Olen tässä ihmetellyt, että minkä helvetin takia mopoilijoiden pitää pumpata sitä kaasua liikenne valoissa? Eikö mopoissa ole tyhjäkäynti kunnolla säädetty vai onko se niin siistiä kierrättää derbiä? Vitun noloa se oikeasti on. Ei minkään muunkaan kulkuvälineiden kuskit pumppaa kaasua liikenne valoissa paitsi mopojen kuljettajat.. Lopettakaa siis tuo. Teette vain itsestänne pellen...
Mopon kaasun pumppaus liikennevaloissa
Mäkelä0
362830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Oon tainnu nähä tämmösen ennenkin täällä. Noin niillä 2-tahdeilla ajetaan, pysähdytään risteykseen tai muualle, niin pitää sille kaasua antaa. Mitäs noloa siinä muka on?
No siis pitäähän maailman tietää, ja ennen kaikkea kuulla, mitenkä mahtipontinen laite siellä risteyksessä pörisee. Tällä tavoin myöskin viestitään muille lajitovereille missä mennään. Ja koska polttoaineen kulutushan on suoraan verrannollinen tehoon, niin täytyyhän sitä kaikin mahdollisin keinoin kasvattaa.
ei ne jonnet osaa säätää kaasaria. ja jooh2, kyllä mun mopo ainaki pysyy ihan hyvin käynnissä valoissakin ilman hirveetä kaasun runkkausta. Joten vedä vaikka v***u päähän ni saat hyvän karvalakin.
En puhunu mistään kaasarin paskoista säädöistä. Jotkut kaasuttelee, jotkut ei. Eipähän karstotu putki, kun pumppailee kaasua.
eipä luulis sen max parin minuutin aikana kauheesti karstaa kertyvän, ja jos kertyy niin kyllä se aika äkkiä lähtee kun hetken ajelee vähän kovemmilla kierroksilla. Itseäni suoraan sanoen hävettää nähdä joku just kortin saanu jamppa vinguttamassa vakioderbiään liikennevaloissa/risteyksessä (joojoo ei kaikki niin tee). Itsehän en mopoa vapaalla kaasuttele valoissa mutta kuminpolttoa tulee siinä odotellessa joskus harrastettua :D
Joo, eihän se karstotu :D En muista enää, mitä piti kirjottaa, mutta lyhennetään se näin: Kaasuttelu on hyväksi 2-tahti koneille :D
No itse ainakin pumppaan kaasua risteyksessä puhtaasti starttaamisen takia tosin en liikenne valoissa
Ja pitäähän niiden lajitovereitakin huomauttaa että täällä on tälläne tyyppi :D
Sä hassu olet....:DDD !! Mut se siitä meinaan arvaa mitä??? ;D VEÄ VITTU PÄÄHÄS! vitunkurdiapinavenäläisenkatuhuorannussiapaskaperseripulikurkkukommunistikusipaskahomo!
Itellä tyhjäkäynti nii pieni et pitää välil pumpata tai kone sammuu muuten :(
Onhan se tietysti ihan ylivoimainen haaste ruuvata seosruuvia... Joissain kaasareissa vielä helpotettu hommaa, kun pystyy sormin pyörittämään sitä ruuvia, eikä tarvitse edes työkaluja! Mutta tietysti kun tätä ei tee, niin ompahan sitten hyvä tekosyy pumpata sitä kaasua ja kiduttaa kaikkia lähiympäristössä olevia eläimiä ja ihmisiä sillä järjettömällä pakokaasumäärällä.
Ei sitä silti tartte pumpata.... Itelläki ku oli tuo monkey mopo niin ei pysyny tyhjäkäynnillä oikeen käynnis. Mutta ei mun silti tarttenu pumpata sitä kaasua.... Sitä voi ihan hellästi/varovaisesti pitää hieman tyhjäkäyntiä ylhäämmällä sitä kaasua.... Kyllä repesin kun autokouluopettajakin mulle sano risteykses ku olin kevarilla, että mikshän tuon mopopojan pitää tuota mopoansa nuon kurnuttaa :DD
Tämmöisellä kaasuttelulla voidaan viestittää toisille/vieressä olevalle lajitoverilleen että viivat tai sitten että kyllä tehoa löytyy, tämä on normaali urosten ilmiö näyttää että minun vehje on parempikuin sinun jolla saada parittelu-kumppani. Eniten kisailevat lajit ovat Rabasan ja munaralli ja nämä kyseiset lajikkeet liikenteen laitettuna ja vieräkkäin liikenne valoissa saa aikaan ketjureaktion jota kutsutaan Viivoiksi.
