Lukekaas uusi AutoBild. Auris farkku sai 4,5 täyteä viidestä ja kehut joka osa-alueella. Myös se ohjaus ja vääntö. Kuume nousi taas kyllä jutun myötä. Myös kuvat hyviä. Farkku on kyllä todella hyvän näköinen. Ennakkaan tiattu Suomessa 300 kpl näkemättä autoa. Enkä ihmettele sitäkään. Hankintaan menee varmasti.
Uusimmalta AutoBildiltä kehut farkku Auriksesta
eikäihme
49605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Höpö Höpö! " Myös se ohjaus ja vääntö." Lehdessähän se totuus tulee esiin ja kumoaa todellisen koeajon. Taidat olla Toyotamyynnissä töissä.Jokainen tavallinen autoileva ihminen voi todeta 1,6 132 koneeen alaväännön olemattomuuden.
Mihin nähden se alavääntö (joka on oikeasti heikko) ja ohjaus(joka on oikeasti kiikkerä) muuttuivat? Mitä se Autobild sanoi talviajo-ominaisuuksista? Niin, ei yhtään mitään. Viittaan nyt stw 2003- Corollaan, joka ilman ajovakautusta oli todella kiikkerä talvella (vaarallisen). Jäitä hattuun. Talvikoeajo jäisellä (mustajää) tienpinnalla ja sitten mietitään uudestaan, jos on mitään miettimistä Auriksen kohdalla.
Täh, mitäs sinä meuhkaat, ei sinulta mitään kysytty.
Mutta täällä yksi joka tilannut ennakkoon. Samaa mieltä aloittajan kanssa. Upea peli. Makuasioita tietysti mutta saahan nyt Toyota sivulla vähän kehaista :)
Oli vuokralla 2 päivää,riitti minulle surkea auto.Oli kyllä 5 ovinen.
Ei lehdestä mitään totuutta tule esiin, mutta toimittajilla on kuitenkin "ammattitaitoa" sekä aika paljon vertailupohjaa muihin autoihin. Siksi annan enemmän arvoa autotoimittajan tekemälle arviolle kuin "peruskuluttajalle".
Olen itsekin koeajanut auton, ja silloin oli vielä lunta maassa. Mielestäni ohjaus oli hyvä. Mikä siinä on niin huonoa? Myöskin 1.6 kone oli ketterä ajettava, toki hybridi parempi. Mutta en kaivannut turboa.
Start myös testasi auton kun oli vielä lunta maassa. Myös ohjausta kehuttiin. Pitäisikö mielummin siis uskoa kaltaistasia anonyymiä "autotestaajaa" vai omaa koeajoa, lehteä ja auto-ohjelmaa. Jos olet niin pro-autotestaaja, niin mikset ole alalla töissä?
Tässä startin testi:
http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/584928-toyota-auris-hybrid
Enkä todellakaan ole Tojo-myynnissä töissä. Eiköhän tojo saa myydyksi muutenkin?
Siinä tavan valehtelija: lainaus "Olen itsekin koeajanut auton, ja silloin oli vielä lunta maassa" Farmari Auris on ajettavissa vasta nyt heinäkuun 2013 lopulla. Farmariauto on aina ihan eri ajettava kuin 3-5oviset hb-mallit kaikin puolin. 3-5-oviset huomattavasti jäykempiä "parempia" mutkissa, vai oletko nähnyt montakin rallin MM-voittajaa,joka olisi ollut farmari.
Niinpä! On se vaan hyvä auto se Avensiksen 1,4T 2016 vuosimalli. Ajoin sen toissa talvena Lutakon kupeessa penkkaan, kun se oli sellainen ilman kuskia kulkeva malli, jota robotiti ohjasivat ja yritin perua niiden ajovalinnat.....Koneet olivat kaikkein parhaimmat maailmassa, kuten Tojotalla on tapana tehdä. Tosin ne ovat BMW:n valmistamat, mutta silti kyllä Tojotan asentajan käsi oli koskenut lohkoon, kun ne oli asennettu Turkissa paikoilleen, jolloin vääntöä oli tullut todella paljon enemmän kuin BMW:n koneissa....
