Mikähän PV:tä vaivaa, kun kylmänä käynnistän ilman ryyppyä, niin se käy melkein täysillä.
Lähtee ensimmäisellä polkaisulla ja kierokset on täysillä, vaikka en vipua väännä.
Sitten kun ajan n. 100m, se käy normaaliin tapaan. Tätä on ollut kauan, tuli vain mieleen... Olisko liian rikas seos ?? Savuttaakin aikalailla....
Sitten savutus: savuttaa aikalailla, varsinkin yli puolikaasulla. Olisiko joku vaihteiston stefa mennyt, että päästää vaihteisto öljyä bensa sekaan ?? Mitä muita "oireita" tällä on ? Kokemusta ??
Lähtee ensimmäisellä polkaisulla ja kierokset on täysillä, vaikka en vipua väännä.
Sitten kun ajan n. 100m, se käy normaaliin tapaan. Tätä on ollut kauan, tuli vain mieleen... Olisko liian rikas seos ?? Savuttaakin aikalailla....
Sitten savutus: savuttaa aikalailla, varsinkin yli puolikaasulla. Olisiko joku vaihteiston stefa mennyt, että päästää vaihteisto öljyä bensa sekaan ?? Mitä muita "oireita" tällä on ? Kokemusta ??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siis yleensä, kun kone on kylmä se käynnistetään ryyppy päällä, eli tuo kierros-ongelma voi johtua siitäkin että ryyppy ei ole päällä. Mutta se voi johtua myös siitä että jostain vuotaa bensan sekaan liika ilmaa eli mopossa on silloin ns.imuvuoto. Kannattaa tarkistaa että kaasarin kiinityslaippa on suora ja siinä kaasarin ja pytyn välissä on hyvät tiivisteet. Niin, ja ongelmana on paremminkin liian laiha, kuin rikas seos. Ja sitten savutuksesta: Koneesta on voinut hajota kampiakselin kytkimenpuolen stefa, joka päästää öljyä kampikammioon.Jos rupeat sitä stefaa vaihtamaan niin kannattaa samalla vaihtaa koneeseen kaikki muutkin tiivisteet.
Onko vaikea homma vaihtaa stefa ?
Miten vaikea on koneen kokoaminen ?
Ja, muuten tyhjäkäynnistä: jos käännän seosruuvia rikkaammalle, rupeaa röpöttään, joten ei pitäis olla liian laihalla.
Kyllä siinä joutuu konetta aika paljon purkamaan. Koneen kokoaminen ei ole vaikeaa. Tosin jos käytät lohkojen välissä tiivistys liimaa, kannattaa ensin suorittaa ns.koekasaus. Eli kokeilet ensin että kaikki osat loksahtaa paikalleen ja laitat sitten vasta liimat väliin. Jos suinkin mahdollista kannattaa ottaa asiasta jotain tietävä/joku kaveri mukaan.
Ja sitten tuosta tyhjäkäynnistä:kun käänsit sitä ruuvia oliko kone silloin kylmä vai normaaliajolämpöinen?
Lämmitin konetta n. 2km ajon ajan.
Se on oikeastaan aina käynyt kylmänä yli puolikaasulla, mutta heti koneen lämmettyä käynti tasaantuu (n. 100m hiljainenkin ajo riittää)
Eikat se niin vakavaa ole.
Moottori ei booooaaa lämpimänä, mutta röpöttää ihan vähän.