Vesipyssy 1200 gs -013

Kun ajanut kahdella kuivakytkimellä varustetulla bemulla. r1150gs ja r1200gs, niin tuo märkäkytkin tuntuu ainakin näin alkuun vähän oudolta. Laatikko kolisee paljon enmmän ja kytkin ... ... no eipä ole kuin vasta 3000km takana tällä vesi gessulla tai se ei ole oikea nimitys.. eihän edellistä malliakaan kutsuttu öljy gessuksi. Molemmat ovat suurimmaksi osaksi ilmajäähdytteisiä. Ajoominaisuudet on kyllä ihan eri planeetalta.. paljon paremmat. Muut hilut mitä siihen kuuluu jo perusmalliin saati sitten lisävarusteet jotka lisäävät turvallisuutta ja mukavuutta.

Kaupalehden sivulla on kiinnostava yhteenveto BMW R 1200 GS:stä.

Itseäni voisi kiinnostaa jokin sen pikkuveli, mutta kardaania niissä ei taida olla, joka olisi itselleni yksi toivottu ominaisuus. Alustan ja satulakorkauden säätö ovat tervetulleita ominaisuuksia.

"Nyt GS on ikään kuin aloittanut kolmannen elämän. Sen merkittävin, suorastaan historiallinen uudistus on moottorin nestejäähdytys: nestejäähdytteistä boxer-konetta ei ole BMW:n valikoimassa ennen nähty."

"Tosin nesteen osuus jäähdytyksestä on nytkin vain 35 prosenttia. Loput hoidetaan edelleen ilmalla. Se selittää, miksi uudenkin GS:n sylintereistä löytyvät ilmapeleistä tutut jäähdytysrivat."

Märkäkytkin:

"Kytkin on märkä. Siksi siitä on voitu tehdä niin sanottu luistokytkin, joka pehmentää moottorijarrutusta ja parantaa ajoturvallisuutta: kun kytkin alkaa pienempään vaihdettaessa luistaa, takapyörä ei pääse menemään moottorijarrutuksen takia lukkoon."

"Märkäkytkimessä on kuitenkin yksi ikävä piirre. Ykköselle vaihdettaessa laatikosta kuuluu karmea kolaus."

"Kytkin sijaitsee nykyään moottorin etupuolella. Se helpottaa huoltomiesten elämää."

- http://www.kauppalehti.fi/auto/koeajot/bemari-gessun kolmas elama/201308486259

Kävin keväällä koeajolla maahantuojan elektroniikalla täyteen ladatun yksilön.

Mieleen jäi tietysti, että pyörä on erinomainen. Jopa niin erinomainen, että mennäänkö jo vähän tylsyyden puolelle? No makuasia tietty.

Negatiivisena minä pidin jotenkin keinotekoista vastetta kaasuun. Ja hiton korkeakin se oli, vaikka olen 182 senttinen itse.

Summasummarum: hyvä pyörä, mutta ei kuitenkaan innostanut vaihtokauppoihin asti. Vaikka oma RS 1200 vm. 2003 jo ehkä kaipaisi päivitystä. Tosin uudesta minulla ollut ja vasta 40 tkm ajettu, mutta jotenkinnuutta vähän kaipais. Miten se olis tuo Honda VFR 1200...?

Joo joka paikassa puhutaan siitä miten uutta gessua voidaan madaltaa.
Mutta oikein sain hakea mainintaa siitä miten sitä istuin korkeutta saisi korotettua... kun on vähän pidemmät koivet. Enkä kuitenkaan ole kuin n.185cm.
Edelliseen gessuunkin ostin korotetun satulan.

http://www.roadandtrack.com/motorsports/news/a24671/1985-peak-wtf-moment-a-tiny-belgian-won-dakar-against-all-odds/ Kuljettajan alamittaa ei ole Gaston oli 156cm pitkä :-)

Onko nää pemarikuskit Marsista? Puheet on ainakin ihan outoja.

minusta sillä kyllä yltää ajamaan satula kun on alimassa asennossa olen itse 173cm ja hyvin jalat yltää maahan mutta kyllä se vaihteisto kolahtaa kun vaihtaa myyjä sano että kyllä ne kestää että pitää vaihtaa ronskisti vaan varsinkin se ykkönen paukahtelee tuntuu että hajoaakohan tämä pyörä

mikähän se vaihteiston softan päivitys on olevinaan kun samat kolinat vaihtaessa kun ennenkin huolloissa päivitävät sitä aina täytyy uudestaan käydä kyselemässä kun pyörällä on vielä takuukin voimassa.