Mistä Sinä Tiedät, jos vaikka testaisinkin autoja työkseni? Tällä alalla kun on paljon muutakin kuin myyntityötä. Takuuvarma olen, että tiedän autoista enemmän kuin keskivertoautoilija, koska harrastan autoja( jo vuodesta 1971). Autojen välityksestä tiedän paljonkin, mutta se ei todellakaan ole työtäni. Rahaa sillä voi tehdä. jos haluaa.
Silläkö se Toyotan ajettavuus muuttuu paremmaksi, että ajaa sen ja lukee lehden, joka kehuu Toyotan mallia verrattuna (niin mihin?). Kehotan Sinuakin ajamaan useampia erimerkkisiä autoja, niin huomannet, että Toyotan (Auriksen) ajettavuus ei ole nykypäivää, ei todella. Tietysti eri, jos on pakko saada Toyota, niin sillä selvä.
En ihmettele yhtään kehumisia, rahasta sitä tekee mitä vain.
Dacia Sandero ulkonäöllisesti samaa tasoa tai hienompi, hieman edistyksellisempi moottoriteknologia (pienikulutukselliset tehokkaat turbot), parempi ajettavuus ja maksaa pari tonnia vähemmän sekä vielä pitää hintansa paremmin kuin Toyota.
Tojo oli hyvä valinta silloin muinoin kun sillä oli hintaetu. Nyt on tilanne toinen.
Daciat kuulemma kestävät hyvin. Alusta enemmän eurooppalaiseen makuun. Ja hervoton hintaetu. Katsoisin daciat tarkkaan ennenkuin edes harkitsisin Tojoa.
Käykää vagareenalla katsomassa juttuja. Sen jälkeen johtopäätös: Auris-farkku hankintaan mahd.nopeasti.
Joo ja siinä se totuus tuli vagareenalla/tojoareenalla valmistetaan. korjataan ja luodaan tulevat protot. Herää pahvi!
Minulla on ollut jo påitkään sekä Tojotan että VAG:n valmistamia autoja. Kummassakanan ei ole ollut niitä vikoja, joita näillä sivustoilla julistetaan. Liioiteltua paskapuhetta kummallakin sivustolla. Joillakin on pamahtanut jarrut tojossa joillakin on mennyt ketju Vagssä ei tarkoita että kaikki hajoaa. Loppuu kuule bisnekset tosi lyhyen jos noin ja se näkyy HETI myyntiluvuissa. Seuraapa, mitkä merkit myy eniten. Herää tähän päivään ja todellisuuteen, jota näillä sivustoilla harvoin saa osakseen.
Auris on luotettava vain hinnanpudotuksessaan ja arvonalenemassa. 2009 1,6 Auriksesta 58tkm ajettuna hyvitystarjous 9300e. Ja merkkiliikkeessä.
Kannattaa lukea oikeita vertailutestejä niin Auris jää kauppaan.
Siinä tuli topakka vikavaagenimyyjän kommentti taas kerran.
Ei ne Aurikset minnekkään kauppaan jää. Sen tietävät jo
Vokkelomyyjätkin,ainakin fiksuimmat.
Vertailutesteissä verrataan vain autojen ominaisuuksia mutta
kestävyys ja huolettomuus jäävät ulkopuolelle.
En ole Vokkelomyyjä enkä aja Vokkelolla. Suomessa tuulipukukansa ostaa jonkin verran Aurista mutta Länsi-Euroopassa ei mene noin heikko kyhäelmä kaupaksi.
Uuden Aurisin luotettavuudestahan ei kokemuksia löydy mutta ruosteenesto on jo tutkittu ja sen on huono.
"Uuden Aurisin luotettavuudestahan ei kokemuksia löydy mutta ruosteenesto on jo tutkittu ja sen on huono."
Pysytään perinteessä.
Toyota-palstalla ainakaan ei kannata kehua mitään konsernin tuotetta. Silloin sataa niskaan satamäärin miinus-peukkuja! :D
mikä arkku?
Kun olen ajanut nykyisellä tojolla jo 400.000 huoletonta kilometriä, niin tekisi mieli vaihtaa uudempaan. Kuinka pitkät odotusajat ovat sillä farkku- Auriksella, kun on jo satoja tilattu autoa näkemättä.
Ei mikään "kyhäelmä" saavuta maailman ostetuimman
merkin ja parhaan brändin mainetta. vaikka kuinka petterit
vääntäisivät itkupotkuraivaria. Harmin paikka!
