pitäisi nän kesälläkin kiinnittää huomiota siihen, että näkyy. Autolla ajaessa olen ihan hiljattain pelästynyt, kun maaston värisiin vaatteisiin sonnustautunut pyörälijä on ykskaks ollut edessäni. Pitääpä panna heijastava liivi päälle, kun fillarilla lähden.
Kevyesti likkuessa
1943
20104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
"1943"
Niinhän tuo tiina jo kirjoittikin.
H.
Päivänä muutamana suhahti ohitseni tekstiilipyöräilijä,nuori mies.Vaatetus hienoa kypärää myöten ajan henkeen mutta entäs pyöräilyhousut !
Läpinäkyvät sellaiset,vain ohut verkko pakaroitten suojana,tämä mummo järkytykseltään ei ehtinyt niin nopeesti perään että olis päässyt kasomaan oliko kenties jotkut stringit,luultavasti ei.
Olikohan hän unohtanut jotkut asuun kuuluvat housut vai onko todella noin läpinäkyviä housuja pyöräilyä varten,täytynee kysyä alan liikkeestä ihan mielenkiinnon vuoksi.
Ihanko itsellesi menisit sellaisia pyöräilyhousuja kyselemään?
No just,itselleppä tottakai : DDD !
Lisään vielä,xxxl !!
Kesähelteillä- ei juuri nyt ajankohtaista- näkee kevyesti pukeutuneita, ruskettuneita pyöräilijöitä. Mitenkähän jaksavat puurtaa ja miten iho kestää moista?
Eikös ne vois ittekin valmistaa jostain sipuliverkosta vaikka? Varalta ne heijastimet roikkumaan kannikoitten kohalle. Siinä ne mukavasti heiluisivat ylös alas.
Näitä sukkahousupyöräilijöitä näkee yhä useammin. Mitä lienevät eurohomoja. Koittamatta ei sukupuoli selviä, tuskin aina sittenkään...
Ja minkä takia pyöräilijän sukupuoli pitäisi tietää? Kätevämmät ne sukkahousut on pyöräillessä, niin ei tartte sitä pyykkipoikaa olla housunlahkeessa.
1943:n ja fillaristin näkökyvyssä saattaa olla jotain pienesti pielessä. Fillaristillä voipi olla liian iloluontoinen mielikuvitus.
Siis verkkosukkahousu?
Kuuulepha, kun tänne kirjoitetuista sanoista emmä met kukhan osaa tietää kuinkakin iloluontoinen mielikuvitus kullaki on.
Auttaakohan se iloluontoinen mielikuvitus täpärissä tilanteissa? Pyöräilijä on heikompi osapuoli. Paras on ajatella, että autoilija on puolisokea, tyhmä kännikala.
Autoilijan ikä!
Ei enää kahdeksannellakymmenellä olevat hoksottimet niin teräviä ole, siinäkin monesti syyy!
Faktoja sekin, mutta eikös oman turvallisuuden kannalta ole hyvä näkyä omasta ja kanssaliikkujien iästä huolimatta? Oma näköni on hyvin riittävä ajokortin haltijalle ja olen varovainen liikenteessä.
Pyöräilen paljon eikä miulla ole heijastavaa liiviä. Katson kyllä tarkoin etten aja autoilijoiden eteen, ne kun ajavat päälle vaikka kuinka näkisivät. Helsingissä on kuitenkin myös huomaavaisia autoilijoita jotka antavat tietä pyöräilijälle, siinä sitten seistään puolin ja toisin risteyksessä kunnes mie lähden liikkeelle...
Kaupungeissa on kevyen liikenteen väyliä eikä ole noita nykyään niin yleisiä tienvarsipusikoita. Hyvä, kun pysähdys risteyksissä ja varmuuden vuoksi talutat pyörän tien yli. Miksi monet urheilutekstiilit ovat mustia? Samoin moottoripyöräilijöiden asusteet.
Jo nyt, ovat teillä autoilevat kyllästyneet heijastus-liiveihin.
Kasvava välin-pitämättömyys saattaa teillä työskentelevät vaaraan.
Mutta ymmärtämättömät uskovat toisin ja ostavat liivit, kun lähtevät sauva-kävelemään.
Ennen liivit saivat aikaan jarrutus-rektion, kuten oli tarkoituskin.
Nyt eivät enää, niihin on jo totuttu.
Luultavasti siis, henkilö-autoihin tulee tutkat, jotka lyövät jarrut pohjaan aina kun liivit heijastavat.
Tietenkään muihin liikenne-välineisiin ei tule tuota tutkaa.
Ja henkilö-autoissa tutkan reagointi on automaattisesti aihe sakkoihin liikenteen vaarantamisesta. Tämä vanha piilo-vero.
H.
Joop.
Hukiän "valtatie" on vaarallinen. Suunnilleen samanlainn kuin -60 luvulla. Hankala leventää, kun kaikki maanomistajat istuvat valtuustossa. Liikenne monikertaistunut. Niinpä niin, piennar noin 10 senttiä leveä. Äärettömän vaarallinen tie kevyelle liikenteelle. Eipä siinä moni liikukkaan jalkaisin tai fillarilla enää nykyisin. Ite koittanut joskus käydä osulassa kävellen. Se siitä ideasta, totesin turvallisinta kävellä ojan pohjalla.
Kaupungeissa pyöräily kaksjakoinen juttu. Laitamilla on kevyen liikenteen väylät, mikäpä siinä. Ongelmana ahtaat keskustat. Tsadi on aika paha, mutta ylivoimaisesti hankalin on Oulu. Siellä oikein erinomaiset kevyenteen väylät, paljon pyöräilijöitä, mutta keskusta ihan toivoton. Joka paikka täynnä polkupyöriä. Ja siellä pyöräillään ympäri vuoden. Niitä pitää ihan oikeasti varoa.
Yks juttu, Kuulostaa ehkä ruotsalaiseltä, mutta kyllä fillarille pitäis olla ajokorttipakko. Tikikin liikennesäännöt käydään läpi peruskoulussa, mutta ei niillä tiedoilla autonajokorttia saa. Toisekseen, pyöräilijöillä ja jalankulkijoilla usein mielipide, että liikennesäännöt ei koske heitä.
On juu heijastimia ja liivitkin. Kaiken varalta, jos pakko mennä kävellen johonkin. Paikallinen esson paari muuten sponssasi kylän loispummieläkeläisille heijastinliivit, että pääsevät turvallisesti keskarille. Kuulosti ehkä Yleismiehen jutulta, mutta tarina on tosi. Siellä ne fillaroi jonossa kaljalle likipitäen päivittäin. Kumma homma, kun paskalakit ei ole koskaan olleet puhalluttamassa niitä, kun fillaroivat paarista takaisin.
=DW=
Jos noita mielipiteitä katselee nousee esiin kevyenliikenteet väylien puute yhtenä. Pyöräteiden rakentaminen ei kai ole läheskään niin kallista kuin raskaanliikenteen teiden rakentaminen. Hinnasta se ei ole kiinni. Maaseudulle saataisiin pari töpaikkaakin pitämään pyöräteitä talvisin auki. Lasten olisi turvallisempi kulkea kouluun kevyenliikenteen väyliä talvella.
Jotain ääntä kun saataisiin vielä kilpapyörällä kiitäville ja muillekin pyöräilijöille. Pakolliset kypärät ja heijastimet tietenkin.
Vanha kansa vaatii pyöräteitä lisää.