Nyt näyttäisi finskin lento bangkokiin olevan 850 luokkaa tammikuulle. Kuinka nopeaan nuo hinnat kiipeävät ylöspäin? Jos esim. syyskuussa saan varmistettua lähtöni, niin ollaanko jo tonnin kieppeillä hinnan suhteen?
Lentohinnat?
hepulatt
75580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Taitaa olla syyskuussa hinnat yli 900 egee who knows ja tammikuulle on turha odotella alennuslippuja finskilta. Itse ostin ensi tammikuun lennot jo maaliskuussa 760 € sis varattu istumapaikka. (nyt 872 € ilman istumapaikkaa) 03.1-02.02.14 ajalla. Vältän pomppulentoja. Mutta jos hinta olisi ollut yli 1000 € silloin laittaisin pompun harkintaan esim Damin tai köpiksen kautta ei missään tapauksessa Turkin kautta kaverilla huonot kokemukset siitä pompusta.
ÖÖÖÖ,mitä huonoa Turkkilaisella kysyy utelias???
NIMIM.aina kaikki "NATSANNUT"
samaa mieltä turkkilainen on hyvä.palvelu toimii ja koneet ajoissa. kerran jäi finnair bbk kentälle. onneksi me oltiin turkkilaisella pääsivät vasta seuraavana päivänä himaan.
http://www.google.fi/search?q=turkish airlines crash&rlz=1R2HPEA_fiFI328&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mLPrUefhIaOv4ASb2oDADg&sqi=2&ved=0CEwQsAQ&biw=1024&bih=628
http://en.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines_Flight_1951
http://en.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines_Flight_981
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/airline_detail.cgi?airline=Turkish Airlines
Mukavahan se olisi Bangkokin päähän jäädä yhdeksi lisäpäiväksi :) Finnairin kustannuksella lisäksi. Yli 30 thaimaan reissua tehneenä pisin lennon myöhästyminen Finnairilla 1t 10 min rankan lumipyryn takia joitakin vuosia sitten, perillä oltiin vain 45 minuuttia myöhässä.
Turkkilainen lähti myöhässä istanbulissa lähes kymmenen tuntia odotus aikaa yhteensä lähes 20 tuntia.
Matkustusaika. Eikö se jo riitä perusteeksi ? Mitä järkeä tehdä 10 tunnin lentomatkasta kaksi kertaa enemmän aikaa vieväksi. Hinnoissakin vain noin sadan euron ero. Mutta tuolle 5000K on tärkeintä se että lennolla saa dokata ilmaiseksi varmaankin.
Eikös tuo 5000K jollain palstalla kirjoitellut että oli jollain lennolla niin kännissä että meni vahingossa business puolelle vessaan, eikä tämä poju saa lentokoneessa nukuttuakaan vaan täytyy dokata pää täyteen.Ja kirjoitteli vielä elävänsä thaimaassa suomen ajassa.(kun finnair laskeutuu suomen aikaan bangkokiin jne) Että sellainen asiantuntija tämä herra on. Huvittava tyyppi.
Tässä tämän 5000 valitusta kun ei osaa laittaa kelloaan thai aikaan ja elää taikuissa suomen ajassa.
5000/KK29.4.2013 14:49
-15 Avaa
Sulje Kaikenlaisia keinoja tullut kokeiltu ja nukkuminen ei onnistu.
Yhden kerran,viellä kun MD-11 oli käytössä heräsin hieman ennen laskeutumista.
Rankka työviikko alle,sauna,olut,pikku johnny walker sitten kentälle.
Ei kauheesti muistikuvia mutta kuulin vaimolta että olivat emot katsoneet
suht vihaisesti.Olin käynyt busines puolen wc:tä ennen nousua.
Kyllä hävetti kun heräsin,en suosittele.
Kentälle jääminen ollut lähellä
Toi tulevan syksyn reissu,kohteessa 07.00 ei hyvä mulle
Ensinnäkin 2*10h (jos osaisit laskea) olisi 20h mutta tässä mitä seuraavakin (juuri näin)apukoululainenkin alkaa sönkkäämään,olisi ilmeisesti samalle "nicille"vastaus.
