oiskohan

sitten kun ostin sisuni niin siinä ei sitä ollut
olen autojen kanssa pian 20v pellannut että kyllä sitä jo tietää mistä teli laskee... ;)
Aattelin vaan että on kiva kun ei tartte jokaiselle aivan kädestäpitäen näyttää...
(jos on uusia kuskeja)

sisu kirjoitti:

sitten kun ostin sisuni niin siinä ei sitä ollut
olen autojen kanssa pian 20v pellannut että kyllä sitä jo tietää mistä teli laskee... ;)
Aattelin vaan että on kiva kun ei tartte jokaiselle aivan kädestäpitäen näyttää...
(jos on uusia kuskeja)

melko aloittelevia automiehiä otat töihin, jos eivät oma-aloitteisesti osaa senverran perehtyä autoon, että telin saisi ylös taikka alas.. tai muuta vastaavaa ihan jokapäiväistä. kyllä voisin melkeinpä sanoa, että kun ne ilman ohjekirjaa sieltä "etsii ja opettelee" niin ne löytää alitajuisesti aina eikä tarvitse sen kummemmin miettiä enää.
ja kyllähän sen ohjekirjankin saa sisun myyjältä kun vaan kehtaa kysyä.. ja tuskinpa siitä juuri paljoa veloittaavat, varsinkin jos ostat osia siitä samaisesta liikkeestä..

tep kirjoitti:

melko aloittelevia automiehiä otat töihin, jos eivät oma-aloitteisesti osaa senverran perehtyä autoon, että telin saisi ylös taikka alas.. tai muuta vastaavaa ihan jokapäiväistä. kyllä voisin melkeinpä sanoa, että kun ne ilman ohjekirjaa sieltä "etsii ja opettelee" niin ne löytää alitajuisesti aina eikä tarvitse sen kummemmin miettiä enää.
ja kyllähän sen ohjekirjankin saa sisun myyjältä kun vaan kehtaa kysyä.. ja tuskinpa siitä juuri paljoa veloittaavat, varsinkin jos ostat osia siitä samaisesta liikkeestä..

tuntuu aina olevan hukassa. Olen ajanut kuorkkeja ja kaivureita kohtalaisen paljon (25v) ja aina kun isännältä kysyy käyttistä ne katsoo kun olisi vähän tyhmä. Mielestäni käyttiksen kuuluu olla joka koneessa ja vehkeessä , ja sen pitäisi jokainen aina lukaista läpi vaikka kuinka luulisi osaavansa. On toki totta että sitä oppii mistä teli nousee ja taittopuomi taittuu , mutta joskus ei kertakaikkiaan löydy just sitä sulakkeen paikkaa , tai mihin täytetään valojen pesunesteet.
Pikkusena kompana esimerkiksi näin: Vanha Volvo N86 jossa on kaksinopeuksinen perä. Miten vaihdat pienemmälle ylämäkeen. Kaasu pohjassa kun painat kytkimen alas ,vai välikaasua antaen. Tässä moni on mennyt metsään ja rikkonut peränsä parissasadassatuhannessa. Olisi ollut vältettävissä jos olisi lukaissut käyttiksen...

saetkae kirjoitti:

tuntuu aina olevan hukassa. Olen ajanut kuorkkeja ja kaivureita kohtalaisen paljon (25v) ja aina kun isännältä kysyy käyttistä ne katsoo kun olisi vähän tyhmä. Mielestäni käyttiksen kuuluu olla joka koneessa ja vehkeessä , ja sen pitäisi jokainen aina lukaista läpi vaikka kuinka luulisi osaavansa. On toki totta että sitä oppii mistä teli nousee ja taittopuomi taittuu , mutta joskus ei kertakaikkiaan löydy just sitä sulakkeen paikkaa , tai mihin täytetään valojen pesunesteet.
Pikkusena kompana esimerkiksi näin: Vanha Volvo N86 jossa on kaksinopeuksinen perä. Miten vaihdat pienemmälle ylämäkeen. Kaasu pohjassa kun painat kytkimen alas ,vai välikaasua antaen. Tässä moni on mennyt metsään ja rikkonut peränsä parissasadassatuhannessa. Olisi ollut vältettävissä jos olisi lukaissut käyttiksen...

tätä juuri hain takaa... vaikka LUULEE osaavansa, niin kirjan luettuaan hups mitä tietoa löytyikään...

saetkae kirjoitti:

tuntuu aina olevan hukassa. Olen ajanut kuorkkeja ja kaivureita kohtalaisen paljon (25v) ja aina kun isännältä kysyy käyttistä ne katsoo kun olisi vähän tyhmä. Mielestäni käyttiksen kuuluu olla joka koneessa ja vehkeessä , ja sen pitäisi jokainen aina lukaista läpi vaikka kuinka luulisi osaavansa. On toki totta että sitä oppii mistä teli nousee ja taittopuomi taittuu , mutta joskus ei kertakaikkiaan löydy just sitä sulakkeen paikkaa , tai mihin täytetään valojen pesunesteet.
Pikkusena kompana esimerkiksi näin: Vanha Volvo N86 jossa on kaksinopeuksinen perä. Miten vaihdat pienemmälle ylämäkeen. Kaasu pohjassa kun painat kytkimen alas ,vai välikaasua antaen. Tässä moni on mennyt metsään ja rikkonut peränsä parissasadassatuhannessa. Olisi ollut vältettävissä jos olisi lukaissut käyttiksen...

ihan mielenkiinnosta, että miten se sitten oikeaoppisesti tapahtuu se pykältäminen tässä mallissa?

saetkae kirjoitti:

tuntuu aina olevan hukassa. Olen ajanut kuorkkeja ja kaivureita kohtalaisen paljon (25v) ja aina kun isännältä kysyy käyttistä ne katsoo kun olisi vähän tyhmä. Mielestäni käyttiksen kuuluu olla joka koneessa ja vehkeessä , ja sen pitäisi jokainen aina lukaista läpi vaikka kuinka luulisi osaavansa. On toki totta että sitä oppii mistä teli nousee ja taittopuomi taittuu , mutta joskus ei kertakaikkiaan löydy just sitä sulakkeen paikkaa , tai mihin täytetään valojen pesunesteet.
Pikkusena kompana esimerkiksi näin: Vanha Volvo N86 jossa on kaksinopeuksinen perä. Miten vaihdat pienemmälle ylämäkeen. Kaasu pohjassa kun painat kytkimen alas ,vai välikaasua antaen. Tässä moni on mennyt metsään ja rikkonut peränsä parissasadassatuhannessa. Olisi ollut vältettävissä jos olisi lukaissut käyttiksen...

tosimiehet ei kirjoja lueskele ne on vaan lukutaitoisille. Jos vehkeet vähän särkyy ne on heikkoja näinon! ;)

lapin pottu kirjoitti:

ihan mielenkiinnosta, että miten se sitten oikeaoppisesti tapahtuu se pykältäminen tässä mallissa?

kaasu pohjassa kokoa ajan kun painaa kytkimen pohjaan ja päästää ylös.