Entisenä Toyotan omistajana en voi kuin ihmetellä näiden Kialaoiden ja muiden hehkutuksia Toyotasta. Autoni oli asiallinen ja välillä tarvitsi myös pieniä korjauksia mm. laturi ja kytkin hajosi 150 .000 km jälkeen. Oli myös muuta pientä korjattavaa. Asiallinen auto kaikenkaikkiaan. Ajo- ominaisuuksia en osannut verrata oikeastaan mihinkään koska Toyota oli se ensimmäinen auto. Vaihtovaiheessa kävin kokeilemassa Corollaa, mutta sen ajettavuus kautta hinta oli surkea. Hinta kova mutta ajettavuus tunnoton ja jousitus huono. Oli tunne kuin olisi ajanut mäkiautolla. Seuraava koeajettava oli Ford Mondeo. Isompi auto toki mutta sen ajettavuus ja korin tilavuus mukavuus oli ihan eri planeetalta. En voinut uskoa että ero voi olla näin valtava. Nyt olen ajanut tyytyväisenä Fordilla useamman vuoden ja voin todeta, että hyvään autoon vaihdoin. Tiedä onko seuraava merkki Ford vai Volvo tai joku muu mutta välttämättä Toyota se ei ole. Kannattaa Toyota autoilijoiden ihan rohkeasti käydä kokeilemassa myös muita merkkejä, sitä voi vaikka yllättyä että muuallakin osataan tehdä hienoja autoja.
Mielipiteeni Toyotasta
Merkkiä vaihtanut
51581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Lucasin sähköt alkavat piiputtamaan viimeistään syksyllä
Kertonet myös tänä iltana arvottavan Loton nummerot, kun kerran olet hyvä ennustaja.
Ja sitten joku asioista tietävä voisi kertoa minkä firman brandin alla myytyjä sähköosia Fordissa ihan oikeasti nykyään käytetään. Bosch?
Motorcraft, Bosch
ABS-jarrumoduli maksaa 1500e, yritä saada takuuseen.
Huomaat oireilun kun jarrutettaessa etuvalot himmenevät ja ABS-valo palaa himmeästi kun apsin pitäisi toimia jarruttaessa.
Jarrut kannattaa herkistää huolloissa, suola on niille surma, varsinkin kässäri.
Keksittyjä juttuja Nico-Petterillä on aina koneella valmiiksi
Tojon huonoilla ajo-ominaisuuksilla on hienompikin nimi, alinopeusavustaja.
Kenet pystyisitte Fordilla kyykyttämään, jos ei olisi Toyotaa ollekaan tien päällä? Kysynpähän vaan.
Kaikki BMW:t tänään liukkaalla moottoritiellä ja risteyksissä.
Samoin isolohko mersut, ruopivat paikoillaan.
Onhan se ihan hyvä verrata Corollaa ja puolet isompaa Mondeota keskenään. Aina kun verrataan niin valitaan joku auris tai yaris vastaan passat tai mondeo. Olisit kokeillut avea ja mondeota niin olisiko löytynyt paljon eroa. Eiköhän nuo fordit ja volvot ole ihan samoja autoja eri kuoret päällä. Ja kuka on väittänyt, muut kun sinä että eri merkit eivät osaa tehdä autoja. Kestävyyden kanssa on sitten vähän niin ja näin.
Ja laturi ja kytkin eivät hajoa vaan kuluvat. On ihme että nykyauton laturi kestää 150tkm, eli hyvä suoritus toyolta ja kytkimen kuluminen johtuu ihan kuskista ja ajoympäristöstä. Eli noista viosta et voi kyllä syyttää toyotaa. Ja varmaan jarrut piti laittaa ja pari polttimoa, kerroppa mitä muuta sisältyy noihin muihin pieniin korjauksiin. Ihmisten pitäisi ymmärtää että kuluvat osat ei ole korjauksia vaan normaalia auton käytöstä aiheutuvaa kulua. Kuljetko samoilla kengillä koko elämän, kyllä nekin tahtoo kulua kun niitä käytetään. Mitenkäs parketti, onko ikuinen vaikka olisi kalliskin. Turhaa itkua taas toyotan kestävyydestä.
Voortimiehen pitääkin olla tyytyväinen kun vertaa corollaa mondeoon
ja huomaa kuinka mondeo kalliimpana ja isompana eli aivan eri
segmentin auto tuntuu paremmalta ja taivaspaikka vielä on
odottamassa maanpällisen helvetin jo kärsittyään. Yhden Voortin
olen itse omistanut. Elän uskossa että taivaspaikka on varattuna.