Kokonaislentoaika tulee olemaan n.64% minimissä pidempi (tietty riippuu mitkä valitsee) joten se siitä,Kaksikertaa pidemmästä!
Kolmanneksi matkankesto ei ole kaikille tärkein seikka,toiset haluaa nauttia myös LAADUSTA. Toi EM.tyypille on ilmeisesti yhtä vaikea käsittää kuin miksi ABC asemalla saa lounaan 9€ mutta Farangissa lounas 25-30€,se on jopa KOLMINKERTAINEN hinta.Tai jokin vastaava tasokas luonas mesta.
Joillain on "taso kortteja" millä pääsee kivoihin Lounge"tiloihin" et ilmeisesti niistä tiedä.Tai kuulu noihin em.piireihin.Joten vastaan jo valmiiksi että Vinnair on Virma nasta jos ei tiedä paremmasta,ymmärrätkö?
Seuraavaksi kummalla menisit lappiin (jos sulla olisi varaa)iso Audi,nahkasisusta ja lapsille PS ja TV vai VR,ilmeisesti tutumpi sinulle tuo jälkimmäinen,perusteluja ei jaksa vääntää.
Mitä sitten tulee tuohon dokaamiseen,niin Kyllä nautin "Maksamistani"eduista mutta tämähän ei koske perus vinnair liippalakkia,silloin kun aloitin lentomatkustelun niin tämäkin asia oli itsestään selvyys.No hyvä että edes Lentoyhtiöitäkin on viellä en tarkoita halpiksia
tässä puhut laadusta. aikasemmin haukuit jonkun joka oli menossa bisnes lennoilla.
Heikko kirjoitustaito sinulla, 5000KK.
Yhtään business lentoa käyttänyttä en ole dissannut!
Tuon heikkouden kyllä myönnän,mut onneks ei vaikuta vuoden nto. ansioihin mulla.Toi EM.PUUTE ;;;)))) 60k€/vv on otettava "useastakin syystä" mut onneks sitä parempaa saa viellä melkein puolet lisäx,no kesän jatkoja teille kuitenkin.
sori 5000 katoin väärin. itse tykkään lentää paremmin jos mahdollista.
Köyhät ne rahoillaan leveilee.
Yllättävän vähän on nousua hinnassa, päiväkohtaisia eroja voi olla isostikkin.
En tiedä kuitenkin jotkut väittää ostaneensa miltei puolihintaisia lippuja, onko ne ollut sitten matkatoimiston kautta onko niillä selkeää etua jos aikaisin on tilaamassa.
Itse vertasin Australiaan lentojen hintoja ja koska muutosta ei näyttänyt tulevan ostin lipun viikkoa ennen lähtöä.
Voithan itse kokeilla "feikki" matkan hintaa esim Thaimaaseen,, ja kokeile helmikuun alkua. sitten marraskuun puoliväliä ja lopuksi vaikka elukuun alkua, onko isoja eroja? Huomaa että joihinkin aikoihin (lomat ja juhlapyhät, muutkin kuin meidän) vaikuttavat nostavasti lisätessään kysyntää, siksi mainiitsin juuri nuo ajankohdat.
Elo-lokakuulla jos thaimaahan menee kannattaa odotella tarjouksia Finnairilta niitä yleensä tulee johonkin 600 euron hintaan.
Finskiltä saa nyt tarjous lentoja 30.11 asti 650€
http://www.norwegian.com/fi/lento/hintakalenteri/Helsinki-Bangkok
Jos pitkään meinaa olla reissussa ja menee yhteen suuntaan niin Norwegian on suvereeni hinnaltaan menosuuntaan. Jos ottaa paluun kanssa niin sitten menee finskin kanssa samoihin useimmiten.
Irtolähtöjä 1-2 hengelle löytyy jatkuvasti. Norwegiania ei löydy hakukoneista vaan on mentävä suoraan heidän sivuille.
Aloittivat kesäkuussa nuo Helsinki-Bangkok lennot.
Finnair on ainoa lentoyhtiö joka lentää väliä Helsinki-Bangkok. Norweiginialla välilasku Oslossa tai Tukholmassa, Ensin lennät 2- 3 tuntia väärään suuntaan, istut kalliilla Oslon kentällä 3-7 tuntia sitten vasta lennät Bangkokiin. Eli silloin kun istut oslon kentällä toiset laskeutuvat jo pian Bangkokiin.Ja vain 50 € takia, sen verran "edullisemmaksi" nuo norweigianin lennot.
