Hommattiin vanhoilla päivillä vaimon kanssa tuommoinen uusvanha harrastus, eli kokeillaan, josko meistä vielä olisi.... ajelemaan siis.
Olen nyt ajellut pääosin itsekseni alkukevään ja huomannut, että ykköseltä kakkoselle vaihtaessa kolahtaa joskus melkoisen voimakkaasti. On vissiin normaalia kaikille pyörille, kö?
Pyörä on 2006 mallia, ajettu vain 4500 km.
Ps. pyörää hankkiville: jos on vähänkään aiempaa motoristikokemusta, 800 ccm alkaa tuntua aika nopeasti vähän nuhapumpulta. Muuten Intikka on kyllä mukava ja hyvänkokoinen harrastepyörä suuremmallekin kuskille ja jopa 2 päällä. Sillä on helppo palata vanhan harrastuksen pariin ja todeta vieläkö ajaminen nakottaa. Penkin saisi uusia, pers puutuu aika helposti.
Ensi kesänä sitten suurempi...
Olen nyt ajellut pääosin itsekseni alkukevään ja huomannut, että ykköseltä kakkoselle vaihtaessa kolahtaa joskus melkoisen voimakkaasti. On vissiin normaalia kaikille pyörille, kö?
Pyörä on 2006 mallia, ajettu vain 4500 km.
Ps. pyörää hankkiville: jos on vähänkään aiempaa motoristikokemusta, 800 ccm alkaa tuntua aika nopeasti vähän nuhapumpulta. Muuten Intikka on kyllä mukava ja hyvänkokoinen harrastepyörä suuremmallekin kuskille ja jopa 2 päällä. Sillä on helppo palata vanhan harrastuksen pariin ja todeta vieläkö ajaminen nakottaa. Penkin saisi uusia, pers puutuu aika helposti.
Ensi kesänä sitten suurempi...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole normaalia et kolahtaa vaihtaessa ei minun M800 ainakaan.Hyvä pyörä kaiken puolin.
Täsmälliset kolahdukset ei varmaankaan ole kovin vaarallisia... ajattelisin. Mulla vm. -11 800 c:ssä kolahtaa pikkusen, kun polkee vapaalta ykköselle. Ei mitenkään vaarallisen kuullosta, kuuluu varmaan asiaan. Mutta ykköseltä kakkoselle ei kolahdusta kuulu. Otaksun, että sama koplinki, kuin ap:n laitteessa.
Hauskoja pelejä, eikä muutoin mitään häiriöitä.
Kyllä kaikkien pyörien vaihteistot kolahtelee enemmän tai vähemmän. Johtuu siitä että niissä ei ole synkronointia niin kuin auton laatikoissa.
Kaasun ja kytkimen yhteispelillä saa yleensä vaihteet vaihtumaan pienemmällä kolinalla. Ylöspäin vaihtamalla nostaa jo vaihdepolinta valmiiksi ja kytkintä puristaa pikkuisen niin vaihde vaihtuu ihan imaisemalla. Vetoa pitää myös hiukan höllätä. Alaspäin vaihtaessa kytkin pohjaan ja annetaan välikaasua ja polkaistaan pienempää pykälää.
Niinpä kait se on, kiitoksia vaan kommenteista. Aikaahan tässä välissä on vierähtänyt edellisestä pyörästä about 30 vuotta, joten...
Tänään ajelin about 150 km ristiin rastiin, kun sai pitkästä aikaa nautiskella kunnon säästä. Täytyy sanoa, että harvapa juttu on innostanut viime aikoina yhtä paljon... Kerrassaan mahtavaa puuhaa.
Ja anteeksi siitä, jos / kun kritioisin hieman m800 Intikkaa. Onhan se sentään todella mukava ajella, en voi kieltää. Kävin samalla reissulla kuolaamassa liikkeessä uutta 1500, olikos nyt C-malli. Kuivatyypit olivat lupaavat ensi kesää ajatellen...
heti etkä vasta ensikesänä niin olisi rahaa ja hermoja säästynyt.
Joo, no tämä on vähän comme ci, comme ca... Ajattelin, että josko koko juttu enää 30 vuoden jälkeen käytännössä kiehtoo, vaikka teoriassa niin jo kauan tekikin. Siksi pienemmällä investoinnilla ensin liikkeelle.
Mutta mitä enemmän ajaa, sitä paremmalta tuntuu, tänäänkin neljän tunnin kiekka. Ja ps. "harjoitus tekee m..." : vaihteiden imutus toimii loistavasti. Ei kolahtele eikä pauku ja kiihtyy lähes saumattoman jouhevasti, melkein kuin automaatti. Oppia ikä kaikki.
Vanhan äijän persusta vaan puutuu edelleen :-))
Kiitos edelleen vastauksista kaikille. Isompaa suositellutkin on tavallaan ihan oikeassa. Ja jos totta puhutaan, hieman sitä osasin jo ennakkoon epäilläkin, että näinköhän vie koko käden, vaikka vähän vaan pikkusormella ensin koittaa.
Hienoa että sait neuvoistani avun. Alaspäinkin menee vaihtaminen helposti välikaasulla. Loppukesästä ei tarvitse miettiä ja mittareihin vilkuilla kun kaikki toimii automaattisesti. Kuulostaa kliseeltä, mutta silloin alkaa olemaan mies ja pyörä yhtä. :D Hieno fiilis!
Tuosta pyörän koosta sen verran, että käyttötarkoitus ratkaisee. Iso ei ole automaattisesti paras. Se on hyvä matkalla, mutta raskas käsitellä kaupungissa. Paras pyörä on silloin löytynyt kun on sen hankintaan tyytyväinen vielä vuosienkin jälkeen.
Joo, M800 penkki on ikävän huono. Takaosa nousee liian loivasti ja pitkältä matkalata ja häntäluu osuu em. alueeseen ja pistekuorma alkaa rasittamaan. Muuten hyvä pyörä. Paljon mukavampi kaupungissa kuin M1500. Kaksi päällä isompi on kyllä parempi tien päällä. Yksin ajellessä pärjää tien päällä hyvin tuolla kasisatasellakin.
Jees, ahteri pakkaa puutumaan viimeistään 60 km kohdalla. Kaipaisi jotenkin tukea tuonne reisille lisää, ehkä levämpi istuin olisi ratkaisu. Mutta toisaalta, tottuuhan tuohon ajan myötäkin tietysti, kun ei keskity pelkkään valittamiseen...
Isompi Intikka painaa ilmeisesti satakunta kiloa enemmän, joten painoero on huomattava. 800 on tosiaan melko kevyt käsitellä kaupungissakin, siksihän se soveltuu pienemmillekin tyypeille. Pyörä taitaa olla melko suosittu naisten keskuudessa.
Jos huonoja puolia hakemalla hakee, jarrut saisivat olla hieman tehokkaammat. Näillä nyt silti mennään, kaikissa vehkeissä on kai omat hyvät ja huonot puolensa.
Seuraavaksi pitää harkita putkien poraamista, että muistuttaisi enemmän prätkää kuin Singeriä. Kokemuksia?