"Arvostettu" autolehti Tuulilasi julkaisi syyskuun 2004 numerossaan pohjoismaisen tutkimustuloksen autoilijoiden tyytyväisyydestä autojensa merkkihuoltoon.
Tunnetusti tulos oli Volkkarin kohdalta pohjanoteeraus - kaikki huollossa mättää!
Miksi on näin? Onko vastuu maahantuoja organisaation leväperäisyyden (VV-Auto/Kesko) vai onko vika jälleenmyyjissä/ merkkihuolloissa?
Kertokaa mikä ja missä oikein mättää???
Omana kokemuksenani 4 Volkkarin omistajana voin sanoa, ettei kohdalleni ole sattunut mitään dramaattista vuosien 1989 - 2004 välillä - ei huoltojen suhteen eikä auton toimivuuden suhteen. Kaikki on pelannut niin kuin on pitänytkin. Huoltopaikkana olen käyttänyt Helsingissä Stokkan merkkihuoltoja.
Täytynee myös huomauttaa, että autoni ovat olleet AINA ns. "karvalakki" malleja.
Tunnetusti tulos oli Volkkarin kohdalta pohjanoteeraus - kaikki huollossa mättää!
Miksi on näin? Onko vastuu maahantuoja organisaation leväperäisyyden (VV-Auto/Kesko) vai onko vika jälleenmyyjissä/ merkkihuolloissa?
Kertokaa mikä ja missä oikein mättää???
Omana kokemuksenani 4 Volkkarin omistajana voin sanoa, ettei kohdalleni ole sattunut mitään dramaattista vuosien 1989 - 2004 välillä - ei huoltojen suhteen eikä auton toimivuuden suhteen. Kaikki on pelannut niin kuin on pitänytkin. Huoltopaikkana olen käyttänyt Helsingissä Stokkan merkkihuoltoja.
Täytynee myös huomauttaa, että autoni ovat olleet AINA ns. "karvalakki" malleja.
Vastaukset 23
Vanhimmat
viet auton huoltoon ja saat sen takaisin puolivalmiina!!! ei ehditty kuulema tehdä kaikkea, varaa toinen aika!!! joka kerta sama juttu. n12tkm kk. joten kokemusta löytyy. puhaltimen moottori n300e, ja täysin sama osa motonetista 120e, kappas kummaa kun oli vielä samanlaisessa paketissa kuin alkuperäinen! onneksi on EASY KM.
Etupuskurin muoviin poltettiin reiät sumuvalojen irti jätetyillä polttimoilla (oli jätetty polttimot johdoissa roikkumaan puskurin taakse ja valot päällä.. suli läpi)
Auto nostettiin pohjastaan (ei siis siitä vahvistetusta nostokohdasta) ylös, takajalkatilaan noin 5cm korkea kupru
Takuukorjaukset suht vaikeita saada läpi, "ei kuulu meidän tiimin hommiin", "tuu aamulla pikahuoltoon, kyl sen joku ehtii jossain välissä tekeen" tms päteviä vastauksia tulee huoltotiskiltä. Ei tunnu olevan heidän intresseissään korjailla asiakkaiden autoja.
Mut ei valinnan varaakaan ole. Onneksi nykyisin helpompaa kun on eri merkki alla.
päädyin vielä volkkariin, tilasin tammikuussa piti tulla huhtikuussa eikä vieläkään ole tietoa koska saan sen!!
Itselläni on kolmas uusiauto, VW merkkinen. ensimmäinen oli Polo ja toinen sedan Passat ja nyt ajelen Variant Passat Tdi. kaikki autot olen ostanut uutena ja huollattanut merkkiliikkeessä ja voin sanoa, että Lappeenrannan VW (auto-Berner) on asiallista palvelua !
Asun tällä hetkellä Helsingissä ja menin yhden pikkuvian takia käymään Helsingin Stockman pikahuollossa ja siellä palvelu oli ala-arvoista, minua ei palveltu olleenkaan ja luukulta toiselle (johtuneeko iästäni kun olen nuorekas 35v) Ajoin Lappeenrantaan sain palvelua ja korjaaminen kesti noin 15min, join kahvit ja hoidin samalla työasiat kuntoon.