Toista en osta vaikka ei olisikaan.
^Kiala Viulun vastaus^ Kirjoitustyyli paljastaa.
Ei tämä mikään arvauspalsta ole enkä ole mikään kiala enkä
säälittäväkään. Alä samaista itseesi!
On se vaan hyvä, että on mielipiteitä. Pohjoiskoreassa ei ole, on vain yksi totuus.
Minäkin pidän Mondeon ajo-ominaisuuksista, mutta talossa on ollut yli kymmenen vuotta uutena ostettu Toyota. Auto on huono ajaa, mutta se lähtee käyntiin, vie pisteestä A pisteeseen B luotettavasti, ei mene rikki ja naapuritkaan eivät ole kateellisia. Kaikki on tyytyväisiä, vaikka naapurilla on E-sarjan Mersu. Minä tiedän, että auto on hieno. Tiedän myös, että se on taksimiesten kauhu vikojensa vuoksi.
Minä ja naapurimme pidämme toisistamme, hän ei hauku minun autoa ja minä en kommentoi hänen autonsa laadusta. Ihanaa....
Eräässä testissä testattiin uutta avensista,eipä Toyotan mukavuudesta ja ajo-ominaisuuksista paljoakaan kehuttu,että olisi mitään ihmeellistä kehitystä tapahtunut,muussa kuin ulkonäössä.Todettiin vain,että jos pitäisi valita pitkälle matkalle Opel Omega vm.95 tai uusi Avensis,niin testi porukka olisi valinnut useiden ominaisuuksien takia Omegan!!!!!!! ja huom.vm 95.Melkein 15 vuotta vanhempi auto on sisältä viihtysämpi ja ajo-ominaisuuksilta Toyotaa parempi,mutta jaappanin ihme hiihtelee ,vain useita vuosia kehityksessä perässä.Nyt Toyota aktivistit herätkää huumasta.
Ja tämän testin olivat toteuttaneet amiksen 3 luokan autopuolen lippispojat ja vastaajat olivat essonbaarin vakiporukka ikkunapöydästä.
Ihan miten vaan, jos se terojen tuskaa helpottaa, mutta itsekin ihmettelin, kun kaverilleni, joka on automyyjä lupauduin kaveriapuna toimittamaan asiakkaalle 07 vm farmariavensiksen ja tuomaan pois vaihtoauton 99 opel astran, että helvetissä 200tkm ajettu 8v vanhempi auto on suurinpiirtein ajettavuudeltaa ja suorituskyvyltään samaan luokkaa kuin 8v uudempi 70tkm ajettu auto? Ns. perstuntumalla en eroa huomannut. Molemmat 1,6l koneella. Ei jäänyt kovin mairitteleva kuva toyotasta, tosin se ei haittaa, kun en tojoa omista, enkä suunnittele ostoa. Yhden olen omistanut(yaris 1,5 turbo -05) ei mikään ihme ajonautinto, ja konekin kesti vain 126tkm, mulle riitti tojon "erinomaisuus".
No hyvin sitten kesti, mulla aikoinaan oli astra 1.6 16v-95, uutena ostin ja voi sitä murheitten aikaa.
Hyvänä esim. moottorinohjaus valo joka syttyi uudesta saakka omia aikojaan koko auton pidon historian ajan, huollossa eivät saaneet vikaa korjattua.
3 kertaa vaihdettiin boksi-ei apua.
lämmityslaitteen puhallin kenkkuili uudesta, kovilla pakkasilla piti purkaa tuulilasin
kaukalosta muoviritilät ja sormin pyöräyttää puhaltimen siivet käyntiin, ilmeisesti jäätyivät ajon jälkeen ettei jaksanut katkasimesta lähteä pyöriin, puhallin uusittiin 2kertaa mutta vaiva jäi...autoa pidin 2v ja sitten riitti ja vaihdoin 97 mallin nissan primeraan, ongelmat loppu siihen.
Niin, ja edellisessähän puhutaan g-mallin astrasta, sinulla on ollut f-malli, eri autoista siis puhe. Enkä kyllä ymmärrä miten yhden yksilön viat liittyvät aiheeseen(ajettavuus/suorituskyky) millään tavoin....?
Sanokaahan nyt mikä siinä Toyotassa on parempaa kuin Ford Mondeossa, itse en ole vielä keksinyt. Mondeo on ollut äärettömän luotettava, vähävikainen ja mukava auto ajaa. Myös huoltokustannukset ovat olleet varsin kohtuulliset.
Kerro itse miksi vertaat corollaa joka on ihan eri sekmentin auto kun mondeo. Vertaile tasapareja ja sitten voi provoilla tänne omia mielipiteitäsi foorteista, jotka kuuluu kyllä foorttipalstalle eikä tänne.
Toyotan paremmuutta voit kysellä foottien omistajilta. Tavallinen autoilija joka joutuu itse maksamaan kulunsa ei uskalla foorttia ostaa tai ainakaan enää takuuajan jälkeen sillä ajaa. Ei ole varaa niihin remppoihin tai saatika sitten turbomoottorien kunnostuksiin. Raidetankoja ja niveliä pitää joka katsastukseen laitella. Toki kaikki autot toimii sen takuuajan varmaan hyvin. Toyota kuitenkin parhaiten takuuajan jälkeenkin. Ja turha niistä ajo-ominaisuuksista aina marmattaa, ne on kaikissa nykyautoissa jo ihan huippuluokkaa. On meinaa kokemusta 80 luvun foorteista ja toyotista, molemmat yhtä surkeita pomppijoita.
ja jälleenmyyntiarvo suorastaan kehno.
Mukava on mondeo ajaa, vaan laatu ei ole lähellekkään toyotan laatua, ikävä kyllä.
kokemusta 2001 ja 2008 mallista.
TM:n käyttötestissä oli kans paljon samoja vikoja mitä meidän autossamme, eli ei laatu vakuuttanut, tosin saattaa olla että nyt nämä viimeiset mitä myydään on parempia.
Toki nyt kun olin uudesta mondeosta tekemässä kauppaa fordin myyjä kertoi että kannattaa harkita lisätakuuta jos saa maanantai yksilön, vähän jäi semmonen maku että antaa olla.
Ei ole tarvinnut yhtään niveltä vielä vaihtaa ja voin todeta, että vaikka autollani olen jo monet matkat tehnyt ja km- mittari näyttää isoa lukemaa ei auton korjauksiin ole juuri rahaa kulunut.
Laita vaan suoraan se lukema, tuskin on vielä yli 100tkm
Sanon suoraan, kerran kysyt. Mondeolla kertyy paljon vuodessa, mittarissa tällä hetkellä reilusti yli 200.000 km ja auto on jämäkkä kuin mikä.
No tästä olen eri mieltä. Mielestäni Toyotan nk. Laatu mitä sillä sitten ymmärretäänkään on täysin ylimainostettua perustuen omaan Toyota kokemukseeni. Kun autoista pitää huolta niin kummatkin kestää hyvin.
"Vertaile tasapareja ja sitten voi provoilla tänne omia mielipiteitäsi foorteista, jotka kuuluu kyllä foorttipalstalle eikä tänne."
"Ja turha niistä ajo-ominaisuuksista aina marmattaa, ne on kaikissa nykyautoissa jo ihan huippuluokkaa."
Tässä on seitsemän syytä miksi ei Avensista tarvitse edes harkita:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vertailussa-ylemman-keskiluokan-dieselfarmarit
Tässä lisää syitä miksi Avensis kannattaa jättää kauppaan:
http://tekniikanmaailma.fi/product?file=12_12_1212.pdf
Haukuttiinko tuossa tuulilasin linkissä mikä toimi aven ajo-ominaisuuksia. Ei minusta jopa sanottiin että sopii matka-ajoon ja kaupunki pyörittelyyn. Nyt toyota onkin tylsä ajettava kun menee suoraan ilman korjailuja maantiellä, ennen muka ei mennyt. Silloin ei kyllä kehuttu mutkatien ajo-ominaisuuksia. Ja minusta kyllä nykypäivänä turha kehua mutkateitten ajoa kun niitä ei edes enää ole. Kaikki tiet suoristetaan ja vedetään viivottimella, ennen oli eriasia. Ja tuo oli vaan hetken testi, jos ajettaisiin kaikilla sama määrä vaikka 5v ajan ja sitten katsottaisiin vikalista niin tilanne olisi aivan eri. Eipä ole koskaan näkynyt tuulilasin ja tm lehtien testivoittajia myyntitilastojen kärkipaikoilla. Aina joku ranskalainen ne melkein voittaa.. joskus jopa volosu mutta harvemmin ainakaan foortti on ollut kärkipaikoilla. Kukaan järkevä ihminen ei osta autoa vaan tuulilasia lukemalla. Esim. pösöön 309 on voittanut joskus tälläisen testin ja en pidä sitä kyllä minään tekniikan huippu saavutuksena.
