CM 400 ja kolinat

Vuosimallista päätellen tuolla on jo kilometrejä takana... Eli normaalia jos kolisee. Mutta se mikä siellä kolisee, on hankala arvailla. Nokkaketju kiristimineen on yleisin äänen lähde. Venttiilikoneistosta saattaa tulla mekaanisia ääniä ja väljässä koneessa männän helmat pitävät ääntä. Vauhdissa vaihelaatikostakin tulee ulinaa loppunsa edellä olevista laakereista tai hammasrattaat on kuluneet. En kyllä itse lähtisi tuollaisella mitään euroopan kiertuetta tekemään, mutta eiköhän se pelitä päivälenkkejä kotikylän ympärillä.

Jos tuo on muuten hyvässä kunnossa, kone kannattaa remontoida ja pyörä museokatsastaa.

Kolina, sellainen vähän raskaampi ja syvempi kuuluu yleensä väljistä kiertokangen laakereista, ehkä myös väljä männäntappi, tai molemmat yhdessä. Näissä osissa edestakainen liike ja väljyys saavat aikaan äänen. Koneessa on täystuhon riski kovilla kierroksilla.
Venttiilien naputus on kevyempää sorttia, ei varsinaisesti kolinaa.

Kiertokangen laakerit ja männäntapit kävi minullakin mielessä, ei tämä venttiileistä tule, ne on just säädetty. Nokkaketjun kiristimestä on säätövara lopussa, mutta sen kolkatuksen sain just ja just rauhottumaan.

Kun tämä ei nyt ihan mahdotonta mekkalaa pidä niin taidan ajella varovammin ja kuulostella paheneeko. Ei nyt just ole aikaa remontille, syksymmällä sitten. kiitän vinkeistä.

itse ajelin autolla vajaa 100 tkm vaikka siinä oli selvä männän tappi vika. Varsinkin kylmänä ihan kuin olisi ollut takomo konepellin alla. :D Mutta silti se ei hajonnut. Eli saattaa kestää hyvinkin pitkään tai sitten ei...

Mulla on -82 cb 400 n ja vissiin sama moottori.Kuulin jostain että näissä kuluu losoksi kiertokangen alapää. Saakohan ees osia mistään helpolla? Mulla ei vielä kuulu sivuääniä 40tkm ajettu saksan tuonti tää