Säännöt luokassa menee mini60smk:ta mukaillen, poiketen seuraavissa kohdissa. Kaasari 14mm, boxi sininen max11000 kierrosta minuutissa, Cadet veka rengas, Paino 105kg. ikä 9-11v. Aloittaa voi sille vuodelle kun täyttää 9v. Ajettujen testien perusteella vauhti on cadetin ja mini60(kf6) puolessa välissä, elikkä sopiva opiskelu luokka nuorille miehille cadetin jälkeen.
https://www.facebook.com/groups/585406588165200/?bookmark_t=group
https://www.facebook.com/groups/585406588165200/?bookmark_t=group
Vastaukset 29
Vanhimmat
ja akk tykkää
AKKn mielipidettä ei kysytä...
eipä niin...
olisitte edes keksiny paremman nimen.
joku sm arvo tälle uudellekkin luokalle...
niin - sanoin jo -05 kun Lappalainen rupesi puuhaamaan sitä Kf6 kiertuetta että oikea tapa tuoda luokka olisi kuristettu cadetin korvaaja jolloin perheillä olisi luonnollinen jatkumo sen kun ottas kuristimet edestä ja takaa pois vuosi vuodelta. Sivusta seuraten näyttäs olevan pakka sekaisin mutta kartingliitto hitusen niskan päällä. En sulje pois mahdollisuutta että jonkun vuoden kuluttua mikroautoill ajetaan kartingliiton johdolla ja AKK:n alla ajetaan vain vain suurajoja ja sm-rallia....
Todellisuudessa 60 koneet kehittyvät sitä tahtia, että ei ole realistista kuvitella ajavasna kuristettua pari vuotta ja jatkaa samalla koneella pari vuotta lisää ja olla kilapilukykyinen.
Kadetti on tällä hetkellä erittäin edullinen ja hyvä luokka aloittaa.
Bensaa, ketjurasvaa, poppareita ja jätksiä. Ja tietenkin aikaa...
Raket 95 koneella tämä onnistuu. Ostat nyt uuden 95:sen, ajat prikan kanssa pari vuotta, otat prikan pois ja ajat pari vuotta ja sitten myyt koneen melkein samaan hintaan. Micro 60 ei hyödytä kun paria sitä puuhaavaa kauppiasta.
Hei haloo Mikro 95. tää ei ole kenenkään kauppiaan omaa bisnestä, vaan ihan meidän harrastajien omia päätöstä, millä vedämme jatkossa. Kauppureitten palveluita kyllä tarvitsemme ajelemme sitten Raksuilla tai Koffeilla. Jos AKK ei haluu meitä mukaansa, mitä sitten, vedetään sitten ilman heitä.
Sitä kauppiasta hyödyttää jos minä myyn 60 koneen kustannuksista on ihanturha höpöttää työnnättä sinne kuitenkin kaiken mitä on mahdollista laittaa niin kuin minäkin. Tuo prikka sinne tänne, voi voi jos sattuu että se naapurin kone on kympän teoreettisesti nopeempi niin tuskin ajelet sillä yhdellä koneella parin vuoden päästä
KUN NE EI SIIS OLE TASALAATUISIA nuo moottorit yleensäkään merkistä ja mallista riippumatta.
Pirunmoinen virhe akk:lta antaa näille hämmentäjille vuosi jatkoaikaa kansallisiin.
Tuo kuristettu olis pitänyt tehdä ajat sitten.
Ihan hyvältä vaikuttaa, ikäraja vois olla 10-12.