Jokunen vuosi sitten omistin uuden mallisen Golfin, jossa ilmeni jonkin verran ns. lastentauteja. Takuukorjausten tekemisessä oli ongelmia, huoltoaika vasta kolmen viikon päästä eikä autoa juuri koskaan saatu kerralla kuntoon. Huhupuheiden mukaan Kesko oli tilannut autot tehtaalta ilman takuuta, jolloin maahantuoja joutui tekemään takuutyöt tappiolla ->ei kiinnostusta paneutua asiaan. Tavanomaiset huollot kyllä aina onnistuivat. Tämä voi kyllä olla vanhaa tietoa, omistan nykyisin toisen merkin.
Ei saada edes takuuaikana takuun piiriin kuuluvia hommia tehtyä. Venytellään vanutellaan selviä hommia ja vedotaan passatin kampanjakorjausten tuottamaan kiireeseen. Pikahuoltoon pitää sinnekkin varata aika.
Ihme nysvääjiä
Se on aivan tosi et OULUN PÖRHÖLLÄ ei huolto toimi. Työ pakettiautoja käytämme siel, joka ikinen kerta huoltoajat ovat olleet myöhäs yli tunnin. Siinä ootellessa on aikaa katella kun "ammattimiehet"vetistelee pitkin hallinseiniä.
Ikuinen totuus on se, että volkkarin huolto on huono, koska paremmalla huollolla ne autot kestäisivät ikuisesti.
Johan vitsin murjasit. Jos autossa on enemmän vikoja kuin siinä passatissa joka minulta meni kierrätykseen, niin se on polkuauto. Kyllä minä ainakin haluan autooni pakkasaamunakin päästä ilman lämpöpuhaltimia ja odotan, että se edes lämpiää sisältä. Tähän ei passat pystynyt.
Viimeiset kaksi huoltoa Autotalo Laakkosen Lahden toimipisteessä ovat aiheuttaneet perheellemme mielipahaa, joka olisi varmaankin voitu välttää, mikäli huoltotyöt olisivat sujuneet niin, että työn laadusta ei olisi jälkeenpäin pitänyt erikseen huomauttaa.
Automme on jo kohtuullisen ikääntynyt VW Vento vm. -97, jota olemme merkkihuollon laatuun uskoen jaksaneet tähän asti huollattaa merkkiliikkeessä. Viimeisten kokemusten jälkeen olemme alkaneet epäillä Laakkosen merkkihuollossa käynnin järkevyyttä.
Pian tämän vuoden tammikuun huollon jälkeen (120 tkm.) automme mittaristoon syttyi öljynvaihdon tarpeesta kertova teksti, joka sai epäilemään oliko autoomme vaihdettu öljyjä ollenkaan paria viikkoa aiemmin olleessa huollossa. Käydessäni Laakkosen pikahuollossa selvittämässä asiaa, pikahuollon korjaaja epäili, että huollon yhteydessä oli huollon tarpeesta kertova huoltotarpeen ilmaisin oli jäänyt nollaamatta. Epäillessäni oliko koko autoon vaihdettu öljyjä, huollon kaveri opasti minua katsomaan öljynsuodatinta, mutta edellisen viikon rapaisten kelien jälkeen öljyn suodattimen ulkonäöstä ei juurikaan voinut päätellä suodattimen ikää. Näin jäi edelleen hieman epäselväksi oliko öljyt todellakin vaihdettu.
