Finski on siirtämässä vanhaa laivastoa eläkkeelle (toivottavasti samalla myös ne yli-ikäiset happamat ja kalliit lentoemot saavat lähteä)
Ongelma on kuitenkin siinä, että miten Finnair aikoo rahoittaa uuden Airbus 350 laivueen. Uskooko johto edelleen maagiseen kaukoidän reittiin..? Muistuttaa kovasti yhden jalan tuolia ja satsasusta kuin Nokialla konsanaan. Lopputulos on odotettavissa joko fuusiona esim Lufthansaan, tai kokonaan alasajo...suoraan tonttiin... Kuvainnollisesti siis.
Ongelma on kuitenkin siinä, että miten Finnair aikoo rahoittaa uuden Airbus 350 laivueen. Uskooko johto edelleen maagiseen kaukoidän reittiin..? Muistuttaa kovasti yhden jalan tuolia ja satsasusta kuin Nokialla konsanaan. Lopputulos on odotettavissa joko fuusiona esim Lufthansaan, tai kokonaan alasajo...suoraan tonttiin... Kuvainnollisesti siis.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Pääasia jos saadaan happamat vanhat rouvat eläkkeelle. Tilalle asiansa hoitavat Stuertit.
Tilalle nuoret thaimaalaiset lentoemot joiden shorttaus onnistuis kaukoidän reiteillä koneen vessassa.
10-vuotiaan tasolla olevat pellet taas liikenteessä.
Missä päin olet liikenteessä Pelle-Åke?
Gerhard ei liene matkustellut viime vuosia Finnairilla? Kyllä ne ikäloput emot voisi siirtää , kuten on heillä mahdollista jo 4-kymppisinä taustajoukkoihin. Viie reissullakin sai "ihastella" Oulun lennolla hapanta ja itseensä tympääntynyttä emoa, joka lähinnä armosta antoi kahvia. Joten älä heittele itse 10 vuotiaan juttuja..Asiakas naksaa ja odottaa PALVELUA! siis normaalia ja tavallista, jota saa vaikka hampurilaisbaarissa !
Miksiköhän idiooteilla on niin kova hinku siirtää Finskin osaavaa lentoemoa ulos ikänsä ja halua tilalle jotain taimaalaista osaamatonta tusinatavaraa???
ne on runkkareita. siksi.
Kuka ei sinunlaisellesi paskalle haisevalle fiininaamaiselle äidin pikku porsaalle näyttäis hapanta naamaa? Opettele käyttäytymään ennenkuin hyppäät sinivalkoisille siiville.
Tyypillistä lentävän henkilökunnan kielenkäyttöä.
Jep.
Semmosta se on kun ei osata arvostaa laatua vaan annetaan peniksen puhua puolestaan.
Luuletko saavasi parempaa palvelua Thaimaalaisilta lentoemoilta?
He vain potkisivat sinut lentokoneesta ulos, saisit lentokiellon 10 000€ sakot!
Airbus myy koneet osamaksulla ja jokin rahoitusyhtiö hoitaa loput kun valtio takaa.
Toivottavaa tietysti on että touhu on edes pikkisen voitollista
Moni varmaankin lopettaisi lentoemäntänä jo mielellään 40-50 vuotiaana, mutta mistä elanto sen jälkeen.
Haluatteko te ainaiset valittajat ruveta lahjoittamaan rahaa joka kuukausi niille lentoemännille jotka eivät mielestänne voi enää tehdä töitä?
Varmaankin myös muut asiakaspalvelussa olevat 40-50 vuotta täyttäneet haluaisivat pois töistä ja pääsisivät kuulemasta teidän typeriä juttuja sekä kommentteja.
Niin metsä vastaa miten sinne huutaa.
Kannattaa mennä tavalliseksi tarjoilijaksi maapuolelle kun ikä alkaa painaa.
Juurihan kaikkialla toitotetaan ettei vanhat ihmiset saa olla enää töissä,koska eivät miellytä silmää.
Sama varmaankin koskee kaikkia ammatteja..myyjät,lääkärit,tuomarit,sairaanhoitajat,tarjoilijat...you name it.
Leivoskahvilassa saa olla vanha ja lihava, eikä tarvitse omistaa omia hampaita. Terveyttä ei tarkasteta.
Ulkonäköä on helppo haukkua, ei kukaan ole 60v enää teiniprinsessa.
Mutta ei ole oleellista. Vaan ystävällinen luonne ja ymmärtäväinen muita kohtaan. Kasvot voi olle uurteiset mutta silmissä leikki ystävällinen liekki.
Aikoinaan kun Thaimaalainen lentoyhtiö teki hätälaskun niin ei ne nuoret emot mitään matkustajia pelastanut, pakenivat ensimäisinä paikalta ja jättivät 70matkustajaa kuolemaan palossa.
Sitäkö nämä pellet haluaa suomessa?
Lentoemännän homma on tarjoilijan työtä. Ainoastaan finskin mammat( lähinnä vanhat kääkät) luulevat olevansa jotain turvallisuusexperttejä. Osalle kotimaisista emoista ala on valitettavasti täysin väärä. Lentoemännän työ on lähinnä tarjoilijan hommaa, mitä tehdään vaan huomattavasti hankalammissa olosuhteissa kuin maanpäällä. Kun sisäistää tämän ja omaa halun palvella asiakkaita( myös economyssä) niin hyvin pärjää.
