Olikos täällä niitä toimitusjohtajia ja muita, joille bisnesluokat ovat tuttuja? Itselleni ei kovinkaan mutta lennot olisi finskillä sekä Madridiin että Barcelonaan eli pitkiä lentoja Euroopan sisäisiksi ja nyt finskipisteillä saisi nostettua itsensä turistiluokasta bisnekseen 5000 pisteellä per suunta. Onko sen arvoista?
Konetyyppeinä molemmissa mennessä A320 ja palatessa A321, jos tällä merkitystä.
Konetyyppeinä molemmissa mennessä A320 ja palatessa A321, jos tällä merkitystä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Niin, ja Helsingistä siis toki lähtö noissa molemmissa. Täytyy lisätä ennenkuin kukaan ehtii viisastelemaan:)
Euroopan lennoilla Finnairin (ja esim Lufthansan) bisnesluokka ei eroa turistista vain siinä, että ruoka ja palvelu on paempaa ja rivin keskimmäisiä penkkejä ei myydä/käytetä
*eroaa (kirjoitusvirhe, ups)
On siinä hieman muitakin etuja. Ruuhka-aikoina Helsinki-Vantaalla pääsee pikakaistaa pitkin turvatarkastukseen. Businessluokan lipulla pääsee myös lentokenttien loungeihin, joissa on mukava odotella lentoa ja nauttia pientä purtavaa, kahvia tai lasi pari viiniä ym.
ja tuosta maksaa tuplahinta....ja loungeen pääsee muutenkin ilman busines lippuakin kun on oikeat kortit.....näillä lyhyillä euroopan lennoilla ei mitään järkeä ostaa business lippua....tai jos on rahaa niin siitä vaan....lentoyhiö kiittää että näin tyhmiäkin vielä on...
Maksaa? Luitko aloitusta ollenkaan? Nyt on kyse pisteillä korottamisesta ja 5000 ei ole paljon. Ja jos rahasta olisi kyse ei bisneslippua vielä tuplahinnalla saa. Nyt huomaa, ettet tätä asiaa tunne lainkaan vaikka ääneen piti päästä. Miksi, voi miksi.
Korotan itseni aina. Omalla kortilla pääsen loungeen jne jotein etu on parempi paikka koneen etuosassa (vähemmän moottorimelua ja vähemmän pikku turbulenssivärinää kuin takana) sekä tietysti parempi palvelu (ruoka, juomat ja henkilökunnalla paremmin mahdollisuuksia huomioida yksilöllisesti tarpeita). 5000 pistettä on pieni hinta, riippuu toki pistesaldosta...
Omista lähtökohdista riippuen joko täysin tarpeeton tai no-brainer.
näissä pikkukoneissa ei moottorinääntä pakoo pääse vaikka istuisi vessassa eikä myöskään turbolenssivärinää....takosa on lentokonessa se turvallisin paikka ja aina kun kerran vuodessa lennän Bangkokiin niin otan paikan takaa....siellä on kaikki lähellä...baarikin....
No joo, etäisyyttä moottoriin ei pysty kauheasti kasvattamaa mutta etupuolella pörisee vähemmän. Ja kai ne tilastot ovat noin että takana vähän paremmat mahdollisuudet selvitä rysäykestä ellei nyt sitten käy niin että jostain syytä takaosa irtoaa ja etuosa kyntää nätisti peltoa... Worst-case-scenariota varten kannattanee istua ikkunapaikalla alle 6 rivin päässä exit-rivistä takaosassa vyö kiinni. Isoissa Aribuseissa yksi exit on takana, joten kaltaisellesi survival-henkilölle valintasi on varmastikin aika hyvä.
Turvallisia maileja..!
Minusta tuo on järkevintä käyttöä kertyneille pisteille. Eniten saa niille vastinetta (= mukavuutta) näin. Lentopalkintoa varten ei kannata pisteitä säästää, sillä silloinkin joutuu maksamaan verot, jotka muodostavat suuren osan lipun hinnasta.
Ilman muuta teksisin tuon korotuksen, varsinkin Madridin- tai Barcelonan-lennolle, jos sen 5000 pisteellä saa.
Täysin samaa mieltä, käytän kertyneitä pisteitä juuri tuohon. Lennän usein Helsingin ja Brysselin väliä ja vaikka lento on toki lyhyempi kuin Madridiin tai Barcelonaan (vain noin 2 h 50 min) on se kuitenkin huomattavasti mukavampaa business-luokassa.
Koska lennän omilla rahoillani en tietenkään koskaan ostaisi business-luokan lippua, ei se mukavuus sen arvoista ole. Mutta kun pisteillä (joita minulle kertyy American Expressin käytöstä) saa, niin miksi ei.