Myytävänä olis Honda CBR 1100xx blackbird -97.
Ajettu 34tkm.Hyvät kulutusosat, uudet renkaat, musta pleksi..siistissä kunnossa!!!Tee tarjous,yhteydenotot sähköpostilla:[email protected]
Ajettu 34tkm.Hyvät kulutusosat, uudet renkaat, musta pleksi..siistissä kunnossa!!!Tee tarjous,yhteydenotot sähköpostilla:[email protected]
Vastaukset 15
Vanhimmat
Muutama viesti alempana, oli tullut kaupat -99/00 vuoden ruisku XX:stä hintaan 8050€ eli ton -97 kaasariversion hinta on kunnosta riippuen jotain 6-7t€.
Jaahas,mistäs meinasit löytää siihen hintaan?hehheh
www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=137557&PN[0]
Tuossa vähemmän ajettu vastaava 8500 €. Eli kyllä tuon tingitty hinta varmaan reilusti alle 8000€ ainakin pitäisi olla, jos ei nyt ihan 7000€. Ja eikhän sen tohon kuuden ja seitsemän väliin saa, jos itse hakee Saksasta.
Ei taida Saksastakaan XX:ää alle 8k€ kokonaiskuluilla saada. Yksityisen myyjän on kuitenkin varsin vaikea saada pyörästään kunnon korvaus, jos aikoo pyörästään eroon päästä. Hintapyynti on oltava vähintään pari tonnia alle liikkeiden pyyntien ja sittenkin ostajat ovat varsinkin tässä hintaluokassa todella vähissä. Paras varautua tuohon n. 7-7,5k€ hintaan ja ainahan saa olla myymättä.
saa tällä hetkellä bläkkärin (-97-98) malleja veroineen kaikkineen noin 8500-9500 hintaan.
Siihen sisältyy tuontikustannukset, rekisteröinnit, kaikki.
Eli ei ainakaan kyseisen pyörän tuonti kannata tällä hetkellä, kotimaasta saa samaan hintaan ja hivenen sen allekin, monissa telineet, laukut mukana.
Mutta poikkeaako kaasariversion hinta paljonkaan ruiskusellasen hinnasta, tehojahan siinä on käsittääkseni jonkin verran enemmän. Ainakin itse mitä olen katsellut kyseisten härveleiden hintoja, ei niissä kovin suuria eroja ole.
Mistä helvetistä näitä hinnoittelun kaikkitietäjiä oikein riittää? Myin itse samanlaista (ruisku, tosin) peliä kesällä ja jokatoinen soittelija osasi valistaa kuinka Saksasta saa näin ja näin halvalla Bläkkäreitä, kunhan käy vain äkkiä kipaisemassa. Kukaan ei laskenut sille hintaa, että se pitää joko
a) ostaa välitäjältä = maksaa sille
b) hakea se itse = maksaa vielä enemän
kaikki mahdolliset rahdit, katsastukset, verot etc. pikku jutut joista lopulta kertyy huomattava summa.
Omalle pyörelleni kertyi hintaa lähes 12 t€ vaikka olin viimeisiä jotka saivat vielä autoveron halvemman laskutavan mukaan. Saksassahan ei verotus ole muuttunut viimevuosina mihinkään, joten mopot maksaa sielä sen mitä ne nyt on aina maksanut.
Eli jos joku ressukka on joutunut myymään ehkä olosuhteiden pakosta tai kenties omaa tyhmyyttään 99/00 XX:n 8050 €, se ei todellakaan tarkoita, että 97:t maksaisi 6-7 tonnia.
Ehkäpä Jerenkin kannattaisi keskittyä vain oman PV Suzukin virittämiseen jossain sielä Kainuun korvessa, toinen vaihtoehto olisi tietenkin ryhtyä bisnesmieheksi. Vaarana saattaisi tosin olla, että poikaparan pää menisi lopullisesti sekaisin jos olisi jostain tuoda markkinoille loputtomasti hyväkuntoisia 6-7 tonnin Bläkkäreitä, siinä kohtaisi hinta ja kysyntä siihen malliin, että niitähän kannattasi myydä jo vaikka Saksalaisille...
ja jatka yksinpuhelua.
taitaa olla pojalla VANHA xx myymättä
ja hinta senkun laskee....
Näin ostajan näkövinkkelistä tuo XX:n hinnoittelu on kyllä hieman hakoteillä. Tein pikaisen tutkimuksen myynnissä olevista pyöristä Motopalstan, Nettiauton ja Motoverkon ilmoituksista, joista kahdessa viimeisessä on mukana myös yksityisten ilmoituksia.
Keräsin kaikki myynnissä olevat 97-04 mallien keskimääräiset pyyntihinnat ja tulos näyttää tältä. 04/16000€, 03/14750€, 02/13800€, 01/13300€, 00/13000€, 99/13250€, 98/11800€ ja 97/11000€. Ajettuja kilometrejä en huomioinut, mutta toisaalta monen 8 kautta ajetun pyörän ajokilometritkin ovat niin olemattoman pieniä, että sillä tuskin on merkittävää vaikutusta lopputulokseen. Tullin verotusarvotaulukot noudattavat hämmästyttävän tarkasti näitä keskimääräisiä hintapyyntöjä.
Eihän tässä mitään, hyvin pitää Honda hintansa. Uuden listahinnaksi ilmoitetaan 17500€ + toimituskulut. Hyvänä tinkaajana kuvittelisin saavani näin syksyllä uuden n.16000€ hintaan suoralla kaupalla. Käytetyn tavaran arvo tunnetusti laskee ajan myötä. Ensimmäisen vuoden pudotus on suurin, ehkä 15% ja sitä seuraavien vähän pienempi n.7%/vuosi. Tällä kaavalla olisin valmis maksamaan eri vuosimalleista seuraavasti 04/13600€, 03/12400€, 02/11300€, 01/10200€, 00/9100€, 99/8000€, 98/6900€ ja 97/5800€.
Ehkä tuolla kaavalla vanhimpien hinta menee vähän liiankin alas, mutta siltikään en voi ymmärtää, että 4 vuotiaat ja sitä vanhemmat pyörät ovat myyjien hinnoittelussa jämähtäneet tasolle min. 2/3 uuden hinnasta. Nykyisillä hintapyynnellä ei todellakaan ole mitään järkeä tuoda vanhaa XX:ää Saksasta, sillä verot ovat likimain samat niin uudessa kuin vanhassakin.
ens keväänä XX ää saa uutena alle 15teur.
Mallin tekeminen lopetetaan.
Ehkä sun hinnoittelulaskentatyyli olla hieman hakoteillä.
Taisit laskea alennukset joka ikäryhmästä uuden hinnasta lasketun prosenttiosuuden pois. Tuosta muutaman vuoden päästä hinta menee miinukselle.
Huomio noista hintojen omituisesta jakaumasta on ihan aiheellinen ja on jotenkin kytköksissä veromuutokseen.
Pyörä on jo myyty.
Hämmästyit vaan todellista hintaa.
pyörä on myyty ja turha sinun kateellisen puuttua koko asiaan.
Muista poistaa ilmoitus nettiautosta, niin rauhoittuu samalla se puhelinkin.
Niimpä teen!!Kiitos muistutuksesta!