Vaan Euroopassa jäät jälkeen tojotinesi ja pahasti! Muualla maailamassa vain halpisauton maine pitää myyntiluvut korkeina. Euroopassa pitäisi Tojo Groupin kiriä 11 500 000 autoa, mikä jää tekemättä!
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/eu-alueen-ensirekisterointi-11-2012-uusien-autojen-myynti-putosi-marraskuussakin
Oi kamalaa. Nyt meni multa yöunet ainakin viikoksi :)
Mua ei muuten ihan oikeesti kiinnosta pätkääkään, riittää että autoni kulkee.
Silti vaivauduit kirjoittamaan tuon, kun huomasit oikeat myyntiluvut p askanjauhannan sijaan.
No, vaivaudun vastaamaan (jota itsekin ihmettelen).
Siis en avannut linkkiä. Ei kiinnosta myyntiluvut.
Paskanjauhannan jätän muille. Auto on minulle vain kulkuväline.
Ja näköjään myös some-kiinnostuksen kohde, todistetusti.
"Mua ei muuten ihan oikeesti kiinnosta pätkääkään, riittää että autoni kulkee."
Jos vaatimustasosi on tämä..?
Eipä ihme, ettei japsiautojen tasoa saada kuntoon. Kun kannattajinaan on porukkaa tolla vaatimustasolla.
No täytyykin tästä lähettää faxia valmistajalle ja listaa mitä vois parantaa. Jos ne vaikka seuraavaan malliin saisi pikkuisen lisää tilaa takaluukkuun. Viisi senttiä riittää.
Joo, eihän ne myyntiluvut kiinnosta kuin myyjiä.
Tuo "Kuninkaantappaja" eli Vw- myyjä laittoi vw-yleistä osastolle tuon saman jutun.
Onko nämä palstat vaan myyjien temmellyskenttiä?
On Sinua sitten rangaistu! 400 000km Toyotalla kuuluu jo pahempaan luokkaan kuin ehdonalainen=vankeutta. Millään autolla ei kenenkään kuulu ajaa yli 150 000km.
Sulla menee omissa kirjoituksissa vw ja vag sekasin, huomaatko.
tojotasta tekemällä hyvää saa koskaa, paitsi paalaamma!! tosi on perkele!
"Ennakkaan tiattu" heh heh. Onhan melkoinen Tojo-Toope aloituksen kirjoittanut. AutoBild on autolehtien Aku Ankka, eihän sitä kukaan itseään kunnioittava automies lue.
Luehan Auto Motor und Sport -lehteä.
"Lukekaas uusi AutoBild. Auris farkku sai 4,5 täyteä viidestä ja kehut joka osa-alueella. Myös se ohjaus ja vääntö."
Minä en noiden japsiautojen ajettavuuskehuihin usko. Vähänhän niitä oikeasti kehutaan. Ja kun itse käy koeajamassa, niin samanlaisiahan ne yhä ovat kuin ovat olleet.
Pintakova alusta on vakiokamaa. Ja kaupunkinopeuksien yläpuolella horjuva ohjaus. No, Auriksesta en osaa sanoa varmasti, miten ohjaus pelaa. Mutta Kauppalehden testissä uusi Corolla sai turpaan juuri ohjauksen vuoksi.
Sitä vaan pitää ihmetellä, että eikö edes suoraan kopiomalla saisi ohjausta kuntoon? Länsiautoista melkein joka ikinen pysyy temppuilematta suunnassaan.
Kyllä ne Autoboldillä tietää toimittajat, mikä merkki pesee sakemannit laadussa mennen tullen.
Mikä lie tuo Autobold? No ei ainakaan Toyota pese sakemanneja laadussa.
Volkkari on valovuosia edellä:
"But Toyota has failed to achieve its goal of making this car more entertaining and desirable."
"VW’s new Golf is better to drive, better inside and better to look at."
"the CVT gearbox seriously compromises refinement and driver enjoyment.
"Plus, the VW has better residual value predictions and a bigger boot – but most importantly of all, it sets new class standards for cabin quality, refinement and driver appeal."
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/auris/62259/toyota-auris-hybrid-vs-rivals
Eipä tuossa sakemannien laatua juurikaan edes mainittu.
"But Toyota has failed to achieve its goal of making this car more entertaining and desirable."
Mutta Toyota on epäonnistunut tavoitteessaan tehdä tästa autosta viihdyttävämpi ja haluttavampi.
