Ajan liikennevaloihin ja tekee seistessä kerran, että laskee kierrosket 1500:aan, nostaa 2000:een ja sitten pudottaa 1000 kierrokseen. Onko kaasuläppävika, automaattiryyppy vai mikä, kokemuksia, korjauksen hinta? Ilmansuodattimen vaihto ei auttanut, ajattelin jos liian tukossa.
Kierrokset elää paikalla!
Mönhead
151509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tankki tuolloin melkein tyhjänä = paskaa systeemissä?
Monskuissa useinkin olen ajanut varoitusvalolle asti, vaan en moista kokenut tai havainnut. Vielä voi ajaa 150-200 km eli varoitusvalokaan ei pala, alkoi esiintyä muutamapäivä sitten, malli 2005 ja ajettu vasta 110 000 km. Olisko joku anturi tms, Automaan kaveri sanoi, että läppävikoja esiintynyt ja satojen eurojen korjaus.
Adita Oy Malmilla myy pelkkiä läppiä. Tai jokainen Ford liike. Ne ei vaan tiedä tai halua tietää että läppää saa erikseen.
ja vaappuu kierrokset ku kone on lämmenny tarpeeks ja sammuuki välil valois.Ajos ei mitään nykimist ei pätkimist on ilmeisemmi tyhjäkäynninventiili .
Mulla vanhassa volvossa sama ongelma. ilmeisesti lähtee mulla sillä kun avaan bensakorkin ja puhahtaa paineella paine pois. tai sitten joku paska liikkuu ruiskussa. tämäkin aina vaan tyhjäkäynnillä.
kannattaa kokeilla ainakin nää pienet vippaskonstit ennen kuin vie merkkikorjaamolle...
Vapaalla rullatessa kierrokset tasaisesti 1500, kun pysähdyn niin melkein heti pinkaisee yhden kerran 2000:een ja sitten laskee 1500 tai 1000:een. Ei sammu, ei nykimisiä. Bensaa nyt tankkikin täys ja uusi ilmanputsari.
Nyt selvii, imusarjasta suhisee! On kuulemma letku, joka ehkä vuotaa hankalassa paikassa koneen ja imusarjan välissä eli imusarja irroitettava (syy voi olla sen tiivisteissä myös). Samalla olisi kuulemma hyvä uusia imusarja (350 eur), koska siellä muoviset säätöläpät. Imusarja kun kuitenkin joudutaan irroittamaan.
Itsellä samaa ongelmaa ruvennnut ilmenemään. -05 farkku Mondeo 1.8 110hv koneella. Kierrokset ei meinaa tippua millään normiin, eli alle tonniin tyhjäkäynnillä ja välillä vinkasee aina sinne 2000-25000 rpm. Sihinää ja puhinaa kuuluu jostain imusarjan/kaasuläpän alueelta ja startti-pilotti nostaa kierroksia hitusen kun sitä sinnepäin sumuttelee.
Eikö köfffillä riitä ohjelmaa toyo osastolla, pitääkö järjästää lisää ohjelmaa sinne.
Käväsin Ford Tallinnassa ja vaihdettiin viallinen imusarjan letku. Sarja irti, tarkastivat sarjan läpät ja ok, eli ei vaihdettu itse 350 eur sarjaa turhaan. Samalla 20 000 km huolto, takajarrut putsattiin toimimaan, raidetangon pää vaihdettiin, samoin yks etupyörän laakeri. Siinäpä suurimmat ja lasku 870 euroa. Olin kaks vrk hyvässä hotellissa, tankkasin 98 Superia 1,37 eur/litra täyden tankin, nautin parin päivän lomasta ja tuliaisina mm. 20 casea eri olusia ja vähä väkkevii, useampi kartsa ja se ol siinä. Auto kehrää hiljaa kuin uusi ja ei lonksu, arvotkin mitattiin päästöiltä ja jarrudynamossa, sanoivat, että turhaan ei mitään vaihdeta, ei jarrusatulaakaan, koska sen systeemin sai puhdistamalla toimimaan! Suomessa olis kaikkin vaihdettu samalla uusiks ja lasku olis varmaan 2000 euroa! Menenkin aina huollattaan sinne. Taksi hotlasta 6 km Foortille oli vain n 6 eur, Suomessa olis ollut 40 eur.
Niin, ja jotku tulpatkin ja raitissuodatin vaihdettiin, tulpat oli jo sököinä! Joku väitti, ettei sellaisia olisi 2005 mallissa, mutta jotain oli. Öljytkin vaihdettiin. Hyvä palvelu.
vanhal ollaan tääl mökil,aikoinaa alus maksoin autost 7 sataa sul näköjää meni huoltoihi se hint tai yliki!paskoja ovat näköjää kaik uudet,onkoha kehittäny itselleen jonku varma kulutuksen?
Hah, meni katsastuksesta läpi upeesti! Vain jarrunesteputket vähä ruosteessa peräpäässä, meenkin vaihtaan ne Tallinnaan ens vuonna ja paluumatkalla 20 laatikkoo kaljaa! Halba reissu, suosittelen. Ford.ee
Juoppo ja fooordi alla.. juu semmoseksi tullee, ku fooordin omistaa..
hihhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Adita luopunut Ford-huollosta?