Vaikka siinä onkin välilasku niin se lento on silti Helsinki - Bangkok lento.
Sanoitko 50 euron takia? Täh? Mistä löydät yhteen suuntaan lennon hintaan 272 euroa vaikkapas kuten Norwegianilla? Tai ensi kuussa hintaan 243 euroa? Et mistään.
Säästö on yhdensuuntaisessa lennossa alkaen 450 euroa elikä et vähätellyt kuin yhdeksän kertaa pienemmäksi tuon säästön. Jos vaikkapa Oslossa tuhlaat 30 euroa lentokentällä niin säästösi on silti alkaen 420 euroa.
Eri asia on tietenkin ne jotka varaavat sen kahden viikon matkansa monia kuukausia aiemmin menopaluineen. Silloin säästöä ei juurikaan tule.
Itse kun en koskaan tiedä milloin tulen takaisin niin en koskaan ota kuin yhdensuuntaisia lentoja ja silloin Norwegian on ehdottomasti edullisin.
Eikös thaimaan rajavartiosto kysele paluulippua, sellainenhan pitää esittää kun thaimaahan matkustaa vaikka olisi viisumi ! Vai joko olet eläkeiässä ?
Ei ole kysynyt koskaan. Olen nelikymppinen. Lentänyt 3-4 kertaa vuodessa viimeiset viisi vuotta yksisuuntaisia lentoja ja sitä ennen harvemmin.
Yhden kerran Delhissä (kun oli vielä Milano seuraavana välietappina) halusivat nähdä Milano - Helsinki tikettini ennen koneeseen menoa lippuluukulla.
Olen kuullut tarinoita että pärstäkerroin jos on sellainen pilviveikko hippi niin silloin niitä kiinnostaa enemmän se paluulento. Ja siihenkin voit kopsata kännykkääsi kuvan jostakin oletetun paluulennon numerosta ja sanoa että tuolla koneella on tarkoitus tulla takaisin.
Tuo on yksi suurimmista urbaaneista legendoista johon törmää melko usein makkaravoileipä matkalaukussaan matkustavien suomalaisten suusta.
Thait pitää kyllä huolen että sieltä et ilmaiseksi pois lähde ylipitkäksi menneellä viisumilla. Suomen suurlähetystö odottelee opetukseksesi 2-4 kuukautta ennen kuin auttavat sinut kotiin jos kukaan muu ei lähetä sinulle sakkorahoja ja lentolippurahoja. Eli ei sinne monikaan mielikseen jää jos bambuhäkki on tiedossa "loppulomaksi"
Juuri äsken katsoin norskin hinnat tammikuun alun lähtö ja helmikuun alun paluu meno paluu hinta oli 970 € 2x 67,80€ jotka ovat ruokailu, istuinpaikan varaus ja yksi kolli hinnaksi tulisi siis 1150, 60 €. Finnairlta jo ostettuna kokonaishinta 760 € hinta ero Finnairin hyväksi siis 345,60 €. Norskilla lentoaika mennessä 15 tuntia 30 minuuttia (finski 9.45) ja paluu norskilla 16 tuntia 10 min ( (Finski 10.50) Kumpikohan siis kannattaa taloudellisesti ja matkutusmukavuuden kannalta ?
Tuo on totta mutta tuolla ylempänä puhuttiinkin yhteen suuntaan suht nopeista lähdöistä fakta. Toki perusturre ottaa finskiltä tuon paketin ja makaa hotellin altaalla selluliittinsä vieressä 2 viikkoa ja kertoo kaikille olleensa thaimaassa lomalla.
Koetapas löytää finskiltä vaikkapa kahden viikon sisältä yhdensuuntaista lentoa Bangkokiin alle 650 euroa ja kerro minullekin jos löysit!