"VW’s new Golf is better to drive, better inside and better to look at."
VW:n uusi Golf on parempi ajaa, parempi sisältä ja parempi katseltava.
"the CVT gearbox seriously compromises refinement and driver enjoyment.
CVT-vaihteisto vakavasti vahigoittaa hienostuneisuutta ja ajajan nautintoa.
"Plus, the VW has better residual value predictions and a bigger boot – but most importantly of all, it sets new class standards for cabin quality, refinement and driver appeal."
Ynnä, VW:llä on parempi jällenmyyntiarvoennuste ja suurempi tavaratila - mutta mikä kaikkein tärkeintä, asettaa uusia luokkastandardeja ohjaamon laadulle, hienostuneisuudelle ja ajajan houkutukselle.
Minun mielestäni ohjaamon design ei Golfissa ainakaan aiheuta mitään hurraa-elämystä, pliisu mikä pliisu.
Tärkein pointti koko jutussa on saksalaisuus: AutoBild ja VW.
Sori, tuo lainaus olikin Autoexpressistä eikä Autobildistä. Mutta samapa tuo, paitsi saksalaisuuden osalta.
En oikein ymmärrä mikä CVTssä on huonoa. Ennen kuin tilasin nykyisen 320DA bemarini loppuvuodesta ajoin pariinkin kertaan A4 177hp dieseliä variaattorilla ja tykkäsin moottorin ja laatikon toiminnasta kuin hullu puurosta.
Joskus viime vuoden kesällä tuli koeajettua Aven 1.8 CVT ja 2.0 CVT. Kyllä niidenkin laatikko toimi kivasti. Koneet vaan oli hengettömiä.
Minä vaihtaisin bemarin 8v automaatin heti audin variaattoriin vaikka bemarin askikin on varsin hyvä. Portaattomuus vaan nyt on paljon parempi.
Edellisessä autossa oli DSG enkä kyllä kyllä voi sanoa nauttineeni siitä yhtään. se oli kärryn kanssa raivostuttava, hillitön viive liikkeelle lähdössä ja kun sitä sai vielä olla säädättämässä kerran kaksi vuodessa jottei nykisi. Turha keksintö.
Monesti menee kikkailun puoleel noissa CVT-laatikoissa se, että niihin tehdään väkisin vaihteet manuaalikäyttöön.
CVT on hidas, äänekäs ja epäluotettava. Ei sovellu kärryn vetoon, no ei toki japanilainen tai eurooppalainen automaatti muutenkaan (kun puhutaan lähempänä tonnia olevasta kärryn painosta).
kestävä auto,
kaunis ei
kun se toimii. Siis Toyota, jos et halua maksaa jatkuvista korjauksista.
Muissa tarvitsee maksaa vähemmän eikä joudu käyttämään huolloissa ja takaisinkutsuissa vähän väliä. Sitten niissä saa kaupan päälle kunnon ominaisuudetkin.
Kannattaisi uskoa muitakin kuin yksisilmäisiä Tojopappoja ja lukea muutakin kuin Tojon asiakaslehteä. Kokemuksesta (yli 40 vuotta autoilua) voin rehellisesti sanoa, että minulle ei Tojoja, kiitos!
Ladallahan se paappa on ne 40v ajellut?
Yrittäisit nyt osua kommentillasi keskustelussa edes oikeaan kohtaan.Jos minua tarkoitit, niin harmiksesi voin sanoa, että Ladoilla ja Tojoilla ei ole tarvinnut ajella. Volvo PV 544 Sportilla aloitin ja sitä rataa on tullut seurattua.Tosin nyt on isohko turbodiesel automaatilla leppoisaan ajeluun..
Heh heh. Onpas paljon kateellisia miinustajia.
Yes, näin ajattelin, että miinusten paljous korrelloi päin vastoin. Hyvää, lämmintä kesää Toivottelen Jahtini yläohjaamosta. PS. Ei japanilaisten tekemä ;)
Auriksen farmarista on jo pilvin pimein ennakkotilauksia. Maailmalla myös myy upeasti ja siksi toimitusaika hybridinä jopa 5 kk. Kunhan saadaan maahamme omistajilleen, nousee myyntitilastojemme ykköseksi epäilemättä.
Auris tarjoaa luokassaan parhaan laatu-ominaisuus-suhteen.