Kenttämyyjien yksi palkkausmalli on ns. "bruttoprovisio palkkaus".
Tästä palkkamallista on useampia versioita, olen törmännyt seuraavanlaiseen malliin:
Yritys "maksaa" myyntimiehelle sovitun prosentin myyntikatteesta tai myynnistä.
Tässä esimerkissä kertynyt bruttoprovisio on 5000,00 euroa.
Tästä kokonaisprovisiosta vähennetään matkalasku eli kilometrit ja päivärahat, esim. 2000,00 euroa. Myyntimiehen ilmoituksen mukaan.
Provisio on tässä vaiheessa 3000,00 euroa, josta yritys vähentää palkan sivukulut, lomakorvaukset jne. esim. 35 %, 1050,00 euroa.
Bruttopalkaksi jää 1950,00 euroa.
Bruttopalkasta vähennetään verot ja nettopalkaksi jää n. 1500,00 euroa matkalasku 2000,00 = 3500,00 euroa.
Yrityksen sisällä saatetaan puhua 5000 euron bruttopalkasta ja 3500 euron nettopalkasta.
Joskus tähän malliin on sotkettu alv mukaan, tällöin voidaan puhua 5000 24 %= 6200,00 bruttopalkasta.
Palkkausmalli on työnantajan näkökulmasta erinomainen, kun työntekijästä syntyy kustannuksia vasta sen jälkeen kun työntekijä on ruvennut tuottamaan.
Tästä palkkamallista on useampia versioita, olen törmännyt seuraavanlaiseen malliin:
Yritys "maksaa" myyntimiehelle sovitun prosentin myyntikatteesta tai myynnistä.
Tässä esimerkissä kertynyt bruttoprovisio on 5000,00 euroa.
Tästä kokonaisprovisiosta vähennetään matkalasku eli kilometrit ja päivärahat, esim. 2000,00 euroa. Myyntimiehen ilmoituksen mukaan.
Provisio on tässä vaiheessa 3000,00 euroa, josta yritys vähentää palkan sivukulut, lomakorvaukset jne. esim. 35 %, 1050,00 euroa.
Bruttopalkaksi jää 1950,00 euroa.
Bruttopalkasta vähennetään verot ja nettopalkaksi jää n. 1500,00 euroa matkalasku 2000,00 = 3500,00 euroa.
Yrityksen sisällä saatetaan puhua 5000 euron bruttopalkasta ja 3500 euron nettopalkasta.
Joskus tähän malliin on sotkettu alv mukaan, tällöin voidaan puhua 5000 24 %= 6200,00 bruttopalkasta.
Palkkausmalli on työnantajan näkökulmasta erinomainen, kun työntekijästä syntyy kustannuksia vasta sen jälkeen kun työntekijä on ruvennut tuottamaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kaikki "bruttoprovisio" -firmat kannattaa kiertää ja KAUKAA!
Täyttä #usetusta ja työntekijän viilaamista.
mm. matkalasku EI OLE PALKKAA, vaan kulukorvaus.
Alan liiton jäsenistä enää nykyään murto-osa, alle 2% suostuu
tekemään täydellä provisiolla , saatikka bruttopalkka-systeemillä.
ÄLÄKÄÄ VAAN SUOSTUKO!
Tässä mallissa työnantaja siirtää riskiä työntekijälle,
ilman että pääset asioihin vaikuttamaan etkä koskaan pääse oikeasti
kiinni yrityksen menestykseen.
Kyseessä on pahimman luokan kusetus, johon ei yksikään kokenut ja arvonsa ymmärtävä myyjä lähde.
Systeemi on äärimmäisen epäreilu.
Bruttoprovisio on täysin riskitön työnantajalle.
Tarvittaessa voidaan laittaa myyntimies liikenteeseen vaikka parin tunnin
"kaiken kattavan" koulutuksen jälkeen.
Työnantajallehan ei ole mitään väliä, vaikka myyjä epäonnistuisi myyntityössään.
Hänelle ei tarvitse tuolloin maksaa mitään, ei edes km-korvauksia.
Työntekijä maksaa kyllä itse bensat ja joutuu kuitenkin täyttämään ajopäiväkirjaa, jotta työnantaja pystyy vähentämään km-korvaukset ja päivärahat omassa verotuksessaan. Nerokasta, eikö totta!
Työntekijälle ei bruttoprovisiossa myöskään eläkettä kerry näiden veronkiertojen takia, mutta ei hätää, työnantaja suosittelee mielellään eläkesäästämistä!
Se on näiden mielestä reilua, että työntekijä ottaa kaikki riskit mutta työnantaja ei mitään.
huijaus meininkiä, älä vaan lähde tuohon!
Lisäksi, ei matkalasku ole mitään PALKKAA, vaan KULUKORVAUKSIA!
Tuo on yksi suurimmista viilauksista, muka väittää että bensakulut
ovat palkkaa
Joo ja kun yritys narahtaa verottajalle siitä että on maksettu suurin osa palkasta kilsoina...yleensä vielä joku kohtuuton kilometrimäärä/kuukausi niin siinä on yrityksen kiva maksella jälkikäteen veroja. Näistä on tullut isoja maksuja aikanaan. Meidän firmassa on rahapalkka esim brutto 5000e ja sitten kilsoja kuukaudessa jps ajelee vaikka 2500km niin ne tulee siihen päälle...tällein homman siis pitää mennä. Kaikki muu on huijjaamista.