Oletko aina niin kännissä kun saavut thaimaahan että tiedä silloin kun annat passisi ja maahantululipukkeen johon sinun ON TÄYTYNYT KIRJOITTAA PALUULENTOSI NUMERO JA PALUU PÄIVÄMÄÄRÄ saat oleskelulupa leiman passiisi. Jos et ole täyttänyt noita kohtia sinut ohjataan takaisin jonon hännille. kaiken maailman juttuja virtuaalimatkaajat tänne kirjoittelee.
http://www.thaimaaopas.fi/116/passi-ja-viisumiasiat/
Olen kirjoittanut siihen sen AY095 joka se suorilla lennoilla on ja päivämäärä on arvio. Karkeasti arvioituna 35 kertaa lennellyt suorilla eikä koskaan ole ohjailtu jonon hännille vaan leimat lappuun ja maahan.
Viisumille olen hakenut jatkoa immigraateista ostamalla ja rajoilta sekä kamputseasta että malesiasta ja kerran lentäen Bangkokista Phnom Pheniin ja takaisin josta tulee kuukausi jatkista. Nyt tiedän briteistä erään immigrationin josta saa suoraan Thaimaaseen 6 1 kuukaude ja jopa 6 3 kuukauden viisumin suoraan niin ei tarvi rajoilla loikkia.
Laita sinä sääntönikkari vaan niitä makkaraleipiä sinne laukkuusi ja pyyhi hikipisaroitasi tullissa peläten että olet laittanut pilkun väärään paikkaan.
Nuo laput on muinaisjäänne jotka eivät kiinnosta tullimiehiä ja naisia pätkääkään.
Muut matkustaa thaimaahan mutta tämä "kokenut" thaimaaSEEN. Ja lisäksi AY 95 lentää välillä HEL (Helsinki) BKK (Bangkok)
Kertoo juuri oleellisen. Jos nyt olisit taikuissa ja olisit palaamassa suomeen 25.7 niin se sun halpa norskin lentolippu maksaisi 765,60 € siis yhteen suuntaa. Sekö on edullinen ???? Mutta meno maksaa sen noin 350 €. Sum summarum kallimmaksi tulee kuin Finskillä, ei pidä tuijottaa vain menolipun hintaa kun paluuliput hintavia.
ja takaisin. Kuules pilkunviilaaja vetele vain niitä makkaransiivuja näkkärin päälle sinne lentomatkalle ja mene sinne turistikohteeseesi irvistelemään viikoksi mutta muista että mustat hampaasi eivät välttämättä kestä kuumuutta ja saattaavat lohkeille auringossa.
Ja muista hikoilla tullissa paita märäksi! Lähtökohtaisesti olet rikollinen tullimiehen ilkeissä silmissä ja joudut tuberkuloosihäkkiin vuodeksi jos kuponkisi ovat menneet ruttuun.
Ai perhana näitä suomijuntteja matkoillaan... "äiti mä joudun lähtöselvitykseen...joudunko putkaan siis vai mikä se on?" Tilannetta ei paranna se että käyt peukuttamassa omia lapsoksiasi täällä.
Veikkaan että ikkunastasi näkyy Pello tai Korso?
Finskin lentojen numerot sieltä sun thaimaaseestasi suomeen kun sattuvat juntti olevan AY 96 ja AY 90 ihan vaan neuvoksi kun seuraavan kerran maasta poistumiskorttia täytät. Siihen vaan taitaa taas mennä monta vuotta viikkorahoja pitää ensin säästää ja mutsis lupakin pitää saada. Mutta jakomeässähän yksiöiden vuokrat ei ole korkeat niin kyllä sä ehkä taas viiden vuoden kuluttua pääset äidin kanssa ihan kaksistaa pattaylle faijashan oli joko postimies tai yläkerra Pera tai sitten se huoltomies jonka nimeä ei mutsis muista.
Koneen vaihto Oslossa eikö niin? Silloin on kysymys Helsinki-Oslo-Bangkok lennosta. välilasku on eri juttu (tankkaus eli tekninen välilasku) kuin koneen vaihto. Ruokailu, ym lisämaksut lisäksi.
Kerrotko mihin kohtaan se paluupäivä merkataan????
Tulleet sit uudet "kortit" kun en (viimeksikään) 03.2013 palatessani ja 10 kertaa käyneenä ole moista kohtaa huomannut. Merkkaat varmaan luottokortin numeronkin kohtaan VISA kun sitä kysytään.Mitä jos kävisit muuallakin kun lähi Lidilissä ja kirjoittelisit neuvojasi edes suht selvänä,please
Mä en oo ainakaan vielä kertaakaan täyttäny sitä Departure puolta kun vasta pois lähtiessä. Miten sitä vois edes täyttää jos painelee maarajalta ulos?
