Toinen etujarru jää jumiin kun jarruttaa.
Onko sylinterissä jokin, mikä vetää toisiomännän takaisin niin, että pala irtoaa levystä? Aamulla lähtiessäni jarru ei ole jumissa, mutta kun ensimmäisen kerran jarrutan, se siitä: Pala on kiinni ja pysyy. Pari kilsaa kun ajaa, niin tärinä on aivan mahdoton.
Joku sanoi joskus, että "herkistele" sitä mäntää. Tein työtä käskettyä, mutta se auttoi vain hetken.
Mitä pitäisi tehdä? Pitäisikö mäntä/sylinteri öljytä vai mikä avuksi? Pitäisikö ostaa jousi, joka vetää männän takaisin sylinteriin, vai mitä?
Onko sylinterissä jokin, mikä vetää toisiomännän takaisin niin, että pala irtoaa levystä? Aamulla lähtiessäni jarru ei ole jumissa, mutta kun ensimmäisen kerran jarrutan, se siitä: Pala on kiinni ja pysyy. Pari kilsaa kun ajaa, niin tärinä on aivan mahdoton.
Joku sanoi joskus, että "herkistele" sitä mäntää. Tein työtä käskettyä, mutta se auttoi vain hetken.
Mitä pitäisi tehdä? Pitäisikö mäntä/sylinteri öljytä vai mikä avuksi? Pitäisikö ostaa jousi, joka vetää männän takaisin sylinteriin, vai mitä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luultavasti sinulla jumittaa se toisiopuolen satula. Tarkista "mäntien"tiivisteet, putsaa ja voitele ne ("männät") ja pitäisi toimia.
Sama vika löytyy useasta automerkistä, koska käyttävät saman jarruvalmistajan osia.
Eihän hydraulitoimisissa jarruissa ole koskaan mitään, mikä vetää palat irti levystä kun jarrutus loppuu. Ainakaan minä en ole koskaan löytänyt mitään "männänpalautusjousta". Jarrulevyn heitto hoitaa sen etteivät palat jää laahaamaan mutta kuitenkin hyvin lähelle levyä, etenkin jos mäntä on kankea liikkeissään.
Kaikissa levyjarruissa ON männänpalautusjousi, nimittäin männän tiivisterengas. Rengas on profiililtaan suorakaiteen muotoinen ja jarrutettaessa paine taivuttaa sitä ulospäin, paineen laskiessa rengas vetää mäntää aavistuksen verran takaisin. Itse paloillahan ei tietenkään ole palautusjousia, joissain autoissa palojen värinänvaimenninjouset vetivät paloja hiukan takaisin. Rellun jarrujumeissa epäilisin eniten palojen tarttumista satulaan, välys on olematon ja ruoste hoitaa homman. Liukusatuloiden systeemit ovat melko idioottivarmoja nykyisin verrattuna joihinkin Datsun 100A:n tai Fiat 127:n paljaisiin kiilarakennelmiin.
Kertomasi vika on jarru satulan kiinni juuttuminen joka taas johtunee jarrupalojen kulumisesta lopppuun jolloin mäntä on päässyt liian syvälle ja juutunut ns pohjaan. korjaus: otat jarrusatulan irti ja palat irti japaiant esim putki pihdeillä sen jarrusatulan kiinni sen jälkeen iroitat liukukiskot ja voitelet ne esim vaseliinilla huo: älä laita vasuliinia jarru levyyn voipi olla kohtalokkaat seuraukset! sen jälkeen kasaat ja vaihdat tietty uudet palat samalla kannattaa tarkastaa myölskin ne jarrulevyt sillä on aika typerää ottaa riski turvallisuuden vain levyjen hinnan takia noi 30e kipale.