Tammikuun lopulla vaimoni ajoi autollamme peltikolarin, jota korjattiin em. Laakkosen Lahden toimipisteessä. Alkuperäinen maksimissaan kahden viikon korjausaika (SVT:n arvio n. 1 vko) piteni lähes kolmiviikkoiseksi. Töiden viivästymisestä ei tiedotettu peltikorjaamon toimesta itsenäisesti, vaan arvioita uusille päiville sai erikseen soitellen kysellä. Siitä huolimatta töiden valmistuminen venyi ja venyi. Koska autossamme ei ollut keskeytysturvavakuutusta ja auto oli töiden vuoksi välttämätön, jouduimme jatkamaan auton vuokrausta, josta luonnollisesti seurasi meille ylimääräisiä kustannuksia n. 50 €/vrk. Kaiken olisi voinut ymmärtää jollain tavoin jos tiedotus asiakkaalle päin olisi toiminut ja viivästymisistä olisi ajoissa ilmoitettu. Koska vahinkoilmoitus tehtiin välittömästi peltikolarin jälkeen ja korjauksen aloittaminen sovittiin reilun kolmen viikon päähän arvioinnista (korjaamon miehet näkivät itse auton), myös tarvittavat osat ehdittiin varmasti tilata valmiiksi ennen korjauksen aloittamista.
Noin 2 kuukautta korjauksen jälkeen automme keskuslukitus alkoi reistailla. Oikeanpuoleista takaovea (ovi vaihdettu em. peltikolarikorjauksessa) avattaessa keskuslukituksen sulake paloi joka kerran, kun ovi avattiin. Koska jatkuva sulakkeiden vaihtaminen ei vaikuttanut pidemmän päälle järkevälle vein auton eräänä lauantaina pikahuoltoon. Pikahuollon kaveri tutki ovea aikansa ja paikallisti johonkin oikean takaoven lukitusta ohjanneeseen keskuslukituksen sähköjohtoon. Koska hänellä ei ollut korjaukseen sopivia työkaluja sovittiin niin, että hän teippaa kyseisen johdon ongelmattomaksi ja asiaan palataan parin viikon kuluttua määräaikaishuollossa. Määräaikaishuollossa (135 tkm) vikaa korjattiin takuuna ja oven ja lukituksen piti tulla kuntoon. Huollon jälkeen huomasimme samana iltana, että oikean puoleinen etuturvavyö ei palauttanut laisinkaan. Lisäksi vyötä ulosvedettäessä sen mukana tuli pölyä ja muuta likaa. Oven sähköjohtoja kuntoon laitettaessa keskipilarin verhoilut oli kaiketi avattu ja laitettu takaisin paikalleen eikä turvavyön toimintaan oltu sen enempää kiinnitetty huomiota. Tämän lisäksi korjauksen alla olleen oikean takaoven verhoilu irvisti ja oli yhdestä kohtaan murtunut. Huollon yhteydessä oli pyynnöstä vaihdettu uudet polttimot mittaritauluun. Mittaritaulun kohdistus oli tehty huolimattomasti, jolloin mittaritaulun yläosaan jäi selvä rako. Kaiken lisäksi huollon jälkeisenä päivänä kojelaudasta irtosi ruuvi, jonka alkuperäistä sijaintia emme osanneet määrittää. Koska mittaritaulu oli irroitettu edeltävänä päivänä, uskoisimme ruuvin irtoamisen liittyvän siihen. Paljoakaan lisää positiivista mielialaa ei irronnut myöskään siitä, että sulakerasian kansi oli kiinnitetty ilmastointiteipillä ja että autoomme oli tarpeettomasti vaihdettu uudet sytytystulpat, vaikka ne olivat juuri edellisessä huollossa (15 tkm/5 kk aiemmin) vaihdettu. Ylimääräisestä vaihdosta maksoimme tosin vain tulppien hinnan (26.40 €), jolla tosin saisi yhtä ja toista mukavaa muutakin.
Seuraavat huollot käytän jossakin muualla.
Huh! Paremmaksi pistit. Mulla Joensuun Laakkosella vaihdettiin takaovi ja joku palkki, maalaus väärällä sävyllä. Noo, siellähän väitettiin että uusi maali tummuu vuoden sisällä, lakka imee ilmasta itseensä epäpuhtauksia ja sävy korjaantuu??? Kolmannella valituskerralla suostuivat maalaamaan uudelleen, nyt olivat maalanneet koko kyljen. Väri oli ok, ja 1,5 vk olin erittäin tyytyväinen, mutta ovi alkoi sitten rutisemaan, olivat jättäneet jonkun saranan mutterin kiristämättä, mutterin kierteet ruuvissa, ensi viikolla pitäs viedä korjattavaksi, jos ovat muistaneet tilata ne osat. Toivottavasti ei jatku kuten teillä... Eno on korjaamon puolella töissä ja oli sitä mieltä että voisivat tarkistaa asennettaan. Tietysti kun on iso talo takana, niin on ihan sama miten hommat tehdään, rahaa on!
