Keväällä ajoin 600 ACE:lla (Ski-Doossa) ja täytyy sanoa, että aikamoista voimaa löytyy ja välillä jopa ihan pelotti. Kylläpä pirusti työnsi menemään. Siinä missä kakstahti nostaa ensin kierroksia (vääntöalueelle) ja lähtee sitten, nelari pomppaa heti niin perkeleesti.
Paperilla koneessa pitäisi olla vain 60 heppaa, mutta käytännössä kyyti oli kyllä ihan toista. Lähempänää sataa heppaa arvelin. Nelaria on haukuttu painavaksi, mutta ei tuossa ollut mitään eroa kakstahtiin. Nopea kääntymään ja aivan mahtava lähtemään mutkasta. Välitys oli aika lyhyt, mutta huiput ottaa nopeammin kuin mikään muu ajamani kelkka. Moottorijarrutuksen voimakkuus vieroksutti aluksi, mutta pian kaasunkäytön oppi.
Onko se vain niin, että nelarin hevosvoimat ovat ihan jotain muuta kuin mihin kaksitahtimies on tottunut?
Kulutus oli käsittämättömän pientä ajotyyliin nähden. Sai ajaa ja ajaa ennen kuin lähti ensimmäinen pylväs mittarista. Ja se woima. Ehkä ensikaudeksi siirryn minäkin nelariin.
Paperilla koneessa pitäisi olla vain 60 heppaa, mutta käytännössä kyyti oli kyllä ihan toista. Lähempänää sataa heppaa arvelin. Nelaria on haukuttu painavaksi, mutta ei tuossa ollut mitään eroa kakstahtiin. Nopea kääntymään ja aivan mahtava lähtemään mutkasta. Välitys oli aika lyhyt, mutta huiput ottaa nopeammin kuin mikään muu ajamani kelkka. Moottorijarrutuksen voimakkuus vieroksutti aluksi, mutta pian kaasunkäytön oppi.
Onko se vain niin, että nelarin hevosvoimat ovat ihan jotain muuta kuin mihin kaksitahtimies on tottunut?
Kulutus oli käsittämättömän pientä ajotyyliin nähden. Sai ajaa ja ajaa ennen kuin lähti ensimmäinen pylväs mittarista. Ja se woima. Ehkä ensikaudeksi siirryn minäkin nelariin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vääntö se on mikä puhuu. Jos 2T olisi jossain hyvä niin kait sitä käytettäisiin vieläkin moottoripyörissä,autoissa,veneissä,mönkijöissä,., mutta ei ;)
Itseasiassa kaksitahti on vääntävämpi kuin vastaava nelari. Tekniikka haltuun kossit!