Pienikulutuksisin oikee moottoripyörä

Maahantuojat eivät ilmoita kulutuslukemia. Luulisin, että paras kompromissi kulutuksen ja ajomukavuuden välillä on 250-500-kuutioisissa. Uusi 250 cc ilmeisesti kolmen litran luokassa, 500 cc jossain 3-4 l välillä. Oma 600 cc kuluttaa 4-4.5 litraa järkevästi ajettuna. Ellei tarvita 4 sekunnin 0-100km/h kiihtyvyyksiä niin keskity 250-500 pyöriin.

Valitse joku nykyaikaisista ruiskutusjärjestelmällä varusteista moottoripyöristä. Ajotapa vaikuttaa eniten bensankulutukseen.
Bensapihimpiä ovat matkapyörät, endurot, customit. Näissä on parempi alavääntö kuin kyykyissä.

Kyllä se vaan on niin, että AHDIN ! , se hyvällä hyötysuhteellaan,
tiputtaa sitä kulutustakin.

Eli ostappa poika se turbobusa ihan niin kuin vaikka eläkepäivien mopoksi,
ja säästät siinä samalla pikällä aikavälillä vaikka uudet tekohampaat.

Se on satsaus tulevaisuuteen ..
ja samalla saat pallit, mitä et ole koskaan omannut !

Osta Honda NC 700X siinä oiva "jokapaikan" höylä ja kulutus n. 4/100km.

Honda nc 700xa,maantieajossa 3.18 l/100km,ei mikään tykki mutta mukava yleispärrä.Ei voi kuin hymyillä tankatessa kulkupeliä,näillä bensan hinnoila...

Sorry ketjun aloittajalle kun tämä ei liity kulutukseen. Mutta tässä ketjussa on täysiä spedejä!

" Rivinelonen vetää huomattavasti nöyremmin ihan alakierroksilla kuin vaikka v2! "
” Rivinelkku se vaan lähtee vetämään tasaisesti ja protestoimatta vaikka kutosella noilla kierroksilla. ”


Tarkoitat siis että HITAAMIN ja LAISKEMMIN... Esim. Honda Fireblade 1000 cc -08. Huipputeho - 178 hv / 12000 rpm ja huippuvääntö - 113,8 Nm / 8500 rpm. Suzuki Intruder VS 1400 -95 - 64 hp (47 kW)/ 4.600 rpm, 113 Nm/ 2.600 rpm. Firebladessa yli 3 kertaa enemmän tehoa mutta sama vääntö. Mutta FB:n konetta pitää huudattaa 8500 rpm kun Intikan kone vääntää reilulla tyhjäkäyntikierroksilla saman väännön. Ja mitä se käytännössä merkitsee näkyy tästä videosta: http://www.youtube.com/watch?v=vjFeC7g6_40

” V2 ei toimi alle 3000rpm ”

No kyllä toimii kun alle 3000 rpm:n on käytössä törkeen kovat väännöt! Kyykkymies pudottaa 2-3 pykälää pienemmälle ennen kuin se ehtii ison customin perään.

” Itellä 1800cc v2 ”

Hahah... Oot parkkipaikalla nähnyt. Mutta kyllä V2 täristää verrattuna rivineloseen. Mutta se onkin osa niiden viehätyksestä. Ajele poika vaan singerillä niin miehet ajaa isoilla customeilla.

” Varsinkin isot vkakkoset ovat janoisia. Alle 6litran ei pääse mitenkään...”

Kyllä pääsee helposti matka-ajossa viiden litran pintaan vaikka on muija ja pakaasit mukana. Kaupungissa menee 7-8 litraa. Mutta totta vi...tussa iso V2 syö enemmän kunne painaa jopa 350 kiloa ja ilmanvastusta kohta saman verran kuin autossa. Ihan eri asia on katettu tupperware-pyörä joka painaa alle 200 kg.

Niin se kulutus... Ihan sama onko ne sylinterit peräkkäin, päällekkäin, sivuttain, v:n muodossa tai miten vaan, niin saman verran ne tuottaa tehoa poltto-aine grammaa kohti. (tosin isommissa moottoreissa on parempi hyötysuhde) Kulutuseroja tulee koneen koosta: iso kone tervitsee ison ja painavan rungon. Iso painava runko on myös kookas joten ilmanvastusta on enemmän ja se lisää kulutusta. Kaasarivehje syö enemmän kuin ruisku koska pa-ruiskutuksessa polttoaineen annostelu on paljon tarkempaa Kaikilla teho ja kuormitusalueilla. Ja kyllä se kuskin kaasukäsi ratkaisee paljon. Pikkupyörät vie alle 4 litraa kun ajelee noin 100 km/h. Mutta kun nostat nopeuden 120-130 km/h niin jo pomppaa kulutus parilla litralla. Isolla pyörällä kulutuksen nousua tuskin huomaa tuolla välillä.