Vikoja ei saada yksinkertaisesti kuntoon. Vaimon kohta 1,5 vuotta vanha golf nykii lievästi (ei haittaa ajoa, mutta vi##umainen nypytys) vikaa on ihmetelty yli vuosi heti 7tkm alkaen! Veikkaan, ettei koskaan selviä..
Viime vuonna uusi passattini (-03 PD96kw) meni takuuvaihtoon, kun joku moottorinohjausvirhe tai vast. ei koskaan selvinnyt.
Perushuollot on hoitunut, mutta kun on oikeita vikoja ei apua löydy.
Itsellä tuota nykimistä esiintyy myös, aina ja vain tietyllä kierrosalueella (1750rpm) - 100rpm. Nykiminen ilmenee vajaa- ja normaalilämpöisellä koneella ajettaessa ko. kierrosalueella konetta vedättämättä, ja aavistuksen kaasua hölläämällä. Tällöin alkaa selvästi havaittava ja voimakas nykiminen, aivan kuin kone ei tietäsi käydäkkö vai ei. Ilmio esiintyy kaikilla vaihteilla samassa kierrosnopeudessa. Nykiminen siis esiintyy kummallakin tavalla normaalisti kaasulla- ja vakionopeudensäätimellä ajettaessa.
-Vikakoodeja ei siis ole
-MAF antaa normiarvoja, min ja max, OK
-Ahtopaineet, OK
-Suuttimien paineet ja paine-erot ja polttoaineen lämpötilat, OK
-Kaasupolkimen potikan arvot, OK
-Antureiden antamat lämpötilat, OK
Myös kaikki alipaineletkut EGR:ltä on tarkistettu, sekä alipaineletkut ahtopaineen säätöventtiilille on tarkistettu (silmämääräisesti). Suodattimet (ilma- ja polttoaine) on vaihdettu, sekä ilmavuodot polttoainejärjestelmässä on tutkittu (silmämääräisesti).
Se tässä kaikessa on huvittavinta, että merkin valtuutettu huoltoliike ei osaa sanoa asiaan mitään vai onko tarkoituksena pitkittää prosessia sen vuoksi, että auto kuuluu myyjäliikkeen takuun piiriin ns. varmaratkaisu autona… mene ja tiedä.
Joutokäynnin tasaus systeemi.Saattaa lyödä sen päälle ajossa.
Mikä sitä ohjaa? vai onko se ECU:n eli moottoriohjaimen sisäinen ohjelma?
Oireet kuulostaa tutulta. Edellisessä passatissa, vm. 99 1.8 bensa, helvitinmoinen nykiminen 1400 kierroksessa vaihteesta riippumatta. Vaihdon hiljattain uuteen passattiin, vm. 04 1.8T bensa, eikä ole samaa ongelmaa havaittavissa. Hemmetin hyvä auto muuten passatti, ei mitään vikoja edellisessä ollut paitsi alatukivarsissa, jotka piti kaikki neljä vaihtaa. No kahdesta sai sitten maahantuojalta kylläkin korvauksen.
Ehkä autossasi ei ole ollut hankalasti selvitettävää vikaa....
Eräs nimeltämainitsematon autokorjaamo, jonka nimestä tulee mieleen tavaratalo (eihän nimillä viitsi puhua):
- Asiantuntematonta
- Huolimatonta
- Piittaamatonta
- Todellista hakuammuntaa, vailla päänkäyttöä
- Teknisellä puolella töykeää
- Hankalampia vikoja ei edes yritetä selvittää, vaihdetaan vain joku osa ja toivotaan, että auttaa. Läpi paistaa asenne: "Ehkä seuraavaksi joku muu mekaanikko saa huoltaa, minä haluan tästä eroon".