Painossa 105kg ollan kans näköjään oikealla tiellä,
http://www.jiikoo.kalsarit.net/karting/kiihdytys.txt
Hieno ja mielenkiintoinen luokka kiinnostuneita ollaan ja mukana ens vuonna!
http://www.kartingforum.fi/forum/index.php/topic,13686.0.html
täälläkin tietoo jaossa. Ihan järkevältä tuntuupi. Cadetilla alotetaan, sit jatko micro 60, eli kuristettu mini60, vuosi ehkä päällekkäinkin, vaihtoehdon saat itse valita vadätkö Cadettilla tai micro60, samoin kuristettu ja kuristamaton kone, voisi ajaa kuristetulla vaikka 10-11v. Eikä mitään junnu/yl luokkia, vetäkööt ne raksumiehet sillä konseptilla, mutt suosittelen kyllä heillekkin uutta luokkarajojen poistoa, eli kaikki samaan luokkaan vain.
karting on tosi epäterve harrastus nuorille. jo pikkuluokista lähtien.
hakekaa hyvät vanhemmat lapsillenne jokin muu harrastus
Jo lajin alkutaipaleilla teistä tapellaaan hullunlailla kuka euronne saa.
Nyt vaan on niin, että tämä laji on pahasti ryssitty.
Höpsis. Karting ja moottoriurheilu on nuorisolle todella terveellinen harrastus. Tässä lajissa menee vaan rahat, muissa terveys, kun ei voi pärjätä ilman että doupataan. Tässä doupataan korkeintaan vain tekniikkaa ja se ei terveyden päälle käy.
Jos pärjätä meinaa niin joka vuosi on ostettava uusi kone.
Se nyt vaan on totuus kf6 luokassa.
Kauden ajetusta koneesta saat myydessä alle puolet.
Halutaan ostaa vuodenvanha Parilla tahi LKE kone tarjoan puolet uuden hinnasta.
Laitappa yhteystiedot niin täältä löytyy parilla!
P. arilla taidat vain provoa heittää ei vuodenvanha 2012 tai 2013
ajettu taida ihan puoleenhintaan lähtee. pistä sie yht. tietosi esille, varmaan saat kaupat aikaseksi.
Seurat voivat anoa ensi vuoden mestaruuskilpailuja joulukuun loppuun mennessä. Kaudella
2014 ajatettavat luokat ovat Mini60SMK (KF6), Raket J, Raket Micro, Cadet (ja uusina tulokkaina
Micro60 SMK ja Rotax junior SMK). Yamaha Junior luokka jätetään pois mestaruuskilpailuista
vähäisen osanoton vuoksi. Tulevaisuudessa luokan kannattavuuden rajana pidetään 10 osallistujaa /
osakilpailu. Kiinnostusta on herättänyt myös KZ2 luokka, joka voidaan ottaa mukaan sarjaan, jos
saamme yli 10 kirjallista sitovaa ilmoittautumista. Lopulliset luokkajaot tehdään anojien kesken
Suomen Karting liiton toimesta. Liitto tulee tarkentamaan sääntöjä Suomen Karting liiton
Mestaruuskilpailuita järjestäville seuroille. Tarkennuksilla pyritään entistä laadukkaampiin ja
haluttavampiin sarjoihin.
kartingliiton pitäis saada akk lta kokonaan karting pyöritettäväkseen. täytyy hattua nostaa kartingliitolle touhussa on tekemisen meininkiä ja oikealla asenteella kun kysytään harrastajien mielipiteet ,toisin kuin akkssa. akk on tehnyt kaikki asiat viimevuosina päin vittua.
Mutta vastahan sinne akkhon palkattiin uusi osa-aikainen turhantoimittaja eikun lajipäällikkö. Tuskin sitä kiinnostaa tämän laittaminen kuntoon, kun sitä kiinnostaa lähinnä patsastella kV kisoissa ja taiteilija teltassa.
