En enää viime vuonna paikalle tullut enkä nytkään. Rallin hajoittaminen laajalle alueelle (lahti ja jyväskylä) on yksi keskeinen syy etten enää sahaa muutaman pätkän takia sinne! Ennen onnistui useamman pikiksen seuraaminen suhteellisen helposti ja vaivattomasti! Lippujen hinnat on myös hiukan karanneet jos mukaan ottaa jo vanhempia lapsia (perhelippu?)! Ja aikaisemmin yksi nautinto oli yöpyä jonkun pätkän varrella, mutta kyllä sekin on tehty vaikeeksi! muutoinkin siellä on enää vain 15 niin sanottua kunnon autoo ja loput tulee sitten omassa kastissa!
Nesterallin formaatti ei enää houkuta
tylsäksi menee
24334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
M>iten yöpyminen on tehty vaikeeks
Mukaan suomalaisten surkeat suoritukset! Hirvosen viimeinen kausi erc.llä, Latvala ??, muut??.....surkeeta!!
Kun hotellit on myyty loppuun ralliorganisaatiolle ja firmoille, siks ja niin se on ollut aina.
ehkä järjestäjät ovat levitelleet nauloja pätkän lähimetsiin, jolloin telttapatjalla ei ole mukava nukkua. Tai jos on ilmatäytteinen patja niin se puhkeaa.
Kyllä. Ralli täytyisi aina järjrstää pienellä alueella, ettei täytyisi itse ajaa rallia EK:itten välillä. Suppeampi alue palvelisi paremmin kuljettajia, talleja, katsojia, mediaa poliisia ja rallin henkilökuntaa, eli kaikkia paremmin. Neste ralli on keskisuomalainen 1000 lakes rally tapahtuma, eikä sitä pidä mennä laajentamaan eteläsuomeen vain siksi, ettei etelän tsäppädäppä pellet jaksaisi tulla keskisuomeen. Kyllä ne on tulleet sinne ennenkin ja tulevat tulevaisuudessakin, koska rallilla on oma fiiliksensä juuri siksi, koska se on keskisuomessa. Pääsyliput menisivät paremmin kaupaksi, kun kerkeäisi käydä katsomassa useamman EK:n ja ne saattaisivat olla jopa edullisempia. Pari yö EK:ta kun vielä laittaisivat, niin olisi rallikin niin kuin ennen ja väki saattaisi jäädä helpommin toiseksikin päiväksi, koska yöpyminen alueella olisi järkevämpää, kuin lähteä pois kotia kohti muualle suomeen yötämyöten ajelemaan.
Ja eipä menettänyt mitään kun jäi kotiin!!
Mites jos ne kisat on samassa sumpussa, niin ei löydy riittävästi järkkäreitä, liikenne menee totaali jumiin jne. Eli et ehdi katsomaan yhtään enempää pätkiä kuin nytkään.
Tätä Jyväskylän tienoille keskittämistä ei kannata kuin paikkakuntalaiset mitkä eivät itse viitsi ajaa kauemmaksi. Minäkin olen vuosikymmenten mittaan lähtenyt keskellä yötä ehtiäkseni johonkin laukaan perämettään tai myhinpäähän katsomaan niitä muutamaa vauhdikkaasti ajavaa kärkiautoa.
Nyt ei enää vitsi lähteä 50 km päähänkään moisen takia ja kun suomen kärkikuskit on jo yleensä sössinyt rallinsa muutaman ekan pätkän aikana ja nykyautojen näyttävyys kun on niin ja näin.
Koko formaatti on hanurista. Se selitys että medianäkyvyyden takia pitää olla keskitetty huoltoparkki ei ole uskottava väite.
Jospa vaikka lähdettäisiin ajamaan Tampereelta kohti J-kylää ja yötauolla vaikka Jämsässä. Molemmissa päissä kunnon kaupunki-EK:t ja vanhoja kunnon pätkiä tuolta väliltä löytyy vaikka kuinka. Huollot voitaisiin tehdä missä tahansa niinkuin ennenkin, parkkiksilla, missä tahansa tien pientareilla.
Jyskälän ympärille koko paketti tiiviiseen nippuun! Jos haluu nähdä mm-rallii niin tulee paikalle vaikka ytsjoelta jos tuote hyvä!!
Ei 2-kertaan ajettavia pätkiä
Killerillä ei nähnyt edes aikoja screeniltä, kun ei moista siellä näkynyt aiempien vuosien tapaan ja änkyttävä kuuluttaja pilasi lopunkin tunnelman.. pöntinen takaisin
Kaksi pätkää riittää ja niitä ajetaan moneen kertaan, eli muutettava asfalttiralliksi ja joka pätkän jälkeen 15 min huolto.