En ole merkkiuskollinen ja olen ostanut yleensä aina erimerkkisen auton, kuin edellinen. Toinen volkkari on kyllä kyseessä. Muilla merkeillä (erään amerikkaisen auton huoltoa lukuunottamatta) huolto on ollut aivan eri luokkaa. Ajattelin ensin seuraavaksi autoksi VAG konsernin tuotetta, mutta luulen että pelkästään huollon takia merkki vaihtuu muuhun saksmanniin.
Puhun tietysti vain omasta kokemuksesta.
Kokemuksesi ovat täysin samanlaisia kuin minulla. Lisäksi ne huoltoneuvojat vai mitä turisteja ne siinä tiskin takana on, ovat ihan kädettömiä. Niistä ei ole mihinkään. Lisäksi suuri osa heistä on täysin kykenemättömiä asiakaspalveluun, mikä näkyy tylynä käyttäytymisenä ja ylimielisyytenä, etenkin jos asiakas osoittautuu hiukankin autojen/autotekniikan päälle ymmärtäväksi ja esittää hankalia kysymyksiä.
Tällaiseen on erikoistunut erityisesti Suomenojan huoltopiste.
Olen käyttänyt Takkatien huoltopistettä pari vuotta. Siellä huollon vastaanotossa on ollut mielestäni asiansa osaavaa väkeä.
sama trendi jatkuu myös keskieuroopassa. Volkkarin omistajat ovat massapsykoosin vallassa dissanneet huollon koska eihän heidän valitsemassaan volkkarissa voi vikaa olla.
Tarttuukohan psykoosi huolto-organisaatiosta? Se ei myöskään suostu uskomaan saati myöntämään, että VW:ssä voisi olla vikoja. Varsinkaan takuuvikoja. Koska vikoja ei ole, mitään ei tehdä. Asiakkaan harhaisia käsityksiä VW:n ongelmista ei voida korjata takuu"huoltona".
Käykää joskus korjaamon puolella katsomassa niitä elämäänsä väsyneitä asentajia niin ehkä sitten ymmärrätte paremmin.
Olisitte tyytyväisiä.. Ajelen työkseni ja 10-vuoden aikana törmännyt ties millaisiin huoltoihin. Kuitenkin itse vaatimalla ja riittävänkin voimallisesti olen saannut palvelua ;O)
NIIINPÄ, kun nelivetoiseni alkoi ensi kerran 30 000km vaatimaan huoltoa marssin "tavarataloa" muistuttavan nimiseen huoltoon ja OLETIN saavani kalliiseen (sika) autooni öljynvaihdon EDES viikon sisään, sillä minulla tuli 500km pvässä joten kuusi pvää oli aikaa pääästä huoltoon. Herttoniemessä seisoin aikani tiskillä kunnes joku tuli sanomaan että tohon kolmen viikon päähän saattais saada ajan :O(
Sanoi myös että pikahuoltoon voipi varata aikaa ( siis varata pikahuoltoon aikaa?????? MIKÄ HELKUTIN PIKAHUOLTO SELLAINEN ON ?? ) oLISIN SAANNUT AJAN KOLMEN PVÄN PÄÄHÄN.. Mutta sanoivat että "autoni" on tuotava aamulla ja sen saa klo 17 aikoihin ??? Siis KYLLÄPÄ AUTON ÖLJYNVAIHTO KESTÄÄ 9 TUNTIA.. Sepäs ei minulle kyllä sovi paitsi jos maksavat vuokra-auton minulle.. Sellainen sopii kyllä henkilöille jotka käyttävät autonsa kerran vuodessa huollossa ja kilsojakin kertyy ehkä 10 000 vuodessa, mutta autoni on minun tuloihini riippuvainen oleva työauto.. Eli vein autoni liikkeeseen joka ei ole volkkarin valtuuttama liike, mutta keskisuuri kuitenkin ja hoisi hommansa ok.. Ei kylläkään halvemmalla :O( KUITENKIN PALVELU PELASI JA OLI YSTÄVÄLLISTÄ EIKÄ NYRPISTELTY NENÄÄ !! Kohta taas jo huotoon , joten mietin kyllä tarkkaan minne vien !!!