No joo siihen maahan tulo kortissa ei tarvii olla kuin Henkilö tiedot sekä passin tiedot oikeen. Muihin kohtiin voi kirjoittaa mitä vaan. Sillä eihän rajaviranomaiset osaa Pätkää Suomea. Olen tehnyt näin aina.Ai niin myös alle kirjoitus niitä kiinostaa.
sitä vaan ihmettelen,miten olet viisumin saanut?
Ajankohta, jota itse olen seurannut (helmi-maaliskuun vaihteessa) kustantaa nyt 847 euroa, startissa hinta oli 826 euroa. Aikaisempina vuosina nousua on ollut enemmän. Ikinä ei tiedä mikä on sopivin hetki napata kiinni, yleensä mahdollisimman ajoissa, jos puhutaan kuumimmasta sesongista ja päivät tarkkaan määritelty (kuten minulla, koska haluan maksimoida perilläoloajan). Taitaa myös olla niin, että finskin verkkovarausjärjestelmä analysoi reaaliaikaisesti, mille ajalle tehdään eniten hakuja ja tätä tietoa käytetään hinnoittelussa... Eli tavallaan me samaa hakua useasti tekemällä kakkii omaan leipäänsä ;D
Ei Finnairin verkkovarausjärjestelmä hakujen mukaan hintoja nosta vaan varattujen lentojen mukaan.
Onko noin ? Mutta mistäpä näitä tietää, mitä tietoja analysoidaan, tänään uutisissa miten kauppaketjut seuraavat gepsillä ostoskärryjen liikkeitä ja päättävät sitten mm. Tiettyjen tuotteiden sijoittelun tähänkin perustaen. Eli samasta tässäkin kyse ja kummahan se olisi jos markkinatietoa ei käytettäisi bisneksessä.
just katoin finnair 2235 norvegian 1747 2.1.2014-3.3.2013 eli finnairilla. muut kalliimpia eli ei kannata kikkailla.
Pysykää kotona, jos rahat on noin vähissä, persaukiset!
Terkkuja Sysmään "eipikavippaajalle". Sysmä on kauneimmillaan tähän aikaa vuodesta. "Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa" sanoi sysmäläinen kun kelasta alkoon meni ja sieltä Maguar pulloja kaksi osti'
Finnairilla pääsee tuona ajankohtana 874 €
Yhdessä minuutissa tilanne voi muuttua. Nopeat syö hitaat. Sesonkina kaikki on kampeamassa sinne ja joku ryhmä täyttää koneen sekunnissa varausjärjestelmässä ja hinta on pomps 1200.. 1400.. 2400..
Joopa joo, kyllä tuo 847 on ihan tällä minuutilla edelleen voimassa. Nää liejut sun muut tietäjät... Way to go...
siis minä lennän bisneksessä ja se on 2235 jep jep lentää mihin rahkeet riittää.
Niinpä lentelen, mutta eipä tainnut ketjussa olla puhetta busineksen hinnoista jos niinkuin hinnoista puhutaa. jos hinnalla einole mitään väliä, niin miksi edes vaivautua puuttumaan keskusteluun. Arvaan kyllä minne lieju lentelee, sen näkee kommenttien tasosta monessa ketjussa, mutta sehän ei ole tämän topicin aihe se.
Norskilla ei ole business luokkaa, vaan premium ja premium flex.
ok momondossa kauppaavat sitä bisneksenä. eli ei ainakaan sitä siis.
Lentoliput tilataan lentoyhtiön sivuilta ei minkään välitysfirman kautta.
en ainakaan löytänyt halvempia bisneslentoja toistaiseksi yleensä syksyllä tulee tarjouksia thaikulla on parempi bisnes kun finnairilla mutta ei toistaiseksi houkuta lentää ensin tukholmaan.
http://www3.pictures.zimbio.com/gi/Emirates Launches Daily A380 Flights Dubai 1thZWri5EKEl.jpg
Tuossa on tyyliä jota ei finskiltä löydy. Tai löytyisi jos olisi tarpeeksi maksavia asiakkaita mutta kun ei ole.
viime talvena finskin bisneksen sai 1490 toivottavasti tänäkin vuonna tulis tarjouksii tai sitten joku muu yhtiö noi yli parin tonnin lennot on pikkusen liian kalliita vaikka olenkin mukavuudesta valmis maksamaankin. ja jep jepille vielä lentojen hinnoista tässä kai keskustellaan.