Tuo TM:n linkki ei taida aueta rahvaalle. Kyseessä siis 1,8l bensa-Avensis. Avensiksen maantieajo suuntavakavuuden osalta oli kunnossa, mutta muilta osin jäi parhaille kilpailijoille (Passat ja Superb). Maantiellä se oli moottori ja vaihteistoyhdistelmän osalta kurjaakin kurjempi ominaisuuksiltaan ja huono taloudellisuudessa. Lainaus: ""Toyota kiihtyy kierroksia käyttämällä kolmanneksi parhaiten, mutta sen moottori ja vaihteistoyhdistelmästä löytyy ryhmän vähiten käytännön ajossa tärkeää sitkeyttä. Mäkisellä taipaleella jo vauhdin ylläpito vaatii pahimmillaan paria vaihtoa pienemmälle, ja samalla tunnottoman kaasupolkimen vuoksi bensaa saattaa palaa turhaa."
Vauhdin ylläpito ei taida millään muulla henkilöautolla vaatia vaihtoa pienemmälle, ainakaan pääteillä.
Eli ajo-ominaisuuksissa ei ollut mitään vikaa. Ja sitä vartenhan nuo vaihteet on että joka tilanteeseen valitaan sopiva. Ei kai kukaan aja samalla vaihteella pihasta pihaan. Voi olla että aven kutonen on ylivaihteeksi välitetty ja sillä säästetään bensaa nopeassa moottoritieajossa. Empä ota kantaa tuohon kun en ole kokeillut 1.8l avea. Ja tässä varmaan kilpailijoilta oli ne turbokoneet mukana joten ave oli taas väärässä seurassa. Muiltakin olisi pitänyt olla vaparit jos sitkeyttä verrataan. Näillä valinnoillahan saadaan kyllä pelattua voitto vaikka mille merkille. No empä tässä muuta ole ajanutkaan takaa kun sitä että kaikissa nykyautoissa ajo-ominaisuudet on erinomaiset ja kestävyydessä tuskin löytyy toyotaa parempaa tästäkään vertailuryhmästä.
"Voi olla että aven kutonen on ylivaihteeksi välitetty ja sillä säästetään bensaa nopeassa moottoritieajossa."
Puhutaan maantieajosta (myös moottoritie): Toyotan välitys on n. 10% tiheämpi kuin Passatin ja Superbin, mutta kun se vain on tavallisilla käyttökierroksilla aivan hengetön, joutuu pienempiä vaihteita käyttämään siinä missä muilla mennään suurimmalla vaihteella. Erittäin rasittavaa maantieajossa ja lisää kulutusta. Avensis ei voimavaroihinsa nähden harvasta välityksestä huolimatta pääse lähellekään niin taloudellisesti kuin Passat, Superb tai Peugeot 508. Noista Passat on pihein aivan omilla litralukemilaan.
Koko ajan pitää muistaa, että Passat ja Superb ovat nimellisteholtaan 22-25hp "heikompia" kuin Avensis.
Painoerot autojen välilä ovat niin pieniä, että ne eivät selitä suorituskykyeroja. Selitys löytyy kun katsoo teho- ja vääntömomenttikäyriä. Toyotan moottorissa on tehoa huomattavasti, jopa yli 10kW, vähemmän järkevillä (1000-5000r/min) käyttökierroksilla. Tehoeroa maantieajossa kuvastaa erittäin hyvin kiihdytys 60-120km/h eri vaihteilla. Tässä kaikki mukana olleet eurooppalaisautot olivat 6-vaihteellakin nopeampia kuin Avensis 5-vaihteella ja 5-vaihteella nopeampia kuin Avensis 4-vaihteella.
"Muiltakin olisi pitänyt olla vaparit jos sitkeyttä verrataan."
Koettakaa nyt edes hiukan olla johdonmukaisia! Palstalla on vakuuteltu monen kirjoittajan voimin ettei turboista ole mitään hyötyä Toyotan huippunykyaikaisia Valvamatic-moottoreita vastaan, että Toyotan moottorit pesevät turbomoottorit tehossa ja taloudellisuudessa. Not! Mitkään faktat eivät puhu puolestanne.
Toisaalta monen merkin kohdalla vapaastihengittävä moottori ei ole mikään vaihtoehto kun sellaista ei ole edes tarjolla.