Typerää tuollainen väittely cruiserin ja kyykyn nopeuksien.
Lyhyesti asia menee näin.
-Kyykyn voima paljastuu kiihtyvyydessä ja huippunopeudessa.
-Cruiserin voima paljastuu kuljetettaessa suurempaa kuormaa/painoa Harrikan moottori jaksaa kyykkyä paremmin vetää mäet ylös pienemmillä kierroksilla hyytymättä kun varustuksena on matkatavarat ja sivulaukut täynnä tavaraa, matkustaja, ehkä jopa pieni trailerikin tai sivuvaunu.

Kyykyn ja cruiserin vertailu on samanlainen asia kun verrattaisiin henkilöautoa ja rekka-autoa. Henkilöauto kulkee nopeammin, mutta rekka-auto kuljettaa henkilöautoa paremmin todella painavaa kuormaa ilman järjetöntä moottorin huudattelua.

Mutta niin takaisin aiheeseen, uudempi ruiskulla honda cb500f voisi olla hyvä valinta AP:lle. Kulutus pysyy alle 6l/100km jopa vähän nopeammassakin ajossa.

Olettaen että tiedot ovat oikein, ne kertovat vain loppunopeuden ja siihen käytetyn ajan. Jotta todenmukaisen kuvan saisi kiihtyvyydestä, pitäisi olla tieto nopeudesta sekunnin välein. tässä muutama esimerkki, että (toivottavasti) ymmärrät asian:

Kiihdytysajoissa varttimaililla loppunopeus voi olla sama vaikka maaliintuloaika on eri. Toinen kiihtyy nopeammin alussa, mutta loppumatkalla kiihtyvyys hidastuu. Toinen on vastaavasti alussa hitaampi, mutta parantaa loppuosalla. Samoin menee myös loppuajan suhteen. Loppuaika voi olla sama vaikka loppunopeudet ovat erit.

Eli homma menee juuri noin kuin videossa ja arvelisin, että matka on paremminkin yli 50 metriä kuin ilmoittamasi 20 metriä. Ja totta mooses se Fireblade menee sitten ohi kun on saanut kelattua ne kierrokset ja 178 hevosvoimaa.

Ei siis tarvitse olla urpo, sinäkin häviät firebladella lyhyellä matkalla vanhalle paskalle harrikalle!

No toki sopivasti kytkintä luistattamalla fb:n saa kierrosnopeuden pidettyä paremmalla alueella, mutta ajatellaan sitten vaikka vertailua Intikan kanssa suurimmalla vaihteella välin 60-90 km/h. ;)

Väitteesi tueksi sinulla on esittää jotain faktoja?

Uunituore Honda CB 500 F 2013 pisi Motorradin koeajossa keskikulutuksen 3,2 litraa pöytään.
Se tarkoitaa alle kolmen litran kulutusta rauhallisella ajolla. Tää on tietääkseni tämän hetken taloudellisin iso moottoripyörä.

Gilera Giubileo Extra 175cc vuodelta n. -59. Kulutus n. 2,5-2,8l satasella.

Intruder haukuttiin testissä. Ajo-ominaisuudet surkeat. Tehokasta v2 moottoria ei pysty tekemään taloudelliseksi.

SV1000S, V2, n.120hp n. 100nm. 5,5 litraa menee satasella sekalaisella ajolla.
Jokainen miettiköön onko tuo tehokas V2, mulle riittää (toistaiseksi...). Tärisee ja päristelee mutta ei kuulosta painepesurilta. Kiva V2, melkeen kyykky. Varadero ja Firestorm Honda kaasarilla vie litran enemmän. Ja muutenkin ne on sieluttomia.

Jos haluaa vähällä niinku otsikon aloittaja niin n. 500cc ruiskukone. Pääsee varmaan kolmen pintaan. Mulla oli joskus kaasari GS450, se vei 3,5 sekalaisessa. No siin oli vaan jotain 30 hp, mutta kyllä sillä yksikseen liikkui.