"Poliisin mukaan täysperävaunuyhdistelmän kokonaispaino kuormineen saa olla 60 000 kiloa, mutta kuskin yhdistelmä painoi 76 000 kiloa. Lastina kuljettajalla oli soraa." (ilta-sanomat)
Eihän tämä mitään uutta ja erikoista ole.Löytyykö suomesta ainuttakaan sora autoa,jossa ei ole ylikuormaa,heh...
4 aks autossa saattaa olla hyvinkin 26 tonnia tavaraa.
16 tuntia vuorokaudessa vedetään valtateillä silmät ristissä.
Ja nämä sankarit kuuluvat skal:liin, joka toitottaa,että traktorit ovat vaaraksi tieliikenteessä.
Sekin on kerrassaan erikoista,että puuautoille sattuu aina yöaikaan niin kuivaa puuta kuormaan,että voi laittaa "tapit täyteen" ja jopa hiukan ylikin.
Eihän tämä mitään uutta ja erikoista ole.Löytyykö suomesta ainuttakaan sora autoa,jossa ei ole ylikuormaa,heh...
4 aks autossa saattaa olla hyvinkin 26 tonnia tavaraa.
16 tuntia vuorokaudessa vedetään valtateillä silmät ristissä.
Ja nämä sankarit kuuluvat skal:liin, joka toitottaa,että traktorit ovat vaaraksi tieliikenteessä.
Sekin on kerrassaan erikoista,että puuautoille sattuu aina yöaikaan niin kuivaa puuta kuormaan,että voi laittaa "tapit täyteen" ja jopa hiukan ylikin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Poliisi ei taida olla reali-ajassa. Nykyisin kysytaa että onko "uudetpainot".Kuormat ja
hinnat ovat uudet.Nåin toimii. " Osuuskauppa väki"
kyllähän se sora painaa,jos BM volvolla lapioi märkää kasaa kyytiin.Pari päivää
oottais,niin viis tonnia tippuis paino
Mistä tiedät että ylikuormia ajavat vain KULJETUSYRITTÄJÄT?? Aattelin vaan kun väitit kaverien Skalliin kuuluvan. Skal kun sattuu olemaan yrittäjien liitto,ei kuljettajien!
No hyvinkin paljon autoilijoita kuuluu skal:iin.
Ja jos renki ajaa ylikuormilla,niin kyllä sille on varmasti työnantajan siunaus,tai jopa kehoitus.
Joten ihmetyttää kyllä suuresti skal:lin toitotukset turvallisista kuljetuksista,kun omat jäsenet ei piittaa turvallisuudesta ja lain noudattamisesta tuon taivaallista.
Niin eihän kuljetusyrittäjät koskaan ole ymmärtäneet omaa parastaan kuten ei kuljettajatkaan. Ja siitä syystä kuljetusala on siinä asemassa kuin on. Lakeja tiukennetaan ja ollaan poliisien tiukan valvonnan alaisina. Ahneella on paskainen loppu, oli sitten työnantaja tai työntekijä.
skallin sivuilta: "Asiantuntemuksemme kattaa muiden muassa alan lupavaatimukset ja -menettelyn, yrityksen perustamiseen liittyvät asiat sekä yrittäjien ja kuljettajien koulutuksen, ajoneuvojen mitat ja massat, kääntyvyysvaatimukset ja muut tekniset normit, alan yritystoimintaa ohjaavan lainsäädännön, ympäristövaatimukset, tienhoitoon liittyvät asiat, kustannuskentän ja raskaan liikenteen liikenneturvallisuusasiat."
Miksi jäsenet ei kuitenkaan noudata näitä oman liittonsa ohjeita ?
Voisiko joku kys.liittoon kuuluva vastata.
Kateus, ahneus, firman köyhyys jne. Siinä syitä mitkä laittaa yrittäjät kusemaan lakeja ja sopimiksia päin. Polkekaan vaan rahtejanne niin saatte voudin oven taakse ja firmanne käräjille. Kuskien selkänahasta voi vieläkin repiä lisää!!
Mitä haluat tietää, minä tiedän nuo kaikki, aina ei vaan voi kaikkia toteuttaa.
Kuskien selkänahasta en voi repiä mitään, laitoin viimeisen taipaleelle helmikuun alussa.
Eiköhän ne ole nuo kuokka miehet, kuka niitä ylikuormia tekee ainakin maansiirto hommissa.
Ainakaan kukaan ei voi väittää ettei tiennyt ylikuormasta. Sen tietää
kyllä viranomaisetkin. Katsokaas kuorma-auton ajotietokone näyttää
kyllä totuuden ja myös perävaunun painot ihan reaaliajassa.
Ylikuormasakko vaan kuorman tehneelle tumpelolle. Se on nykyään
sellainen peli,että myös kuorman suunnittelijat ovat vastuussa kuormasta.
Kenenkään ei ole pakko ottaa ylikuormaa. Oma tyhmyys on kyseessä.
Suomessa kun on voimassa tilaajavastuulaki.
Yes! ainakin meidän firman juitsarit pelkää kyseistä lakia enemmän kuin
kuolemaa .Katsos työnantaja on tehnyt selväksi,että joka juitsari maksaa
henkilökohtaisesti joka mokan. Ja tästähän taas yrittäjät ei tykkää yhtään
kun tienastit menee ohi. On tämä tosi sairas ala!!!!!!!!!