Eikö vieläkään yhtää uutista hajonneesta minimoottorista?!?

Joo ajeleppa sillä Derbillä vaan vielä parivuotta....

Meillä tulee ekoboostille ikää 1 vuosi ihan näinä päivinä, ajettu 12 tonnia ja olemme hel-vetin tyytyväisiä autoon ja eritoten moottoriin. Kulutus putosi 30% edellisen fokkerin lukemista ja tämä uusi on vielä tehokkaampi.

Jotta ei mene pelkäksi kehumiseksi, niin yhden "ominaisuuden" olen autosta löytänyt. Kolme kertaa on käynyt niin että startatessa ei tapahdu mitään. Kun ottaa virrat pois ja kokeilee uudestaan, niin sitten lähtee. Katsotaan osaako huolto sanoa asiaan jotain, olisiko vaikka ohjelma päivitystä tarjolla.

Tuo EU kulutsten ja kuluttajein omat kulutukset poikkeaa useimmilla merkeillä reilusti toisistaan. Minun puolesta saavat ilmoittaa papereissaan päästöiksi vaikka 0g/100km, ei haittaa vaikka ei vastaa todellisuutta, verohan sillä vaan alenee.

Onko se Tojo kiala hämmentämässä täälläkin?

kialako se kirjoitti:

Onko se Tojo kiala hämmentämässä täälläkin?

Jos tuota "ei ecoboostia" tarkoitat niin kialahan se on. Näkee tekstin muodostuksesta ja linkkien sijoittamisesta. Pysyis vaan tojo-palstalla jumaloimassa merkkiään. Pysyis tää palsta asiallisena. Nyt kun näyttäis jopa siltä että köffffffkin on perseraiskattu kunnolla eikä pysty istumaan tietokoneella.

2L tai isompi matalaviritteinen moottori syö paljon ja siinä on vähän tehoa.
Verotus on kova ja vielä kiristyy, eikä se suosi isoruokaisia malleja.
Nykytekniikalla pystytään tekemään aivan huippukoneita kuten miniboosti.

mokateko kirjoitti:

2L tai isompi matalaviritteinen moottori syö paljon ja siinä on vähän tehoa.
Verotus on kova ja vielä kiristyy, eikä se suosi isoruokaisia malleja.
Nykytekniikalla pystytään tekemään aivan huippukoneita kuten miniboosti.

Lue lisää

Tässä kommentissa näkyy kuinka on nielastu viherpiiperoiden täky aivan kitusiin anni sinnemäen laulaessa hoosiannaa.

Nyt yritetään kärvistellä minimottoreilla hamaan tulevaisuuteen ja unohdetaan elämä.

Jeps69 kirjoitti:

Tässä kommentissa näkyy kuinka on nielastu viherpiiperoiden täky aivan kitusiin anni sinnemäen laulaessa hoosiannaa.

Nyt yritetään kärvistellä minimottoreilla hamaan tulevaisuuteen ja unohdetaan elämä.

Lue lisää

Ja siinä kommentti vanhan datsunin omistajalta.
Kyllähän se harmittaa kun ei ole varaa ostaa nykyaikista autoa.
Minimoottori ei ole kärvistelyä vaan nautinto, turbo yhdistettynä uusimpaan tekniikkaan saadaan tehtyä nautillollinen auto.

Ps. Luulitko että en olisi kokeillut muun tyyppisiä autoja.

Ja hah hah.

Ei 125hp litrasesta turrbosta ole mikään erityisen korkeaviritteinen auto, noita on viritelty siten että niistä saa kuulema aika helposti yli 200hp.

Moottori on alkujaan suunniteltu sille teholle mikä siitä otetaan, kyllä se sitä kestään sen mitä moottorin yleisesti nykyään. Aikanaan Ecoboostit menee paaliin siksi että auto on jokapaikasta romuna, kuten autot yleensäkin, mottori ei takuulla tule olemaan heikon lenkki.

Eikä autoja ole edes tarkoitettu 20 vuoden käyttöön, kuten Suomessa käytetään.

Takuulla kestää kirjoitti:

Ja hah hah.

Ei 125hp litrasesta turrbosta ole mikään erityisen korkeaviritteinen auto, noita on viritelty siten että niistä saa kuulema aika helposti yli 200hp.

Moottori on alkujaan suunniteltu sille teholle mikä siitä otetaan, kyllä se sitä kestään sen mitä moottorin yleisesti nykyään. Aikanaan Ecoboostit menee paaliin siksi että auto on jokapaikasta romuna, kuten autot yleensäkin, mottori ei takuulla tule olemaan heikon lenkki.

Eikä autoja ole edes tarkoitettu 20 vuoden käyttöön, kuten Suomessa käytetään.

Lue lisää

Jos korkeat litratehot pelottaa niin kannattaa hankkia Audi A4 1.8 TSI 120hv.

Vuosi sitten julistitte että ei kestä talven yli...

Kun 200 tonnia tulee täyteen, niin sitten huudatte hoosianna miten EcoBoostit ei kestä edes puolta miljoojaa...

Kyllä nykymoottorit kestää sen mitä autotkin, enkä ymmärrä miksi uusi todella hyvin suunniteltu ja toteutettu moottori olisikin nyt sitten askel taaksepäin.

Miksi ei kestäisi kirjoitti:

Vuosi sitten julistitte että ei kestä talven yli...

Kun 200 tonnia tulee täyteen, niin sitten huudatte hoosianna miten EcoBoostit ei kestä edes puolta miljoojaa...

Kyllä nykymoottorit kestää sen mitä autotkin, enkä ymmärrä miksi uusi todella hyvin suunniteltu ja toteutettu moottori olisikin nyt sitten askel taaksepäin.

Lue lisää

Auton kuutiotilavuus ei kerro mitään muuta kuin sen "tyhjän" tilan sylinterissä, ei mitään siitä minkälaisilla osilla se on tehty.

Eli väite, että tietty tilavuus ei voisi kestää on lähtökohtaisesti typerä, joska siinä viitataan ilma-/palotilaan moottorissa.

Ratkaisevaa on, minkälaisilla materiaalivalinnoilla, laakereilla, akseleilla, lohkon ja kannen materiaaleilla, jäähdytyksellä, nesteillä, yms. moottori on varusteuttu.

Jos esim. F1:n tuleva 1,6 V6 turbomoottori viritettäisiin sellaisenaan tuottamaan vain 150 hv ja sillä ajettaisiin kuten normiautolla, niin se saataisiin kestämään lähes ikuisesti.

Tuskinpa Ford käyttäisi maailman eniten myydyssä autossa, Ford Focuksessa, huonolaatuista litraista turbomoottoria.

mokateko kirjoitti:

Ja siinä kommentti vanhan datsunin omistajalta.
Kyllähän se harmittaa kun ei ole varaa ostaa nykyaikista autoa.
Minimoottori ei ole kärvistelyä vaan nautinto, turbo yhdistettynä uusimpaan tekniikkaan saadaan tehtyä nautillollinen auto.

Ps. Luulitko että en olisi kokeillut muun tyyppisiä autoja.

Lue lisää

Noen tiiä totakaa.....

Kyllähän miun 2 litrasen -76 escortin vapaastihengittävää on ihan kiva polkasta.
Sen verran sitä on tiukattu että voip hyvin amis Bemareita kutitella .

NesteRalli reissulla meni matka-ajossa reippaasti toistakymmppiä sataselle mutta so what?
Jokainen kaasun polkaisu oli suuri ilo (ajonautintoa parhaimmillaan).

Mutta onneks meitä on niin erilaisia........