Voiko Norwegenillä palatessa jäädä pois suoraan Hellsinskissä, vai lentääkö ne ekaks Osloon, ja sieltä joutuu kravattikänniläisten kanssa palailemaan eli uudet 5 h odotuksineen ?
Kyllä jos hyppää koneesta Helsingin yläpuolella laskuvarjolla joka ei kuulu ihme kyllä yhdenkään lentokoneen turvavarusteisiin vain pelastusliivit kuuluu. Miksi muuten laivoissa ei anneta laskuvarjoa samalla logiikalla kun ajattelee.
Norskilla koneen vaihto joko Tukholmassa tai Oslossa mennessä sekä palatessa. Norski ei lennä suorilla lennoilla Helsingistä Bangkokiin, vain Finnair lentää jota älykkäät käyttää.
yksi hyvä syy on että laskuvarjoja ei ole kun lentokoneen ovia ei saa ilmassa auki ja ikkunasta ei mahdu hyppäämään...ja -60C pakkanen saattaa hiukan nipistää ja happeja ei ole lainkaan.....kannattaisi ottaa selvää ja sitten vasta alkaa kirjoitella....enemmän laivassa olisi laskuvarjosta hyötyä kuin lentokoneessa...vain lapset ajattelee kuin sinä...minkä ikäinen muuten olet? 9 vee
Huumoriahan tuo Finnairin lobbaajan tarina oli.
Nyt ei pidä sekoittaa ihmisiä jotka käy kerran vuodessa lomallaan ulkomaan matkalla lentäen niihin ketkä lentää useita kertoja vuodessa. Jos käy kerran vuodessa jossakin niin se on se ja sama millä lentää.
Finnairin perusteleminen "älykkään valinnaksi" ei oikein toimi siinäkään mielessä että Finnair ei koskaan ole ollut kärkipäässä, ei lähelläkään, kun on valittu euroopan tai maailman parasta lentoyhtiötä.
Tämä siksi että suomalainen verotus ja työnantajakustannukset ovat päätähuimaavia verrattuna muuhun maailmaan joka näkyy siinä että ei ole varaa tarjota palvelua jota muilla on varaa tarjota. Finski on ok mutta kaukana kärjestä monessa suhteessa. Finski on vähän matkustelevan suomalaisen turvallinen valinta. Ei muuta.
Sapuskat on kehnoja, juomat maksaa, juomien valikoima on heikko, Iltapäivälehdet maksaa erikseen, ostosluettelo hintoineen ja valikoimineen on vitsi, lentoemännät finskillä on vanhoja mummoja rautalankahymyineen pitkillä lennoilla ammattiliiton sääntöjen vuoksi jne...
Siksi itse suhteellisen paljon matkustavana (yli 10 x vuodessa) en lennä Finnairilla muuta kuin silloin kun heillä on jokin hyvä kampanja tai ajankohta ja hinta muuten kohtaavat.
Lobbauksesta tulee mieleen että milloin saadaan Lasse Lehtinen mainostamaan ja tarjoamaan tupakkaa matkustajille pitkillä lennoilla?
Pitäisikö saada tupakkakaapit Finnairin koneisiin? Lennoilla voisi sitten imaista yhdet Lasset hermostuksissaan. Lassehan sai lobattua / vetkuteltua kaksi vuotta lisäaikaa sille että suomenkin tupakka-askeihin tuli varoituskuvat. Häntä oltiin siitä käräjillekin viemässä mutta asia hautautui.