Ihanko tosi??
No Finnairilaisena joka tietää emojen työkuvan niin voin suoraan sanoa että olet täysin väärässä.
Emojen koulutukseen kuuluu esim.ensiavun antaminen(viikossa antavat noin neljä kertaa keskiarvoisesti), koneen tyhjentäminen hätätilanteessa alle minuutissa,
Jos todella pidät emoja pelkkinä tarjoajina niin pihalla olet kuin mikäkin maalais idiootti!
Lisäksi lento emojen koulutus on armoton, vaatimuksiin kuuluu mm. se että lentoemo kykenee kantamaa 70kiloisen ihmisen lentokoneesta ulos tarvittaessa, siihen ei 45kg thaimaalainen kykene.
Koulutus on armoton ja vaatimukset kovia, turhaa sinunlainen sekopää mitään muuta selittää!
No sittenhän koko koneellinen kuolee jos pystyt kantamaan vain 70 kg. Juurihan finskiläiset haukku äijien painavan vähintään 160 kg. Ja suomalaiset mammat(myös lentävät tarjoilijat) on turvonneita tapoloita jotka painaa keskimäärin 90 kg. Kyllä ne thaikut pesee suomiemon mennen tullen. Onhan ne ylivoimaisia marjanpoiminnassakin. Koita nyt rauhoittua ja keskity siihen tarjoilijan hommaan.
Kuules nyt apina!
Finskin lennoilla on sairaskohtauksia viikoittain, yhtäkään kuolintapausta ei ole ikinä koska finskin emot ovat asianosaavia ja hyvin koulutettuja.
Mitäs jos sinä katkera sekopää et edes yrittäisi puhua asiosita mistä sinulla ei ole mitään tietoa!
Matkustajat vanhenevat ihan samaan tahtiin, tämän päivän kollille alkaa kelpaamaan puumat kymmenen vuoden päästä jne.
nämä äijät jotka kuolaavat nuorista naisista lentoemoina, ovat itse sellaisia 160 kg Mr Finlandeja joilla ei ole mitään varaa puhua mistään.
A350:set saadaan kolmanneksella listahinnasta eli hyvä diili. Ja rahoitus kunnossa, näin oli jossain lehdessä kuukausi sitten sanottu.
Finavia haluaa uusia Helsinki-Vantaata, koska matkustajamäärät kasvavat 15 miljoonasta 20 miljoonaan eikä japanilaisturisteja haluta seisottaa bussissa räntäsateessa. Näin tän päivän Hesarissa. Maaginen Aasia. Kyllä se vain toimii.
Toivon mukaan tulee japsimatkustajia, kinuskit kun tukkivat paikat jo nyt, kun pitää tehdä kaikki asiat yhtäaikaa.
Aivosi ne tukkoon ovat menneet kun tuommoista hölynpölyä ulostat.
pälvikalju läskimahat ne täällä vinkuu! Pimperoo ei heru edes pattajalta..Muaaahhhhhhhh
Kerrotko vielä ihan varmuudeksi, mitä tarkoitat pälvikaljulla? Saat käyttää hakukoneita. Rinnastatko reumaatikot samaan kategoriaan? Diabeetikot? Myasthenia gravis -potilaat? Muut autoimmuunisairaat?
Joko olet ihan aidosti heikkolahjainen tai sitten vain jollakin tavalla persoonallisuuhäiriöinen.
"Vitun diabeetikko tuli reumakäsillä täriseen!" Helvetin fiksun kuuloista.
PS. kaikki tukka päässä, ei Finskillä töissä. Häpeän kaltaisiasi juntteja.
'A350-koneet ovat Finnairille fiksu valinta. Ne kuluttavat vähemmän polttoainetta (nykyaikaisemman tekniikan) vuoksi ja pystyvät lentämään kahdella moottorillaan pidemmälle kuin nykyiset nelimoottoriset A340-koneet. Siten ei siis tarvita enää pitkillä Aasian-lennoillakaan enemmän polttoainetta kuluttavia nelimoottorisia koneita.
Eli heti kun koneet saadaan käyttöön, Finnair säästää käyttökustannuksissa nykyisiin koneisiin verrattuna.
Riski tietysti liittyy siihen, jos koneiden toimitukset Airbusilta kovasti venyvät; millä lennetään välivaiheessa ja miten paljon siirtymävaiheesta tulee lisäkuluja. Kaluston modernisointi on joka tapauksessa tehtävä.
Penkkiä kohden kustannusten pitäisi olla -30%.
Siihen päälle jossain vaiheessa vahvistuva jeni, niin alkaa kassavirta olla oikeaan suuntaan. Nyt meni valuuttakurssien takia 20 MEUR.
Njet njet njet harasoo! uusi DA! konelento on valitju tjo! myydä huoke tupolev t 154.
Njita saada 10 zrarwa? yhdjen airbus hinjalla!
Enismainen kone luovutettu eilljen helzikik kotipesä see video;)
http://www.youtube.com/watch?v=jBY2dCnjr7c