Jos kartingliitto saisi AKK:lta kartingin, niin sen jälkeen Cadet:kin korvattaisiin KF6-moottoreille ja aloituskustannukset ekaa kertaa lajiin tuleville olisi aika paljon kovemmat kuin nykyisin. Sanoo kuka mitä tahansa, niin tehottomammilla raksuilla (koosta riippumatta) ajetaan kaikkein halvimmilla kustannuksilla (uusi kuristettu KF6 1950€ vs. uusi R60 800€). Tässä taloustilanteessa raha ratkaisee. Ei AKK kovin hyviä päätöksiä viime aikoina ole tehnyt, mutta ainakaan sen ideana ei ole pelkkä junioreiden rahastus. Kartingliitto tekee siinä hyvää työtä että markkinoi hommia ja sitä kautta saanut jonkin verran kilpailijoita, mutta vähän turhan kapeakatseisesti sekin toimii. Kilpailujen järjestäjän kuitenkin ne kisat tekevät ja siellä pyörivä talkooporukka.
Kirjoittelee täällä joskus joku jolla on järkeäkin päässä. Kartingliiton linja kalliista koneista ja pehmeistä renkaista näkyy hetken päästä laskevissa harrastajamäärissä. Suomi on persaukisten maa ja jotta kisoissa on kuskeja säännöt pitää tehdä kustannusten ehdoilla.
Mistähä nuo edelliset oikein onkivat noi tietonsa. Kartingliitto lähti Cadettikuskeja ja huoltajia kouluttamaa, tarve ja pyyntö tuli heiltä itseltään ja homma jatkuu tulevanakin suvena käväiseppä lukemassa liiton tiedotteen. Lajiryhmä ja hallitus yritteli kovasti vastustaa cadettien kisailua ja koulutustapahtumien järjestämistä, käyppä lukasemassa AKK:n päätökset viime kesältä. AKKn lajiryhmä keksi uudestaan kaudelle 2014, samanmoiset ajotapahtumat , mitä Kartinliitolla jo oli cadeteille 2013.
Pehmeät renkaat oli myöskin itse AKK päätöksiä, eikä kartingliiton. Mini60SMK sarjan yksi osakilpailu ajettiin cadetin pyörillä todettiin hyviksi ja ensivuosi mennään joka luokassa niillä.
Väännetään rautalangasta. Vega Cadet ON pehmeä rengas. Vega Cadeteja menee Raketin tai KF6:sen alla vähintään sarja per 2-3 kisaa ja saat merkittävän hyödyn uudesta renkaasta joten moni laittaa joka kisaan uutta alle. Bridgestone YDS kestää vähintään 4-5 kisaa ja et saa juurikaan etua uudesta renkaasta. Rengaskulut nousee kaksinkertaisiksi ihan turhaan ja kuskit ajaa sen takia vähemmän kisoja ja harjoituksia. Kartingliiton pitäisi edistää kulujen laskemista eikä nostamista. Nyt näin ei ole.
Kartingliitto itsessään ei ole vielä tehnyt mitään rengaspäätöksiä, millä ajattavat ensi kaudella SMK sarjassa. Mutta luultavasti kuitenkin on nyt sitten se vega cadet. Joskin ei ole poissuljettu sekään vaihtoehto, että lähtevät täysin omille teilleen, mikäli ei yhteistä linjaa ala löytymään lajiryhmän kanssa.l
Rengaspäätös on AKK:n, ei Kartingliiton. Kartingliiton kyselyn perusteella harrastajat halusivat pienemmän rengaskehän kadettiin ja 84 takarattaan säilytettäväksi jotta venytyspelleily loppuisi. Mutta AKK tekee juuri päinvastoin, eli vapauttaa cadetin rengaskehän ja pienentää takarattaan 81:een (sitähän tuo päätös 84 -3 käytännössä tarkoitti). Ensi kesänä cadet ja micro95 menee samaa vauhtia = micro95 luokka on täysin turha.
Pitävät pyörät tulivat pikkuluokkiin Kartingliiton KF6 sarjaan vuonna 2010 ja vannesekoilu alkoi samalla. Nyt samaa KF6 vanne ja rengas kakkaa saa maistaa Raketitkin.
Ja akk tek silloiset kumipäätökset silloinkin