Miksikähän uusien Volkkareiden "tekniset tiedot" lukee jakopään kohdalla:hihnalla,hihnalla,hihnalla, hihnalla jne.....
Mihin ihmeeseen hävisivät ne ketjukäyttöisen jakopään suitsuttajat?
Miksi ihmeessä siirryttiin ketjuista hihnoihin? Tällä foorumilla oli tungokseen asti niitä ketjukäyttöisten jakopään kehujia. Taisi olla vaan yksi kirjoittaja joka sanoi,että hihnakäyttöinen jakopää on kaikkein paras,varsinkin kun se huolletaan ja toteutetaan oikein.
Naurettavia kommentteja löytyy vuosien varrelta. Jakoketju kestää moottorin iän.
No kestihän ne Volkkarissa miltei 30 000 km. Ketjukäyttöinen jakopää on täysin huoltovapaa......??????.
Miksi ihmeessä VAG siirtyi jakopäässä hihnakäyttöiseen jakopäähän,kun se ketjukäyttöinen oli teidän mielestä kerrassaan mailman paras?
Kannattaisiko nyt vähän funtsia?
Mihin ihmeeseen hävisivät ne ketjukäyttöisen jakopään suitsuttajat?
Miksi ihmeessä siirryttiin ketjuista hihnoihin? Tällä foorumilla oli tungokseen asti niitä ketjukäyttöisten jakopään kehujia. Taisi olla vaan yksi kirjoittaja joka sanoi,että hihnakäyttöinen jakopää on kaikkein paras,varsinkin kun se huolletaan ja toteutetaan oikein.
Naurettavia kommentteja löytyy vuosien varrelta. Jakoketju kestää moottorin iän.
No kestihän ne Volkkarissa miltei 30 000 km. Ketjukäyttöinen jakopää on täysin huoltovapaa......??????.
Miksi ihmeessä VAG siirtyi jakopäässä hihnakäyttöiseen jakopäähän,kun se ketjukäyttöinen oli teidän mielestä kerrassaan mailman paras?
Kannattaisiko nyt vähän funtsia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
No tietinkin siksi kun ne lasahtelivat järjestään säpäleiksi. Mitä tulee tämän palstan kirjoittajiin niin ei niillä paljon ole ymmärrystä autoista eikäpä autoilusta yleensäkään.
Ajellaan isoon alamäkeen virrat katkaistuina ja ihmetellään kun jarrut ja ohjaus eivät toimi ja pitää painaa hampaat irvessä jarrupoljinta.
Kyseinen leikittely on muun liikenteen vaarantamista josta voisi ottaa kyllä ajo-oikeuden pois.
Vuosi ilman korttia olisi sopiva rangaistus.
Eivät ne lasahtele minulla on vanhin malli ketjukoneista vaikka autolla on ojettu jo 16 800 km niin ei mitään viittaavaa jakoketjuongelmiin.
Pötypuhetta kaikki tyyni.Jakoketju on Volkkarissa kestävin ratkaisu.
Voi juupeli oletpa ajanut paljon ja kettinki vielä pelittää.
Hihna on niin paljon halvempi, että ilman muuta sitä kannattaa käyttää halvassa autossa. VW:n ketju oli lisäksi niin ala-arvoisista materiaaleista kasattu ohut fillarin ketju, että hihnakin kestää pidempään.
Oikeissa autoissa laadukkaalla ketjulla ajaa miljoona kilsaa.
Laaitteettanpas mun aaton sep jakopiä vakkei huhnalla niip on kestöövämpi.
Minun Golohvissa on jakopiä huhnalla ja siinä on niin pehmeä taka-akseli ettei kuoppia huomaa ollenkaan.
Ja tuo mun Golohvi on niin lämminki,että tarkeneep vaikka yhelä turkila ajela.
Siltikki myö käätän bannaanilootaa siinä keulassa kun alkaa lapsosilla koolu,nääs ilmat kylmenöö.
Koolussa toisten kakarat taas kettuilee,että ompas teillä syöty bananiloisii kun ihan luatikkokaupalla.
Täälä meijän perälä ei oo yhtään sutta non kaikki tapettu Volkkarimiesten talvivarustukseiksi,ettei vuuan kylymä pääse iskettämmään heppiin asti.
Tuo emänän jakopiä se ei uo millään ei kettinkilä eikä huhnalla son aina jumissa. Ei aukie vaikka kuinka nappuloisia pyörittelis.
Et sitten ole ajatellut eukon vaihtoa, Vaan tyydyt vallitsevaan tilanteeseen........
Olen uatellut alkee seurusteleen Nyrkki-Kylsän kaa niin kuin toi yksikin tällä forttumilla.
Kokemusta on... Ei ikinä enää ketjua!
Kaikki autot on niin yksilöitä, että yhden auton ketjukokemuksella ei paljoa voi puhua kokemuksesta:) itsellä oli aikoinaan Toyotassa ketju, joka pamahti seuraavalla omistajalla n.80000km:ssa. Mutta tiedän omistajan joka ajanut ketjuhihnaisella Golfilla 250000km ongelmitta. Myö automaatista yksi sanoo yhtä, toinen toista. Olisi kiva tietää millaisella ajotyylillä ongelma-autojen omistajat ajelevat.
Ykkösautoni Audin myötä automaattiin tykästyneenä, aion ostaa tulevan vanhemman kauppakassiGolfini Tiptronicina ilman DSG:tä. Nyt olis vaihtoehtona kaksi 06 mallia, joista toinen ketjulla, toinen hihnalla:)
Jos hirvittää ketjun toiminta, niin laittakaa koneeseen RVS:ää. Tämä estää ketjun kulumisen, jos voitelu ei pelaa.
Kun auto suunnitellaan loppuun asti huolella, Ei mitään RVS:iä tarvita.....