustajamäärät nousssa. Norwegian tullut myös apajille.
Ei Lappi unohtunut, eikä Rovaniemi ole Lappia, paitsi ”Matkailu-Lappia”, joka ulottuu tarvittaessa miten eteläs vain.
Ei kannattavuutta ratkaise se, onko lentoasema matkustajamäärältään 2. vai 42., vaan se, onko matkustajia tarpeeksi suhteessa kuluihin.
Kotimaan matkailijoiden määrällä kikkaileminen on kai lähinnä nurkkapatrioottien huvia. Kokonaismatkustajamäärässä Rovaniemi on vasta neljäs. Mutta olennaista on se, että koko määrä on noin 400 000 vuodessa. Tätä voi sitten verrata Helsingin noin 15 miljoonaan. Ollaan ihan eri luokassa, myös kannattavuuden suhteen. Oulun reilu 1 miljoona ilmeisesti riittää vielä jonkinlaiseen kannattavuuteen, joskin tässä varmaan tuntuu myös syöttöliikenteen merkitys. Oulu on vahva modernien elinkeinojen keskus, joten sinne ja sieltä on paljon Euroopan-liikennettä, joten ei olla vain Oulu–Helsinki-työmatkaliikenteen varassa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta!
Voi sen matkalukun selvittää eteenpäin myös Norwegianin lennolla silloin kun Helsingissä on koneenvaihto jasamoin huolehtivat jatkolennoista mikäli myöhästymisiä.
On testattu OUL-HEL-FCO-HEL-OUL, matkalaukut jätettiin Oulussa lähtöselvitykseen ja siirtyivät suoraan jatkolennolle Helsingissä.
Paluussa FCO-HEL lento oli myöhässä ja yhtiö siirsi meidät suoraan seuraavalle HEL-OUL lennolle.
Kannattaa otta asioista selvää,vaikkapa yhtiön nettisivuilta.
Pätee suurimmalla osalla lentoyhtiöitä,tietysti edellytyksenä että varaus on samalla lipulla ja lentoyhtiö on itse myynyt kyseisen reitityksen.
Finnair tosiaan lentää Helsinki-Oulu väliä tyhjillä koneilla ihan huvin vuoksi.
Oulun kaupunki tukee lentämistä eli kyllä ne lentää vaikka ei ole aina kone täynnä. Silloin kun Nokia oli kova sana Oulussa niin puolet koneesta oli varattu Nokialle vaikka ketään ei istutkaan penkissä.....ei onnistu enää....
Kannattavin reitti tuo tietenkin jo pelkästään sijainnin vuoksi...sentään junalla liki 8 tuntia ja autollamyös Helsingistä.....