Jostain syystä nauroin :D
mulla ei mee vaihde vapaalle joten pitää aina pysähtyessä jättää ykköselle > kaasua jottei sammu
No teeppäs vaikka sillein, että korjaat pyöräsi. Ja normaalisti pysyy kyllä käynnissä vaihde päällä ja kytkin pohjassa ilman kaasua.
kyllähän se korjata aiotaa heti ku nuo yhet saa aikaseks, minä ku en tyttönä kauheesti tosta tajuu :D kokeiltu on olla antamatta kaasuu, sammuu hetken päästä
Tyhjäkäynti kohdalleen, jos siinä on vika. Sen osaat tehdä itsekkin.
käy hyvin vapaalla kun käynnistää jne, ilman kaasua. saa siis vapaalle käynnissä kun aikansa koittaa venkslata mutta siihen mennessä yleensä on ehtiny jo mennä hermo. sammuneena menee vapaalle ku vähän heilauttaa eteepäi.
täytyy tutkia, on vielä vähän kesken konerempan jäljiltä :D
Se vapaa ei ole missään pyörässä kovin iso väli, koska 1 vaihteelta täytyy saada vaihdettua 2 vaihteelle ilman että se käy vapaalla siinä välissä. Epäilen siis, että et vielä osaa vielä vaihtaa kunnolla vapaalle. Hetken kun harjoittelet, niin kyllä se sitten menee vapaalle. Ja sammuksissa se on aivan normaalia, että pyörää joutuu liikuttamaan jotta saisi vaihteet menemään kohdalleen.
heittää suoraa kakkoselle ykköseltä, kakkoselta saattaa joskus saada sitte vapaalle. isä, veli ja monet muut mopoista tietävät on kokeillu myös, sama juttu :D tuo vaihdepoljinki on vielä täyspaska, derbistä otettu kun gasgasin oma hajos ni liitokset ei oo oikeet...
Ehkä sun kytkin ei oo hyvin säädetty.. Silleen et se ei mee pohjaan vaikka kahva on. Silloin se sammuu vaihdesilmässä kun seisoo paikoillaan..
1 vaihteelta saa kaikista helpoiten vapaalle. Itellä joskus menny vahingossa vapaalle kun kakkoselta yritän, mutta ykköseltä sen saa
Kannattaisko se ryyppy ottaa pois päältä ni ei sammu kone lämpimänä?
No, mulle sattu semmonen itävaltalainen maanantaikappale, johon ei vaan saatu tyhjäkäyntiä pelaamaan (eikä oikein mitään muutakaan koko mopossa). Takuuhuollossa eivät halunneet vaihtaa konetta... Tai no, ne "mekaanikot" vissiin vaan kattelivat taskulampulla tulpanhattua.
Onneksi sain myytyä sen liikkeen kautta pois ja ostin itelleni kunnollisen ja toimivan piikin.
Jos ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla, niin vika on silloin hyvin suurella todennäköisyydellä kaasarissa. Eli ei siinä nyt koko konetta tartte vaihtaa. Laadukkaampi kaasari kylkeen, niin johan toimii.
Olisipa se ollutkin noin helppoa. Tyhjäkäynti ei ollut ainoa ongelma, mutta itse en viittiny ruveta säätämään. Takuun avulla meni helpommin kaupaksi.
En todellakaan nauttinut siitä kaasun pumppaamisesta, enkä nauti vieläkään. Ei ole mitään hauskaa puuhaa istua liikennevaloissa kun edessä oleva mopo työntää kakstahdin kaasuja suoraan päin naamaa. Mutta, kukin tavallaan.
generic ei ole itävältalainen vaan kiinalainen, selviää yhdellä googletuksella ja parilla klikkauksella.
Totta tavallaan tuokin, yritys itsessään itävaltalainen mutta kyllä, Kiinassahan nuo tehdään. Aivan kuten moni muukin.
mopoilijat pumppaa kaasua koska ovat vähän jonneja ja innostuneita mopoistaan... ei siitä varmaan kannata vetää hernettä nenään, kun 15 vuotiaat on nyt ilosia ekasta kulkuneuvosta ja haluavat vähän jonneilla...
sanotaan vielä että jotkut 2-t kevarit sammuvat jos ei pidä kaasua kokoajan vähän päällä ja kaasuttele vähän kokoaika.
Itse ainakin sen takia pumppaan että mopo pysyy käynnissä...
Aika moneen kertaan olen jo sanonut, että säätää sen tyhjäkäynnin kohdalleen... Se on pienempi vaiva kuin pumpata sitä kaasua. Mutta kuten jo muutkin sanoneet, niin eipä se taida mistään tyhjäkäynnistä edes olla kiinni...
mr. papi sen mopon kaasuttelu on muutenkin kivaa (ei pelkissä valoissa) koska silloin kone lämpenee ja mitä lämpösempi kone --> sen tahokkaampi ainakin jos kone on viritetty kierrospeliksi. Mikä siinä antaa poikien kaasutella mopojaan mitä lämpösemmäks putken saa sen parempi;D kunhan jäähdytysnesteen eivät ala kiehuun:D
Itsellä on tyhjä käynti kohdallaan, liikennevaloissa kumminkin aina pikkuisen tulee pumpattua, koska en oikein luota että pysyis käynnissä :)
pääsi naurut viimeksi liikennevaloissa kun mopopoika kierrätti derbiä ja seisoi tapeilla ikäänkuin olisi juuri lähdössä crossikisaan.
Joskus aikoinaan kun ajelin peeveellä niin välillä kun sattui takanani olemaan skootteritypyjä, rupesin piereskelemään tahallani ja heiluttelin toisella kädellä leijoja ilmoille takapuoleltani merkiksi siitä että haistakaa peet..
Kyllä nauratti!
se o ilonpäivä kun nää bensaa polttavat loppuu maanpäältä ja mennään sähköllä, mites sitä sitten itseään tuo esille jollain äänilähteelläkö? Mikä on että pihasta lähtiessäkin pitää kaasutella kauankin. riippuuko tää täysin pyörästä tai tyypistä?