Finnair kylläkin sattuu kuulumaan maailman turvallisimpiin lentoyhtiöihin ja kyllä nyt kesällä ainakin oli tuolla Bkk:n lennoilla meillä kohtuullisen nuorta emoa ja isäntääkin palvelemassa. Eipä silti, että se autuus tulisi pelkästään nuoresta iästä, meillä sattui tarjoilemaan noin 40 kymppinen ja oli kaiketikin vanhin käytävähenkilökunnasta? Koneen peräosassa ei ollut kuin vettä, kun tarjosivat juotavaa välillä, pyysin tuoremehua, ei viitsinyt vaivautua hakemaan, vaan käski itse hakea! Toisella käytävällä näytti toimivan homma ja tuoremehua ja mehua riitti. Muutenkin tuo takaosassa matkustaminen vaatii oman veronsa, jälleen kerran siellä oli vain yksi vaihtoehto ruoassa, toinen loppunut!!! Lehdet kylläkin ovat ilmaisia koneeseen tullessa, mutta taitavat loppua alkuunsa, sen verran vähän näytti olevan.
Sapuskapuolesta olen täysin samaa mieltä, miten niin heikkoja aterioita voidaankin tarjoilla??? Katselin hieman ruokailuissa ympärilleni ja suurin osa jätti tuon "mätön" syömättä! Näin on ollut usein toisillakin lennoillamme ja niitä on ollut Aasiaankin kymmeniä.
Finnairin tilastollinen turvallisuus perustuu kahteen asiaan eli pienen lentoyhtiön pieniin lentomääriin ja suomalaisten viranomaisten kiitettävään työmäärään ja vaatimustasoon koskien kalustoa ja huoltoja.
Ei se vanha lentoemo lentoa huononna, en sitä tarkoittanut mutta kun se intohimo palvelemiseen loppuu niin silloin matkustaja kärsii. Lentoemot on koneissa ympäri vuoden mutta turisti vain sen kerran tai pari ja siksi se turisti odottaa hyvää palvelua kalliille lipulleen.
Tilastoissa kylläkin huomioidaan lennetyt kilometrit/matkustaja!
Hieman lisää googlella Finnairin lentoturvallisuus tai täältäkin;
http://www.flightforum.fi/forum/
Vaikea sanoa, mitä sitten nämä ulkoistamiset, joita on tapahtunut paljon, ovat saaneet aikaan siellä. Aika näyttää...
F? -Ei lisäarvoa kirjoittikin "että ei lähelläkään, kun on valittu euroopan tai maailman parasta lentoyhtiötä"
Siinä ei "PUHUTTU/ARVIOTU TURVALLISUUTTA" vaan PARHAISTA yhtiöistä oli kyse, joille löytyy tietyt kriteerit.Noilla kriteereillä toi F-on yhtä kaukana kun vertais Volvoa Audiin esim. toisella turvallisemmat kyydit (tilastollisesti) toisella taas laadukkaammat
ja enemmän onnettomuuksia ja myyty paljon enemmän maailmassa.
Siitä voi sit miettiä millä/missä haluaa vaikka kuolla jos pahin tapahtuu.
Omavalinta ei satu V tai F alkuisiin
Voitko kertoa mitä ulkoistamisia on tapahtunut ja miten paljon?
En nyt ala tietotoimistoksi. Jotain kuitenkin, kotimaan lentoasemien työntekijöitä on ulkoistettu. Matkustajapalvelut ulkoistettiinn myös Baronalle, mm. matkatavaratoiminnot. Tekniikan puolella on paljonkin ulkoistuksia tehty.
Sen verran on nämä ulkoisteukset olleet otsikoissa, uutisvälineissä, että ihme jos et ole havainnut???
Googlella voit hakea tarkempaa tietoa.
Aivan 5000KK mielestä TuiFly on hyvä lentoyhtiö eikö niin. Sillähän 5000KK niillä pakettimatkoilla lentelet ylihinnoiteltuihin hotelleihin.
Finnair nyt sattuu olemaan myös erittäin pieni lentoyhtiö ja olisi aika outua jos vahinkoja sattuisi enemmän kuin suurilla yhtiöillä. Mutta se iso mälli voi tulla minä päivänä vaan ja sitä edesauttaa kyllä yhtiön politiikka...esim. huollot tehdään jo aasiassa, kalusto vanhenee jne.
