Miksi toisilla paukkuu Focuksen vetarit ja toisilla ei?

Itsellä pärseen alla 1,6 Focus vm:01 mittarissa 215tkm ja alkuperäiset vetarit
ei rutise eikä rätise niin ne "pannat" pitää vetareiden suojakumeja kiinni jos
ne pantat puuttuu niin kumit irtoaa ja vetareista lentää rasvat pois ja pääsee
hiekaa ja vettä tilalle se ei tee hyvää, tuskin 1,3km ajo ilman pantoja vielä ehti
tehdä mitään tuhoa jos ne kumit pysyi paikoillaan, oli hutiloitu huollossa.

Mutta miksi niitä vetareita oli ropeloitu eli miksi ne kiristyspantat puuttui?

Itselläni oli aikanaan vastaav 00-mallin auto, jossa vetoakselit lkoivat oireilla 110t kohdalla. Auton ostopaikka Stockman Auto Pitäjänmäki.
Ehkä myöhemmin rupesivat fiksaaman niitä pantoja.

Itse ajanut 260.000 alkuperäisillä - ei minkäänlaisia ongelmia vielä.

Ostin 2006 Mondeon ja silloin myyjä kehui että heidän liikkeessään luovutushuollossa varmistetaan vetareiden suojakumin kiinnitys vaihtamalla paremmat kiristyspannat ja samalla lisätään vaseliinia niveleen.

Sama juttu kun se että toisilla VW kuskeilla ei kestä jakopää kunnossa ja toisilla kestää. Joillakin taas ei kestä edes ratakiskon pätkä suorana viikkoa. Eli siis se miten sillä autolla ajetaan ja miten siitä huolehditaan on pääasia jos on tarkoitus ajaa pitkään samalla ilman ongelmia. Sama juttu näitten kittisaumojen kanssa. Jos niitä ei koskaan tarkistele ja autoa pestessä huolehdi myös siitä että ovien alareunat tulee kuivattua, niin sanomista siitä seuraa.

Kunnon ruostesuojaus uutena estää myös kittisauma viat.
Olen tavannut auton pesun yhteydessä pestä myös ovien välistä varovasti.mutta en ole kuivaillut mistään, eikä silti ole ruostetta näkynyt mistään.
Focus 1.6L 2004vm.