Voi näitä ikuisuusjuttuja. Olet millä ajat. Tuulipuku ja Tojota - siinä oiva yhdistemä Tuurin reissulle.
Foortin kanssa sopii pussihousut ja nahkasaappaat kun ottatukka sialle. Siinä oiva yhditelmä maatalousnäyttelyyn.
Mielenkiintoinen näkemys. Paremmin viihdyn farkuissa ja pikkutakissa, mutta kukin tyylillään.
Vaihdan autoa noin 3-4 vuoden välein n. 100tkm. ajettuna uuteen tai vähän ajettuun, aina olen myös toyotan koeajanut, kertaakaan ei ole tarvinnut edes alkaa keskustelemaan toyotan ostamisesta, ei ole milloinkaan tullut omistamisen halua .
Kyllä aina on eurooppalainen auto alle tullut ja kestäneet ovat erittäin hyvin.
Hyvityshintaankin olen ollut tyytyväinen joka kerta.
En myöskään ymmärrä tämän palstan toyota-ylistystä, tällä palstalla paljon ylistetty laatu merkitsee mielestäni myös muutakin kuin hieman parempaa kestävyyttä yli 200tkm. ajetuissa autoissa.
Ai niin, nyt on allani 13.ta autoni ja 3.s tämän palstan kauhistus, ranskalainen auto...
Jos vertaan avensikseen nykyistä, on avensis lähinnä järkyttävä ajomukavuudeltaan...anteeksi vaan.
C5 exlusive: "En myöskään ymmärrä tämän palstan toyota-ylistystä".
Missäs muualla kerrotaan Toyotan hyvistä ominaisuuksista ja omasta tyytyväisyydestä niihin, ellei sitten omalla Toyota-palstalla?
Lähinnä tuossa kerrotkin vain, että olet ymmärrystä vailla, heh heh.
Eikä ranskis ole aina ollut mikään "kauhistus". Itsellänikin oli aikoinaan pieni pösö. Sitten onkin mielellään ollut muita merkkejä. Nyt on tilauksessa ensimmäinen Toyota.
Siitä ei vielä ole enempää kokemusta, kuin koeajot, mutta hyvä oli ajaa. Hybridissä ei tosin tarvitse vaihteiden kanssa tumpuloida, joten en tiedä, mitä tuolla ketjun alussa joku vaihtamisesta valitti. Lisäksi ajo-ominaisuudet ja ohjattavuus olivat loistavat ja penkillä oli hyvä istua. Se sähköinen ristiselän tuen säätö on sitten meikäläisen selälle erinomainen.
Itse kävin maaseudulla ajelemassa niitä mutkateitä, (joita joku ei uskonut enää olevan olemassa) ja kyllä oli kevyt ja helppo ohjailla. Isolla tiellä taas oli aivan vakaa ajettava, ei tarvinnut rattia vemputella.
Koeajoin monta muutakin merkkiä, mutta en viitsi sanoa mitä, etteivät jotkut provosoidu. Sanonkin vain tästä Auris Hybridistä, että parhaaksi sen koin.
" Itsellänikin oli aikoinaan pieni pösö. Sitten onkin mielellään ollut muita merkkejä."
-Niin, kannattaa muistella menneitä...Olemme nyt 2000-luvulla...
"Se sähköinen ristiselän tuen säätö on sitten meikäläisen selälle erinomainen."
-Minä tykkään tuon C5.n penkin selän hierontatoiminnosta, ei väsy selkä pitkälläkään matkalla.
Läheppä ajamaan helsingistä lappiin auriksellasi, montako taukoa joudut pitämään?
Minä pidän aina yhden, kun ei passaa ajaessa syödä.
No ei se C5 mikään erinomainen auto ole tienpäällä.
TM:n vertailussa 12/09 oli keskuluokan autot niin C5 oli luokkansa huonoin testissä, onneton ohjaus.
TM:n ja TL:n käyttötestissä samat viat jousituksessa. repsottavia muoviosia yms.
Olen ajanut monasti lahdesta iso-syötteelle eikä ole tarvinnut taukoja pitää ja alla toyota avensis.
TM-vertailu sitä, TL-vertailu tätä, katsastustilastot tuota. ettekö luota omiin mielipiteisiinne"
Eiköhän ole nähty mihin merkkiin suomalaiset toimittajat ovat ihastuneet.