Siis mitä iltapäivälehdet maksaa höpö höpö. Millä Finnairin lennolla olet lentänyt ja joutunut niistä maksamaan. Huono juomatarjoilu ??? Amatöörit lentokoneessa dokaa !!! Aivan riittävän hyvät ruokajuomiksi tarjotut punaviinit ainakin on ja niitä saa siistit matkustajat ainakin 3 kpl pari olutta, mutta en ihmettelisi sitä että joudut tyytymään yhteen kun lentoemännät näkevät kuntosi. lentele poju vain Norskilla ja maksa matkatavaroista, viihdekeskuksista, ruokailusta, huvista ja tyynyistä lisähintoja. On se hienoa matkustaa thaimaahan joillain Norweigenian halpalentoyhtiöllä 18 tuntia mennessä ja palatessa.
Siinä vastaus on tosikko. Mutta jos lentokoneeseen tulee vikaa 12000 metrin korkeudessa mutta on kuitenkin jollainlailla lentäjien hallinnassa mutta turvallista laskeutumista ei voida taata. Tällöin lentäjä voisi laskeutua 2000 metriin ja ovet auki ja matkustajat laskuvarjoilla ulos. Se on tulevaisuutta ehkä who knows. Nyt jo suunnitellaan matkustajille katapultti istuimia joissa on laskuvarjon tyypinen sisällä. Tekniikka kehittyy....
Finskillä on 48 lentokonetta, keskisuureksi lentoyhtiöksi sitä maailmalla kutsutaan.
En lentäisi Thaimaahan välilaskuilla vaikka saisi lennot kympillä. Tuo n. 10 tuntia on maksimi, minkä viittii istua koneessa.
No tietyssä tapauksessa ihan ok,jos ymmärsit lukemasi...
Löydät kyllä monia muitakin kirjoituksiani ja yhdessäkään et tuosta F-word lafkasta löydä mtn.hyvää sanottavaa.Pyydätkö jotain viisaampaa(jos löytyy suvusta)kääntämään sinulle sen kirjoituksen,ei jaksa nyt.
Pitää tässä ohessa tehä tota Rahulia et voi taas pelata ;;;)))
Alkoholista rahastaminen on työlästä. Ahtailla penkeillä lompakon kaivaminen taskusta tai matkatavaralokerosta on yhtä könyämistä ja siinä on eväät ja punaviinit sylissä helposti samalla.
Finskin "punaviini" on etikkaa ja valkoviini sokerilla makeutettua etikkaa. Mehut on rainbow- laatua. Lisäksi juomavaunut ei kulje kuin pari kertaa koko lennon aikana jolloin saat kärvistellä janoissasi. Lämmintä vettä voi hakea sieltä vessan takaa sitten. Penkit on niin lähekkäin että polvet on suussa ja penkkiä ei saa kallistettua kuin hiukkasen.
Nappikuulokkeet joko toimii tai ei toimi, samoin kuvaruutu. Nuo ei ole merkittäviä puutteita mitkään mutta ei myöskään paranna matkustusmukavuutta.
Välilaskuilla et istu kymmentä tuntia enempää juuri millään reitillä vaan pääset jaloittelemaan terminaaleissa välillä. Delhin lentokentällä esim on ergonomisia makuupaikkoja runsaassa määrin valtavissa auloissa joissa voi vaikka makuultaan katsella leffoja ipadista tai surffailla netissä jne. Tietysti jos käy sen yhden kerran vuodessa sen kaksi viikkoa reissussa niinkuin normiduunarit tietäen ajankohdan hyvissä ajoin etukäteen niin ei siinä ole aikaa tuhlattavaksi lentoihin vaan silloin suorat menopaluut ja hyvissä ajoin varattuna niiden hinnat on erittäin kohdillaan. Tämä ei ole kuitenkaan mahdollista kaikille.
Norskeilta ostn matkat helmikuulle. 450e sis menopaluun ruokineen. Onhan siinä yksi välilasku mutta vitut siitä, halvalla kun sai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kuka uskoo. Luuletko että me emme osaisi katsella norskin hintoja ?
http://www.norwegian.com/fi/?gclid=CI3e1Z-g4bgCFW56cAod8GUAng
Kaikki voi tarkistaa
26,12-25.3 lennot luftwaffella hintaan 6411. ei koneen vaihdot haittaa, kun lentää ykkösluokassa. en tosin itse maksa. kerrankin pääsee nauttimaan kunnon palvelusta.