Elikkä nyt joku viisas kertoo mikä voisi olla vikana elikkä mopona toimii skyteam monkey 50cc ja on ihan vakio ja kun ajan esim 35km/h ja pistän kytkimen pohjaan niin koko paska sammuu eikä siitä sitten käynnisty kuin vasta noin minuutin päästä
ja ongelmat alkoivat kun oli ajettu noin 500km (mopo ostettu uutena) ja pidin sitä kaksi yötä ulkona (Säilytän yleensä sisätiloissa)
ja ongelmat alkoivat kun oli ajettu noin 500km (mopo ostettu uutena) ja pidin sitä kaksi yötä ulkona (Säilytän yleensä sisätiloissa)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Koita auttaako jos säädät kytkimen?
Tai ei se ehkä autakkaan;) Mut toihan on nii uus et eikö menis takuuseen?
Ootko muuten ajanu sisään oikeaoppisesti? Ja ei siitä kytkimen säätämisestä haittaakaan ois:D
Kone auki ja kattoo mikä on vikana. Jos meinaa takuuseen korjauttaa, niin sitten ei tarvii konetta avata.
elikkäs siisän ajoa olen hoitanut kunnolla ja käyttänyt korjauttamolla jotta takuu säilyy mutta sanoivat vain että oli käynyt liian rikkaalla säätivät sitä ja hetken ajan toimi hyvin mut nyt taas on sammunu, soitettiin sinne ja sanoivat että koita pistää bensatankinkorkki puoliks auki ettö sais ilmaa mutta en sit tiä
Aloitusviestissä annoit ymmärtää, että mopo sammuu kytkimen painamisen takia, mutta kysehän on vaan liian huonosta tyhjäkäynnistä. Eli joko kaasutin ei ole säädetty kunnolla, tai sitten siellä on jotain epäpuhtauksia. Toki voi olla, että kaasuttimelle ei tule kunnolla polttoainetta, mutta yleensä siinä vaiheessa esiintyy muita ongelmiakin.
Jos siis tyhjäkäyntikierrokset kuulostaa mielestäsi liian alhaiselta, niin sitä voi itse säätää tyhjäkäynti ruuvista. Tämä ruuvi kulkee myös nimellä seosruuvi tai ilmaruuvi ja säätää kaasuttimen tyhjäkäyntipiirin seosta.
Jos taas mopo ottaa kierroksia huonosti puolella kaasulla, niin tällöin vika löytyy useimmiten neulasuuttimesta. Silloin täytyy muuttaa neulassa olevan sokan kohtaa. Jos sokkaa nostaa ylöspäin, niin neula laskee alaspäin, jolloin neulasuuttimen tekemä seos laihenee. Taas vastaavasti sokkaa laskee alaspäin, niin neula nousee ylöspäin, jolloin neulasuutin tekee rikkaampaa seosta.
Jos mopo ottaa kierroksia huonosti täydellä kaasulla tai koko kierrosalueella, niin silloin vikaa lähdetään etsimään yleensä pääsuuttimesta. Kun vaihdetaan isompi suutin, (= isompi suuttimen luku) niin seos rikastuu ja toisinpäin tehdesä päinvastoin.
Kaasutintyyppejä on jonkin verran ja malleja sitten ties kuinkapaljon, mutta silti kaasuttimet noudattaa toiminnaltaan yleensä tätä kaavaa pienillä eroavaisuuksilla höystettynä. Eli lähes kaikissa mopoissa ja moottoripyörissä joista kaasutin löytyy, niin se on tyypiltään muuttuvakurkkuinen kaasutin, jonka tunnistaa helpoiten luistista ja siinä roikkuvasta neulasta. Mikäli et ole yhtään perillä kaasuttimen toiminnasta, niin silloin ei muu auta kuin käydä päivä toisensa jälkeen viemässä mopo huoltoon, mutta pienellä vaivannäöllä useimmiten ongelman hoitaa itse.
"mopona toimii skyteam monkey 50cc"
mitenniin toimii, jos se sammuu tyhjäkäynnillä?
ootas mä kerron sulle mikä on vikana:::
skyteam.
Munki mopo sammuu ku käännän avaimesta virrat pois, osaisko joku auttaa?!? Pikaset vastaukset ois jees!!!
Ei vittu mä repesin :DDD
Vika siis alko ku olin huudattanu sitä kerran kylmänä paikallaan kaasu pohjassa minuutin verran kun halusin nähdä savuttaako se.
*repeilee
Nostetaampa malja entisille kansille näin lähestyvän uuden vuoden kunniaksi.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
leipurijeesus