Eli tuli ostettua tuommonen päristin, ja nyt olisi muutama kysymys. 1. Kuinka kireälle eturenkaan mutteri pitää kiristää (newton)? 2. Mikä on nokkaketjun huoltoväli? 3. Kyseisen pyörän vasen etupumppu vuosi (hieman), joten päätin kiristää muttereita pumpun alapuolelta. Kummatkin mutterit pyörivät, oikea kiristyi loppuun asti, vasenta kiersin noin 15-20 kierrosta ja loppua ei näkynyt. Mikäs juttu tämä on?? :)4. Mitä muuta tulisi huomioida huollon, ja turvallisuuden puolesta? Aika uusi näissä asioissa, niin kaikki apu on tarpeen. Kiitos.
dr 650 kysymyslista.
Metsäänkö?
5287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niin pyörä on vm. 90, jos sillä nyt on merkitystä asiaan.
Kysymysten esittäjä on tyypillinen motoristi,heheheee...
Ja vastauksen kirjoittaja on tyypillinen peräkammarin poika jolla ei ole edes kavereita kelle vittuilla niin joutuu tänne tuleen pätemään.
No, täällähän on kovinkin mieltä avartavaa keskustelua saatu aikaiseksi. Onneksi luottoni tämän palstan neuvoihin ei ollut kovin korkealla, joten kyselin hieman muualtakin, saaden vastaukset sieltä. Pyörä on minulle ensinmäinen, joten tietoni rajoittuu tällä hetkellä lähinnä öljynvaihtoon, koko ajan lisää opiskellen. Hyviä ajoja kaikille!
Eturengas kiristetään niin, että se on tarpeeksi kireällä. Räikällä vedät järkevästi niin tiukkaan kun saat, mutta ei hampaat irvessä.
Nokkaketjun huoltovälistä en osaa sanoa tarkemmin, mutta ei niitä nyt ihan joka vuosi tartte vaihtamassa olla =) Kiristäjä sitten tietty samalla, jos joskus vaihtaa...
Jos pumupn stefa vuotaa, ei kiristelyt auta, vaan uusi stefa laitettava. Pumput pitää irrottaa ja purkaa, vaihtaa stefa ja kasata.