Oliko järjestäjillä rahat vähissä vai ennakkoon tiesivät ettei tule paljon yleisöä, kun turvakopteri ei enään lennellyt reitin päällä tarkistamassa yleisön sijoittumista?
Nesterallin,historia unohdettu! Ajakoot rallia pitkin etelää...eipä ollu katsojii ja tuskin kuskitkAn tykkäsi
Historia, miltä vuodelta katsotaan? Palataanko aikaan kun ajettiin Rovaniemeä myöten? Tai 80-luvun reittejä, jolloin Hämeessäkin (ml nyk. Pirkanmaa) taisi olla yli kymmenkunta EKta.
Kymen suunnallakin
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/jyvaskylan_suurajoissa_juhlittiin_timo_makista_ja_mallikelpoista_yleisoa_81519.html#media=81521
Miltäs tuon kartta näyttää?
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/koirankoppien_valtakausi_alkaa_suurajoissa_5759.html#media=5781
90-luvun alussa konsepti oli parhaimmillaan. Ei yhtään kahteen kertaa ajettavaa pätkää.
1. päivänä aloitettiin rauhallisesti iltapäivällä ajamalla ensin Harjun asfalttipätkä ja viisi pätkää Jyväksylän ympäristössä, joista pari vikaa pimeässä.
2. päivänä ajeltiin itään Pieksamäelle päivätauolle ja yötauolle takaisin Jyväskylään.
3. päivänä ajeltiin Tampereelle, jossa asfalttipätkä iltapäivällä, ja sitten iltaa kohti ajeltiin takaisin Jyväskylään.
Väkeä oli liikkeellä mahtavasti eikä sellaisia ruuhkia tietenkään kun ralli laajalla alueella. Enemmän oli kansaa kuitenkin kaikenkaikkiaan liikenteessä.
Ja olihan ne autotkin näyttävämpiä ja nopeempia
Kyllä se aika tukkoista oli aikanaankin, tuo liikenne rallipäivinä, mielikuvitusta piti käyttää vaihtoehtoreittien kanssa ja ilman naveja.
Ei todellakaan olleet autot nopeampia. Näyttävyys tosin makuasia. Minun mielestä nykyautot on riittävän näyttäviä.
AJELKOOT MINUNPUOLESTANI VAIKKA VIROSSA. Jyväskylän ralli on jo kauan järjestetty vain VIP henkilöt huomioiden, mutta tavallinen ja innokkain rallikansa unohtaen. Taviksilla vain rahastetaan ja miljonäärit juhlii. En tule katsomaan Jyväskylään enään paikanpäälle, mutta Saksaan menen taas.
1000 lakes ralli oli jo kesäkuun lopulla ja siellä oli tunnelmaa.
TL ja VM katsojaoppaita vielä myynnissä paksuja pinkkoja kaupoissa viikkoa rallia myöhemmin, kukahan mahtaa ostaa? Ja määrästä päätellen lienee kysyntä laskenut, tässä odotellessa katsojamäärien kehityksestä kertovia uutisia.
Mielenkiinnon romahtamisen takia MM ralli voisi siirtyä vaikka Norjaan tai Viroon. Ruotsissa on jo MM talviralli, mutta menisihän tuolla kyllä vielä kesärallikin vaikka samoilla EK:illa. Voisi se olla mielenkiintoista.
Mielenkiinto on mennyt kun on niin munatonta menoa noilla mopoautoilla.Yli kolkyt vuotta tuli jyskälässä käytyä joka vuosi.Vaikka B-ryhmän jälkeen tuli kuin äkkikuolema ei se silti tappanut rallia.Se mikä oli pahasta rallin kaupallistuminen ja suuntautuminen enemmän.sponsorien kumarteluun.Samalla on tullut pyllistettyä todellisille rallikansalle.Viimesenä niittinä on nämä mopoautot jolla nykyyä rallia ajetaan,ei ääntä eikä näyttävyyttä,hyvästi ralliautoilu.
Parasta mitä jyskälässä on viime vuosina on tehty on vetomiehien ottaminen mukaan.Joku ehdotti että mitä jos Alenit ja kumppanit vetäis B-ryhmäläisillä vähän näytöstyyliin niin olis jotain katsottavaakin.
Nyky mallilla en Jyskälää seuraa,mielummin mene katsomaan kansallisia sarjoja jossa on vielä se oikea rallihenki