Toyota Auris

Haaveilin hetken aikaa Auriksesta kunnes menin kaverin kyytin jolla on sellainen. Tulen vihaiseksi ja merisairaaksi Auriksen kyydissä, hänen ajotyylillä.

Hän korjaa ajolinjaa, eli liikuttelee rattia koko ajan. Auriksen ratti on millin tarkka ja nopea. Heilun apukuskin paikalla (ajotyylista ja auton herkkyydestä johtuen) koko ajan sivuttain ja alaselkä kipeytyy. Onneksi pidän turvatyötä kiinni.

Hän kaasuttaa ja ja päästää kaasua: kaasupoljin on niin herkkä, että kun hellää kaasua, se jarruttaa EI siis vain kaasuta vähemmän (eli rullaa) vaan ajotyyli on eteen- taakse hinkkaava.

Auton ajotietokone piippaa ja huomauttelee valoilla alvariinsa jostain.
Auton sisätilat ovat mukavan tilavat.

Hän puhuu taukoamatta ja huomio ei ole aina liikenteessä joten liikennevaloista ehtiminen ei ole aina varmaa.

Onko kaikki Aurikset tällaisia vain vain jokin vuosikerta niistä?

Sähköikkunat ovat napakan kiinni-ja-heti- tai auki- ja vähän-äkkiä. TSUMP, PAM.

Ajan elämäni ensimmäisella ranskalaisella. Valitsin pienen perusrellun ja siihen aika hyvät lisät. En ole koskaan saanut pehmeämpiä kyytejä. Ajotyylini on rauhallisempi, mutta myös ohjaus ja kaasun reagointi ovat pehmeämpiä. Ihan riittävän reippaita (massa/ teho) näille ajokilometreille.

Rellu on kestänyt talven ja se on huollettavissa. Lämpiää nopeasti, edullinen pitää jne. Pidemmille matkoille kaipaisin jo yhtä isompaa kokoluokkaa. Mutta toistaiseksi ajan tuolla.

En haaveile enää Auriksesta.
8265
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Lisäys:

ihmettelen mitä Auris kuluttaa satasella, jos auton moottori jarruttaa eikä rullaa joka kerran kun vain höllää kaasua?

Ei mahda maahantuojan tilastot pitää paikkansa. Vaikka ei ne pidä paikkansa millään muullakaan merkillä.

Äänestä

On näistä toyotan ajo-ominaisuuksista se etu, että on pysyttävä valppaana koko
ajan, tai metsähallitus kutsuu.

Äänestä

Kaikilla ei ole tuntumaa autoihin, se on fakta. Kaikista ei tule hyviä kuskejakaan. Tuuliherkkiä voivat olla, mutta se muu on kuskista kiinni.
Käy koeajamassa, niin tiedät paremmin. Istuimen sivutuki on ollut heikohko, mutta nykytilanteesta en tiedä. Renkaiden koko ja laatu vaikuttavat jokaiseen autoon.

Itseäni kyllä kiinnostaa uusi Auris.

Äänestä
  • Jos seuraisit tätä foorumia aktiivisesti ymmärtäisit ettei tässä ole muusta kyse kuin provosta

    Äänestä

Eteen-taakse hinkkaava sen pitääkin olla, tämä on yksi valmistajan Aurikseen toteuttamia gayominaisuuksa.

Äänestä
  • köfffff tietää mistä kirjoittaa....

    Äänestä

Tojotat ovat samanlaisia, eli täyttä pskaa. Mittaristo tuossa vanhassakin Nauriksessa semmoinen kusenkeltainen kuten Gorillassa ja Anjoviksessa. Jo se kertoo ettei hommia osata. Ajettavuushan noissa kököstyksissä on jotakin kammottavan alapuolella. Sisustan muovit kuin hongkongista ostettua metritavaraa. Tartten työssäni joskus taksia ja jos tolpalle sattuu Tojota, en mene ja kotiin tilattuna käännytän takaisin.

Makkis

Äänestä
  • Hyvin olet tiivistänyt Tohjojen olemuksen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Vain valituille kirjoitti:

Haaveilin hetken aikaa Auriksesta kunnes menin kaverin kyytin jolla on sellainen. Tulen vihaiseksi ja merisairaaksi Auriksen kyydissä, hänen ajotyylillä.

Hän korjaa ajolinjaa, eli liikuttelee rattia koko ajan. Auriksen ratti on millin tarkka ja nopea. Heilun apukuskin paikalla (ajotyylista ja auton herkkyydestä johtuen) koko ajan sivuttain ja alaselkä kipeytyy. Onneksi pidän turvatyötä kiinni.

Hän kaasuttaa ja ja päästää kaasua: kaasupoljin on niin herkkä, että kun hellää kaasua, se jarruttaa EI siis vain kaasuta vähemmän (eli rullaa) vaan ajotyyli on eteen- taakse hinkkaava.

Auton ajotietokone piippaa ja huomauttelee valoilla alvariinsa jostain.
Auton sisätilat ovat mukavan tilavat.

Hän puhuu taukoamatta ja huomio ei ole aina liikenteessä joten liikennevaloista ehtiminen ei ole aina varmaa.

Onko kaikki Aurikset tällaisia vain vain jokin vuosikerta niistä?

Sähköikkunat ovat napakan kiinni-ja-heti- tai auki- ja vähän-äkkiä. TSUMP, PAM.

Ajan elämäni ensimmäisella ranskalaisella. Valitsin pienen perusrellun ja siihen aika hyvät lisät. En ole koskaan saanut pehmeämpiä kyytejä. Ajotyylini on rauhallisempi, mutta myös ohjaus ja kaasun reagointi ovat pehmeämpiä. Ihan riittävän reippaita (massa/ teho) näille ajokilometreille.

Rellu on kestänyt talven ja se on huollettavissa. Lämpiää nopeasti, edullinen pitää jne. Pidemmille matkoille kaipaisin jo yhtä isompaa kokoluokkaa. Mutta toistaiseksi ajan tuolla.

En haaveile enää Auriksesta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu