Kaikissa Jumpy- ja Jumper ProEdition-malleissa on laaja vakiovarustelu, pitkä huoltoväli ja kolmen vuoden takuu.
Jumpyn moottorivaihtoehdot ovat HDi 90, HDi 128 ja tehopakkaus HDi 163. Akselivälivaihtoehtoja tarjolla on kaksi. L1-malli tarjoaa viiden kuution tavaratilan, joka pisimmillään on 225 cm pitkä. Pidempi L2-mallin myötä tavaratila kasvaa kuuteen kuutioon ja tavaran maksimipituus 258 senttiin.
Jumper tarjoaa kaksi eri moottorivaihtoehtoa, kaksi eri akseliväliä ja kaksi vaihtoehtoista korkeutta. Valinnaiset moottorit ovat HDi 110 ja HDi 130. Tavaratilan tilavuus on akselivälistä ja korkeudesta riippuen 8 –17 m3, ja tavaratilan maksimipituus hieman yli 4 metriä. Tavaratilan korkeus on korimallista riippuen 1662 mm – 2172 mm.
Citroën Jumpy- ja Jumper- mallistoissa ProEdition merkitsee 1700–2738 euron etua mallista riippuen. Konkreettinen esimerkki saadaan, kun verrataan Citroën Jumpy HDi 90 L1H1-mallia samalla tuotantolinjalla valmistettavaan Toyota Proace L1H1 1.6D 90 Life-sisarmalliin.
Valitsemalla samalla kolmen vuoden takuulla varustetun Citroënin asiakas säästää varuste-erot huomioon ottaen lähes 3000 euroa. Merkittävin varuste-ero on vakionopeudensäädin, joka on kaikissa Citroën ProEdition-malleissa vakiovaruste.
Tavara-autojen huoltoväli on 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Poikkeuksen tekee Jumpy 1.6 HDi, jonka uusi pidempi huoltoväli on 20 000 kilometriä tai yksi vuosi.
JUMPYN VOIT MYÖS VALITA TOYOTA PROACENA!!
MUUTAMAN TONNIN LISÄ HINNALLA SAAT LOISTAVAA LUOTETTAVUUTTA JA TOYOTAN INNOVAATIOITA.....ELI MERKKI NOKASSA JA RATISSA!!
Jumpyn moottorivaihtoehdot ovat HDi 90, HDi 128 ja tehopakkaus HDi 163. Akselivälivaihtoehtoja tarjolla on kaksi. L1-malli tarjoaa viiden kuution tavaratilan, joka pisimmillään on 225 cm pitkä. Pidempi L2-mallin myötä tavaratila kasvaa kuuteen kuutioon ja tavaran maksimipituus 258 senttiin.
Jumper tarjoaa kaksi eri moottorivaihtoehtoa, kaksi eri akseliväliä ja kaksi vaihtoehtoista korkeutta. Valinnaiset moottorit ovat HDi 110 ja HDi 130. Tavaratilan tilavuus on akselivälistä ja korkeudesta riippuen 8 –17 m3, ja tavaratilan maksimipituus hieman yli 4 metriä. Tavaratilan korkeus on korimallista riippuen 1662 mm – 2172 mm.
Citroën Jumpy- ja Jumper- mallistoissa ProEdition merkitsee 1700–2738 euron etua mallista riippuen. Konkreettinen esimerkki saadaan, kun verrataan Citroën Jumpy HDi 90 L1H1-mallia samalla tuotantolinjalla valmistettavaan Toyota Proace L1H1 1.6D 90 Life-sisarmalliin.
Valitsemalla samalla kolmen vuoden takuulla varustetun Citroënin asiakas säästää varuste-erot huomioon ottaen lähes 3000 euroa. Merkittävin varuste-ero on vakionopeudensäädin, joka on kaikissa Citroën ProEdition-malleissa vakiovaruste.
Tavara-autojen huoltoväli on 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Poikkeuksen tekee Jumpy 1.6 HDi, jonka uusi pidempi huoltoväli on 20 000 kilometriä tai yksi vuosi.
JUMPYN VOIT MYÖS VALITA TOYOTA PROACENA!!
MUUTAMAN TONNIN LISÄ HINNALLA SAAT LOISTAVAA LUOTETTAVUUTTA JA TOYOTAN INNOVAATIOITA.....ELI MERKKI NOKASSA JA RATISSA!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä viitsei se ei ole Toyota se . Toyotalta puuttuu nyt paketiauto siis Hiacen seuraaja.
Tässä välivaiheessa vaan pitää olla jotakin tarjontaa pakuksi. Kun PSA:lla on vapaata kapasiteettia tehtaalla, niin se on selkeästi edullisin vaihtoehto pariksi vuodeksi. Sitäpaitsi psa:n dieselit ovat aina olleet hyviä ja pitkäikäisiä.
Sitten taas uusi Hiace tulee entistä ehompana markkinoille.
Muualla maailmassa sitä on kaupan kaiken aikaa.
Toyota Proace on Toyotan uusi tonniluokan pakettiauto!!
Se on Toyotan laadulla ja rakkaudella tekemä aito japanilainen ikiliikkuja!!!!
Muutamassa luotettavuusvertailussa luotettavin tojo on ollut rapea ranskalainen Aygo (omaa sukua Citroen C1).
Samoissa tilastoissa Nauris & co saivat pyyhkeitä sähkövioista...
Hiukka voi olla näissäkin tiedossa aidolla turkkilaisella tojolla ajavilla pesunkestävillä tojoteroilla sulattelemista.
Sitikassa taas ei taida olla webastoa vakiona? Toyotassa on. Se vähän kalliimpi Proace versio pitää jo sisällään webaston, säädettävän luistoneston sekä sähköt vetästy myös tavaratilaan.
samoja p****ja ovat, mutta onhan Toyotan huolto sentään verkostoineen ja huoltoporukoineen ihan eri maailmasta. Siis valovuosi on eroa Toyotan huoltopalveluiden eduksi.
tottakai toyotan korjaus ja huoltoverkoston pitää olla muita merkkejä edellä!!
koska:
- Toyotien huoltovälit ovat todella lyhyitä
- Toyotissa on useita takaisinkutsuja vuosittain
- Toyotia pitää korjata ja korin ruosteita paikata usein jo uusistakin(ja mielellään hieman salassa)
Tojotalla on ainakin kallein huolto. Ja jäi viimeiseksi TM:n huoltotestissä, että pimeä on se Tojotan valovuosi.
Pikku ero on myös että matkustamon väliseinä on Proacessa äänieristetty, muissa ei.