Alustavasti harkinnassa jokin monipuolinen ja pikemminkin rennolla ajoasennolla oleva laite, tyyliin jokin BWM GS http://kuvaton.com/u/yt2
Kovin pitkiä reissuja ei tulisi tehtyä ja alustan mukavuus / säädetävyys, sekä melko pysty - rento ajoasento on yksi keskeinen kriteeri. Jos laite tarjoaa kohtuullisen hyvän tuulensuojan omaamatta nyt kuitenkaan suuren suurta pleksiä, niin ei haittaa.
Ulkolaiselssa Auto-Moto-ojelmassa esittelivät ja koeajoivat MBW 800 GS boxerin ja se vaikutti huomattavan kiintoisalta laitteelta ja kokonaisuudelta. Alhainen painopiste, varsin ketterä-notkea ja kätevä lähiössä ja kippurateilllä, mutta kuitenkin vakaa baanallakin.
Sitten avoimena ksymyksenä on mallin valinta, 600 vs. 800 vs. 1200. Olisin taipuvainen keskimmäiseen vaihtoehtoon.
Miten tuon GS:n vuosimallit menevät mm. alusta ominaisuuksien suhteen? Onko hieman vanhemmat mallit käytettyjä katsellessa alustasäädöiltään rajoitetumpia tai edes niitä omaamattomia? Muuta huomioitavaa eri vuosimallien erojen suhteen?
Tuoreimmassa tuossa ohjelmassa koeajetussa mallissa oli useita eri säätöä alustalle-iskareille: Yksi päällä / 1 pakaastit / 2 päällä / 2 pakaasit / sport / sekä comfort-moodi.
Laitehan on aina kompromissi tai sitten pitäisi olla tallissa usemapi pyörä eri käyttöihin.
Jokin tuon GS:n tyyppinen käytetty laite olisi harkinnassa ja mahdollisesti jokin muukin merkki voisi olla ihan ok.
Kovin pitkiä reissuja ei tulisi tehtyä ja alustan mukavuus / säädetävyys, sekä melko pysty - rento ajoasento on yksi keskeinen kriteeri. Jos laite tarjoaa kohtuullisen hyvän tuulensuojan omaamatta nyt kuitenkaan suuren suurta pleksiä, niin ei haittaa.
Ulkolaiselssa Auto-Moto-ojelmassa esittelivät ja koeajoivat MBW 800 GS boxerin ja se vaikutti huomattavan kiintoisalta laitteelta ja kokonaisuudelta. Alhainen painopiste, varsin ketterä-notkea ja kätevä lähiössä ja kippurateilllä, mutta kuitenkin vakaa baanallakin.
Sitten avoimena ksymyksenä on mallin valinta, 600 vs. 800 vs. 1200. Olisin taipuvainen keskimmäiseen vaihtoehtoon.
Miten tuon GS:n vuosimallit menevät mm. alusta ominaisuuksien suhteen? Onko hieman vanhemmat mallit käytettyjä katsellessa alustasäädöiltään rajoitetumpia tai edes niitä omaamattomia? Muuta huomioitavaa eri vuosimallien erojen suhteen?
Tuoreimmassa tuossa ohjelmassa koeajetussa mallissa oli useita eri säätöä alustalle-iskareille: Yksi päällä / 1 pakaastit / 2 päällä / 2 pakaasit / sport / sekä comfort-moodi.
Laitehan on aina kompromissi tai sitten pitäisi olla tallissa usemapi pyörä eri käyttöihin.
Jokin tuon GS:n tyyppinen käytetty laite olisi harkinnassa ja mahdollisesti jokin muukin merkki voisi olla ihan ok.
Vastaukset 2
Vanhimmat
R1200GS voitti Motorradin matkaendurotestin. Lukaseppa kesä-heinäkuun numero. Eli tämä suomalainen Motorrad.
Mutta tässä sulle yleispyörää...
http://www.motorcycledaily.com/2013/07/2014-bmw-k1600gt-sport-announced/