Taas tuli meille essolaisille suitsutusta odottamattomalta taholta. Ruotsissa tehdyn tutkimuksen mukaan Tojotalla ajavat ihmiset huolehtivat parhaiten terveydestään. Läntisessä naapurimaassamme näköjään arvostetaan sitä, että ajelen päivittäin Essolle 22 vuotta vanhalla Tojotallani ja nautin päiväistunnossa yhden höyrymakkaran ja 1 - 2 keskaria.
Terveydestä huolehtiminen on minulle hyvin helppoa. Täytyy vain ajella Tojotalla, syödä makkaraa ja juoda säännöllisesti keskaria, niin heti saa kansainvälistä kiitosta oikeista elämäntavoista.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013073017311640_au.shtml
Terveydestä huolehtiminen on minulle hyvin helppoa. Täytyy vain ajella Tojotalla, syödä makkaraa ja juoda säännöllisesti keskaria, niin heti saa kansainvälistä kiitosta oikeista elämäntavoista.
http://www.iltalehti.fi/autot/2013073017311640_au.shtml
Vastaukset 15
Vanhimmat
Yleismies
Jos otat, et aja ;)
No nythän tuokin selvisi, miksi minulla on niin terve ja hyväkuntoinen mies. Hänhän ajaa Tojotalla :)
Syö myös makkaraa, mutta ei juo keskaria eli Tojotalla ajaminen korvaa tuon juomattomuuden. Hienoa!
Onkohan värillä väliä, meil on punainen ?
Meillä oli edellinen auto punainen, nyt tummanharmaa, on tää parempi terveyden kannalta. Harvemmin näkee punaista.. :)
Minä joudun vähän pakosta kattelemaan PuNaistakin :). Toisaalta kun punaista näkee sähäkän punaisessa autossa niin ei tarvitse sitten niin muualla. Mutta kyllä Mustakin tuntuis.
Luotan arjalaiseen muskeliautoon. Riisiä saa osulasta.
=DW=
Voi sua reppaanaa.
Keitä nämä arjalaiset ovat? Mistä maasta on kotoisin arjalaisten autot?
Voivoi, Pösöstä ei mainittu sanan sanaa. Mielestäni kun tuo ikioma vuoden -96 tilava kaunotar kun on niiiin tyylikäs, miksei olisi trendikäskin? Ja ranskalaisethan tunnetusti pitävät huolta tyylistään ja terveydestään ja osaavat nauttia elämästä...
Ja minulla kaksi -89 mallista ranskalaista. Punaista. Toisella ajettu 300 000 km vähemmän kuin toisella. Harmi, kun kaikkia varaosia ei enää saa edes Ranskasta eikä niitä pysty itsekään tekemään. Vaatisi kunnon pajan ja paljon kalliita laitteita...
Makkaraa ja kaljaa tahtoo silti mennä kun masennus yllättää...
Minä ostin viimeisen autoni, pikkubemarin. Se täyttää perjantaina 3 vuotta.
Eli ajan sillä tappiin asti.
Ranskalaiset tekevät hyvää punaviiniä ja patonkia.
No kyllä nykyiset pökötit ja citikat ovat ihan ok autoja.
Jos mulla oli kivee, niin ostaisin 508 peugeot farkun.
Joka maksaa saman kun tää mun pikkuauto.
Niin, se hinta. Ilkesivät joskus useampi vuosi sitten tarjota kaunottarestani vaihdossa 500-1000 ekua. Olivat hävyttömiä mutta sikäli fiksuja että eipä vaihdettu vaan pidetään "elo-omana" niinkuin entistä vasikkaa. Mittarilukemakin alkaa vielä ykkösellä ja kunto on hyvä. Hyviä halpoja kilometrejä sillä tulee, sen verran kuin tulee. Useimmiten se kököttää rauhassa pihalla tai tallissa... ei vanhaa pidä rasittaa liikaa, kuluu vielä.
Mainiten.
Seisova auto hajoilee itekseen. Kuulostaa ehkä äkikseltään oudolta, mutta näin se vaan on. Sähköihin tulee vikoja, Saattaa ruostua paikalleen, Nivelet hajoilee, jarrut jumii. Kaikenlaista. Rekkamiehet valittaa, autojen laakerit koko ajan hajalla, kun niitä vedetään ympäri maata junalla, se runkuttaa. Mulla muuten itellä meni pyöränlaakerit uusiksi, koska auto seisonut paljon. Ei nekään kuleneet olleet, ne oli vaan seisoessa menneet monttuisiksi.
Hauskin tapaus on yks tuttu jenkkiautomies. Se teetti joka vuosi täyden jarruremntin museokatsastettuun kraisleriinsa. Sillä kun auto enenpi makas parkkipaikalla, sillä ain ruostui jarrtu. Höveli autonkorjaaja myi sille kerran vuodessa uudet jarrurummut, jarrukengät jne.....
Niettä autolla pitää pikkasen ajella muistaissaan. Muutama litra ehkä pensaa palaa, mutta se säästyy korjaamolaskuissa todella paljon. Arjalaisella muskeliautolla pitää voida ajaa miljoona kilometriä. Näillä näkymin mun pitäis kai elää parisataa vuotiaaksi, että se tulisi täyteen. Mutta, säästääkseni korjaamokuluissa, käyn nyt ainakin kerran viikossa osulassa autolla, että ei hajoa parkkipaikalle.
=DW=
Ulkosäilytys pilaa auton
Essolla on monesti todettu, että jos autoa säilytetään ulkona ja sillä ajetaan vain harvoin, niin ajoneuvo menee hyvin nopeasti käyttökelvottomaksi. Ulkosäilytyksessä olevalla autolla pitäisi ajaa monta kertaa viikossa, jos halutaan sen toimivan kunnolla.
Minulla ei ole tätä ongelmaa, sillä säilytän molemmat autoni kesät talvet lämpimässä isossa tallissa. Ajan isolla maantieautollani vain muutaman kerran kuukaudessa, mutta aina se toimii hyvin, koska se saa olla talvellakin lämpimässä ja kuivassa paikassa. Tojotalla ajan Essolle joka päivä, mutta sitäkin pidän yöt lämpimässä tallissa. Pakkasaamuinakin on mukava ajella Essolle notkealla ja huurteettomalla autolla.
Ei pidä paikkaansa! Opel v-86 pääsi ruostumaan pahasti lämpimässä autotallissa, läpi vuoden. Vaihdoin sitten monien automerkkien jälkeen, pösöön. Pidin sitä ulkona, se on v. -98, se on yhä ruosteeton.
Paras paikka läpi vuoden kulkuneuvolle on avokatos ja siinä sähkötolppa.