Jos on 105 hv niin montako kw se on?
Tiedän että 105 hv vastaa ainakin 200 AASIa.
Tiedän että 105 hv vastaa ainakin 200 AASIa.
105 hv
8+20
5170
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olet väärässä kyllä yksi aasi vastaa kymmentä ingenööriä.
77kW
Joo, vähän on vielä takamatkaa VAGilla kirittävänä pienten yhteispaineruiskujen kanssa. Fiat teki ikävän jäynän, kun siirtäessään kehittelemänsä yhteispaineruiskutuksen kaupallistamisen Boschille kielsi tätä myymästä tekniikkaan VAGin alle 2 l moottoreihin. Myyntikiellossa oli selvästi aikaraja, joka raukesi muutama vuosi sitten, joten nyt pääsee vannoutunut VAG-pappakin nauttimaan tätä herkkua. Ehkä jo seuraavassa versiossa saadaan teho vääntökin kilpailijoiden tasolle.
Toki sitten pitäisi auton alustaakin virittää kasvaneen suorituskyvyn mukaiseksi ja hinta karkaisi papan ulottumattomiin..
Höpötät täyttä skeidaa.
Mitä ihmettä tuollaisilla asioilla on merkitystä minun liikkumiselle,ei mitään.
Minä ostan pienikulutuksisen järkevän auton joka on arvostettu ja positioitu PREEMIUNautoksi. Kallis auto kokoisekseen,mutta niin ovat muutkin saman kokoluokan premiumpirssit.
Auto pitää olla kaunis arvostettu,kuluttaa vähän,korkea jälleenmyyntiarvo jne...,näitä minä arvostan.
Kyllä tämä Fiatin ruiskutusjärjestelmä on ollut selviö jo vuosikausia.
Siinä ei ole mitään uutta.
Vastaavia systeemejä on käytetty raskaassakin kalustossa jo vuosikymmeniä.
Ps. kannattaa kadehtia,se tuo voimaa.
Samalla rahalla mitä hyvin varusteltu A3 Sb maksaa olisi saanut valita Mondeo,Passat,Honda Accord jne....,mutta kun ne eivät ole Audeja.
Kyllä tuo riittämättämist rahavaroista seurannut tinkiminen kuitenkin taisi jäädä takaraivoon jyskyttämään, kun sinun näin kovasti pitää itseäsi yrittää vakuuttaa siitä, että teit hyvät kaupat.
Autosi jälleenmyyntiarvo on muuten nyt -15 %. Autoa huonompaa sijoituskohdetta saa hakea. Ihan täyttä itsensä pissittämistä yrittää selittää, että "premium" on hyvä sijoitus. Vaikka arvon alenema olisi prosentin tai kaksi pienempi, niin kalliimpi ostohinta enemmän kuin kompensoi tämän. Jos haetaan pieniä kuluja, ihan selkeä voittaja on suht perusvarusteltu tavismallin pikkuauto.
Ja todellakin siinä on premium aika kaukana, kun suorituskyky on jonkun dieseljarpan tasoa!