Nyt olen ajellut viimeisen kahden viikon aikana uuden MRA: n touring mallisen katelasin kanssa noin 3200km ( Highwayshield ). Pyörähän on Suzuki GSX 1400. Voi veljet !! Kyllä on ajamisesta tullut suuuurta nautintoa ! Ajoviiman aiheuttama humina on vähentynyt ja päähän kohdistuva ilmavirta pienentynyt merkittävästi. Enään ei tarvitse niskoja nakella taakse- ja sivulle.
Olen viimeiset 19- vuotta sanonut, että minun pyörääni ei tule mitään helvetin pleksejä. Olimpas taasen sen yhren kerran väärässä :)
Suosittelen lämpimästi muillekkin.
Olen viimeiset 19- vuotta sanonut, että minun pyörääni ei tule mitään helvetin pleksejä. Olimpas taasen sen yhren kerran väärässä :)
Suosittelen lämpimästi muillekkin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
sama juttu, kävin koeajamassa pyörää... ja tykkäsin pyörän lisäksi tuulisuojasta. saahan niitä pikakiinnityksellä jos haluaa välilä ajella "paljaalla"
Myös tuulisuojan korkeudella on ajomukavuuteen merkitystä . Matala tai liian korkea ei ole välttämättä hyvä. Etäisyys kuljettajasta sekä tuulisuojan kaltevuuskulma vaikuttaa myös paljon mukavuuteen .
Alakatteeton pyörä mm. customit jne. Näissä usein pleksi aiheuttaa kypärä-ääniä ja jopa tärinää. Syynä on alhaalta täyttyvä ilma pleksin aiheuttaman paineenalennuksen johdosta.
Siksi usein näkee, varsinkin customeissa "alasiipiä" etu-teleskooppien tuntumassa . Näillä onkin päästy hiljaisenpaan kypärään ja tasaiseen kyytiin.
Joo on tullut huomattua että se on millimetri työtä saada tuo pleksi säädettyä ja leikattua oikean kokoiseksi että pääsee ajopyörteistä.
Kerroppa tarkemmin noista ala-siivistä miten ne tulis customiin asennella ja jos olis jotain linkkejä niin olisin kiitollinen vinkeistä.
Ei tässä nyt mitään mittoja "uskalla" sanoa, mutta tietenkin mitä isommat sen tehokkaammat, jos kehtaa laittaa. Kun liikuttaa vauhdissa kättään mahan tai tankin korkeudella, ilman siipiä tuntuu voimakas työntö. Näitä on laitettu lemmareilla ssuoraa putkeenkin jne. http://i29.photobucket.com/albums/c281/oula/Wille008.jpg?t=1303193246
Toi on googlattu ..enkä tiedä toimiiko...mutta aika iso on.
Tossa kuvassa näkyy hyvin myös se, että pleksi on mahdollisimman lähelle kypärää kallistettu. Silloin aivåosuojain on mukavasti tyvenessä eikä kohise.
ainut pyörä missä plexi toimii on goldwing,ja jos ite haluan istua tuulelta suojassa menen autolla.
Plexihomosohva RUAHAHAHAHAHAHAAAAA!!!! Niilä jää kyllä pillut saamatta !!!
Alla pitää olla kunnon kopteri ja paukkuvat pakoputket!!!
Pimut suorastaan ryntäävät luoksesi anoen ajelua jäykkäperällä. Matka kohti vällyjen väliä sujuu ihanasti pakaroita kuopissa paukutellen. Esileikkejä ei tarvita ja perillä pääsee heti survaisemaan kahvaa myöden!
BigTwin RULES!!!
No minä laitoin viimeviikolla tourinki pleksin pyörääni alkuperäisen matalan pleksin tilalle ja oikeassa olet. Kyllä se vähentää ajoviimaa ja kypärä-äänissä en mitään dramaattista muutosta huomannut, mutta toisaalta ajan aina lyhyetkin matkat tulpat korvissa. Ajoviiman väheneminen teki sen, että aluksi tuli ajettua 10-20km/h kovempaa ennen kuin alkoi hiukan vahtimaan nopeausmittaria. Sanoisin, että ajomukavuuden lisääntyminen voi johtaa siihen että ajonopeutta pitää erikseen enemmän vahtia ja kun vahtii niin alkaa helposti turhauttaa. No mulla on vanha pleksi tallella että voin vaihtaa sen takaisin jos liika ajomukavuus alkaa pänniä.
Kunnollisella katelasilla on tosiaan suuri vaikutus ajomukavuuteen. Se on vähän sellainen asia, joka täytyy jokaisen ihan itse kokea. Ajomukavuuden kautta rupeaa ajomatkatkin pitenemään, ihan itsestään. Ja samalla pääsee myös yhä lähemmäksi moottoripyöräilyä hienona harrastuksena.
Touring mallinen katelasi leikkaa jo 60km/h- ylöspäin, erinomaisesti ajajaan kohdistuvaa ilmavirtaa pois. Noin 100km/h vaikutus on taas, monin kertainen esim. nakupyörään verrattuna. Liian pienestä ketalasista taas ei ole oikeastaan, mitään käytännön hyötyä. Jos joku nyt sitten haluaa keulalle koristeeksi, mustan tai vaikkapa sinisen koristeen. Tämä on siis minun oma mielipide. Minusta käytännölisyys ja käyttömukavuus tulevat ehdottomasti ensin. Sama koskee myös kypäriä, hiljainen on hyvä. Schubertin kypärät ovat ehdottomasti alan eliittiä.
Väärän mallinen katelasikin voi tehdä ajosta pirullisen kokemuksen. Pitkään matkamoottoripyöräilyä harrastaneena, siitäkin on henk. koht. kokemuksia. Kahteen eri pyörään olen joutunut vaihtamaan, edellisen omistajan jäljiltä asennetun spoiler- mallisen katelasin- korkeampaan. Ajoviima kohdistui suoraan omaan kypärään. Mikä pahinta nämä edelliset pyörien omistajat, eivät luultavasti itse huomanneet katelasissa mitään vikaa. Suunnilleen saman mittaisia kun noin silmämääräisesti olimme ( 180cm ).
Jokainen on meistä varmastikkin joskus ajanut moottoritiellä myötätuuleen ? Eikös tunnukkin varsin mukavalta ? Ajamisesta voi tehdä aina yhtä suuren nautinnon :)