Toki on ihmisiä paljonkin jotka tykkäävät kovista, urheilullisista autoista, mutta toyotan kanssa niillä autoilla ei ole mitään tekemistä,
Kovasti täällä nyt yritetään vakuutella että sitikka ja foortti on muka laadukkaampia autoja kun toyota. Sitikan arvo ainakin laskee kun lehmänhäntä kun ajaa liikkeen oveta pihalle. Ja foortti ei koskaan ole ollut laadukkaan auton maineessa, tuskin vieläkään on siitä paljon muuttunut. Sitikoita tuskin ostetaan muuten kun huoltoleasing autoina, on ne niin epäluotettavia. Noin se ehkä menee kun saa aina ilmaisen hinauksen ja samanlaisen auton tilalle remontin ajaksi. Onhan ne hyviä ajaa silloin kun toimii. Foortti ei koskaan ole osannut dieselmoottoria tehdä, taitaa näissä uusissakin olla jonkun muun tekele keulalla. Olihan ne entiset td ihan ala-arvoisia moottoreita, vaikka verrattuna toyota 2.0td koneeseen. Sellaisella joskus itse ajoin 600tkm ilman koneen avaamista ja vielä meni ajoon kun myin pois. Empä kovin suureen ääneen meni kumpaakaan "laatuautoa" kehumaan.
"Sitikan arvo ainakin laskee kun lehmänhäntä kun ajaa liikkeen oveta pihalle."
- Ai niinkö, ei ainakaan minun omistamani ranskalaiset ole menettäneet arvoaan yhtään enempää kuin muutkaan eurooppalaiset. Ja voit vertailla esim. uusikoppaisen C5.n käytettyjen myyntihintoja muihin saman lähtöhinnan merkkeihin netistä. Juu, toiotat arvostetaan korkeammalle suomessa, mutta olen valmis maksamaan elämisen (ajamisen) laadusta.
"Sitikoita tuskin ostetaan muuten kun huoltoleasing autoina, on ne niin epäluotettavia"
-Tuo on taas noita uskomuksia vailla katetta, minulla on kaikki 3 omistamaani ranskalaista autoa olleet kaikkein luotettavimpia, onko minulle sattunut parhaat yksilöt...enpä usko. Ja katsastuksetkin on menneet kerralla läpi kaikissa, kertokoon tilastot mitä hyvänsä, ehkä lukeudun niihin onnellisiin noin 90.n ranskalaisautoilijaan sadasta joilla katsastuksessa ei ole ongelmaa. Toisaalta, koiranluun vaihto katsastuksen jälkeen ei harmita lähellekään niin paljon kuin tiellejääminen. (ADAC)
Nämä ovat niin näitä tyypillisiä Toyota uskovaisten yleistyksiä vaikka pohjaa. Olin itsekkin vaihtamassa Toyotaani tottumuksesta uudempaan Toyotaan, mutta niin kuin alussa totesin niin merkki vaihtui. Toyota oli hyvä ja asiallinen auto, mutta löytyi toinen yhtä asiallinen ja mukavan tuntuinen auto joka tarjosi hintaansa varten enemmän " autoa " ja täytyy myöntää, että luotettavan auton valitsin. En ole vielä keksinyt tähän päivään mennessä mitään mitä Toyotassani olisin jäänyt kaipaamaan.
Et kai vaan ole sortunut johonkin sitikanlutikkaan kun et
hehtaa merkkiä kertoa? Saitko halvalla?
Tässä näkee tojoteron älykkyyden! Jos nimimerkissä lukee aloittaja, merkitsee se sitä että kyseessä on viestiketjun aloittaja jolloin perustiedot pitää lukea sieltä.
Vastaus on myös aitoakin aidompi idiootti tojotero-vastaus.
Tuommoisiahan nämä fanaatikot tahtoo vastailla, ihan pehmosia, luetunymmärrys kun on korvautunut suusta vaahtoavalla fanaattisuudella, niin turhahan sitä on järkeviä vastauksia odottaa.
Juhannuspullo näköjään jo aamulla korkattu ja kommentit sen mukaisia!
Saa ihmetellä tojon moittijia vaikka auto 1 tilalla myynnissä pitkään ollut ei se voi noin huono olla. No on mullakin 32 vuotta kokemusta Toyotasta enkä merkistä luovu.
Ei hitto, tämän täytyy olla vitsi!
Todella hauska hirtehishuumori sulla, kiitos! Sain päivän naurut!
Ford Escort on laatu peli
Toyota voittaa kaikki huonossa laadussa.