toyotalla ja lexuksella on maailman ennätys takaisinkutsuissa, miten mahtaa korjaamo kapasiteetti riittää, miljoonien ja taas miljoonien toyojen korjaamiseen.
Miten tässä näin pääsi käymään, toyojenhan piti olla maailman vähävikaisin auto.
Miten tässä näin pääsi käymään, toyojenhan piti olla maailman vähävikaisin auto.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tai sitten mahdolliset viat tunnustetaan ja korjataan. Ei piilotella ja pakoilla kuten VAGilla. Tästä hyvänä esimerkkinä Audin ohjausongelma, maahantuojan mukaan kyseessä on mukavuustekijä. Suora lainaus:
"Se ei ole missään tapauksessa mikään turvallisuuteen liittyvä asia vaan mukavuustekijä."
Eli nykivä ja takelteleva ohjaus ei liity turvallisuuteen. Meneeköhän katsastuksessa läpi, siellä kun on mahdollisuus punaiseen tarraan tuulilasissa jos menee takeltelevalla ohjauksella.
Samaa voisi jatkaa TSI:n ja DSG:n ongelmista. Kauempana idässä VAG kutsui autoja korjaukseen vasta kun erä pieni valtio ärähti.
Audin ohjaus ei ole turvallisuustekijä, sillä Nettimotossa on myytävänä vain yksi yli 600 000 km ajettu Audi. Myytävässä autossa on mittarissa 3 400 000 km, joka kertoo loput ...
Ei Audilla oikeasti ajeta suuria km-määriä. Näillä kilometreillä moottori on korjattu 2 -3 kertaa eri paikoista.
Yleisön pyynnöstä.