Käväsin viikonloppuna kumpaakin kokeilemassa. Ajettavuudeltaan dacia voittaa toyotan helposti. Toyotassa on taas seksikkäämpi merkki ratissa ja keulassa, ainakin minun makuuni. Dacia oli selkeesti tehokkaampi ja kiihtyi huikeesti. Hintaeroa tulee kuitenkin yli 10 tonnia ja Dacia on parempi vaikka maksaa vähemmän. Maksaako toyotassa lähinnä tuo merkki?
Kumman ostaisi Auris vai dacia sandero?
Toyota vai Dacia
20172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
semmonen raatsia jos olet muutenkin tottunut Ladaan ,Mosseen
ja Warreen. Ja punaisena kannattaa ostaa niin ei puoluetovereille
tarvi selitellä.......... Ei kovin usein tule vastaan tiellä,oiskos yksi
tullut tänä kesänä,eikä yllä minnekkään myyntitilastojekaan alkupäähän
vaikka saisi puoli-ilmaiseksi. Kaiken lisäksi polkuauto kun ei rahallakaan
saa automaattina. Kuka sellaisen haluaisi? En minä ainakaan.
Toyotaan saa portaattoman automaatin joka ei juurikaan jätä toiminnassa
toivomisen varaa. Ei mitään arpomista tai nykimistä niinkuin
surullisen kuuluisan tsi moottori jatkeena käytetyllä dsg:llä on tapana.
Seuraavaksi tulevat vasta nämä polkuautot jossa sitä keppiä pitää
valoissa ja kaupunkiajossa muutenkin hämmentää taukoamatta
samalla kun vasen jalka polkee kytkintä niin kauan että joku
lihaskramppi iskee.
Automaatissa on kyllä etunsa, kuten kirjoitit. Itse toden toistaiseksi hankkimassa manuaalia, senkin vuoksi että auto on sillä varustettuna suorituskykyisempi. Sen sijaan en oikein ymmärtänyt miksi toit puolue ym, wartburg asioita esille, onko sinulla jotain traumoja lapsuudesta?
et tiedä Toyotan portaattomasta automaatista juurikaan
mitään. Jos kiihtyvyydessä nollasta sataan on eroa jotain
sekunnin kymmeneosia niin sillä ei ole mitän käytännön
merkitystä verrattuna automaatin mukavuuteen ja vaivattomuuteen.
En oikein jaksa uskoa että taksikuskit ta muutkaan ammatikseen
ajavat ostelisivat nykyään enää mitään polkuautoja.
Portaaton automaatti toimii aina parhaalla väännöllä ja
suorituskyvyllä eikä mitään vaihtamista tarvi miettiä missään
olosuhteissa ja kulutuskin on vielä manuaalin tasoa.
Melkein traumoja on kyllä nuoruudesta itäautoja kohtaan.
Olivat karmeita kotteroita ja aina hajalla niinkuin ranskalaisetkin
Sehän on yli sekunnin hitaampi valmistajankin mukaan tuo Toyotan portaaton automaatti. Muuten ei haittaisi, mutta toyota on muutenkin noh.. ei ihan tehokkaimmasta päästä ja siihen automaatti..
Itse kävin keväällä myös koeajolla ja petyin hieman Auriksen sisustan muovisuuteen verrattuna Daciaan. Yleensä en kiinnitä tällaisiin huomiota, mutta ero ylikorostui näiden välillä.
Toki ei kovin iso asia ja suoraan vaikuta valintapäätökseen
Onko avensis tasokkaampi, kannattaisiko sitä vielä käydä vertailemassa vai onko vain hieman isompi ja kalliimpi Auris?
1.6 on muuten tehokkaimmasta päästä 132hv ja puhutaan vastaavista koneista.
Onko kokemuksia
Noita ei oikein voi verrata kun toinen on vuosikymmenien kuluessa osoittanut käytännössä luotetavuutensa ja toimivuutensa. Siitä asiasta ei voi kiistellä koska se on fakta,
Kiihtyvyydessä nyt valehtelet täysin härskisti päin naamaa ,häpeä.
Ajettuvuuessa toyota voitaa täysin selvästi ja taas valehetli päin naamaa HÄPEÄ!
Toyotassa maksaa laatu.
Mutta dacia on kyllä karuudessaan vaihtoehto esim golfille audi a3 ja seat leonelle sekä toyota aurikselle ja on paljon halvempi kunhan kestää auton karuuden ja heikommat ajoominaisuudet. Osta se dacia ja jäät vähemmän velkaa pankille.
Ei kai nyt raatsia santerin ostamiseen kukaan kehtaa mitään lainaa
mennä ottamaan kun ei sitä oteta Toyotan ostamiseenkaan.
Mutta jos näin on huonosti asiat niin mieluummin sitten käytetty Toyota
velaksi niin ei tule yllätyksiä ja arvo säilyy taatusti paremmin kuin
romanian rutkussa.
Molemmat ovat itäautoja mutta Dacia on noista parempi.
Britanniasta katsottuna,jossa Avensis valmistetaan Euroopan
markkinoille,kaikki muut Euroopassa valmistetut ovat "itäautoja".
Itäauto vaan ei ilmansuuntaa tarkoita vaan vanhoissa kommarimaissa
kyhättyjä kotteroita. Kuinka monta kertaa tämä sama asia pitää pettereille
kerrata ennen kuin uppoaa kaaliin?
Auris kyhätään Turkissa joka on kyllä Romaniaa idempämä. Ja Japani on sitten vielä idempänä jossa tuon riisikuppitehtaan pääpaikka on.
mennyt petterin kaaliin että itäauto-nimitys ei tarkoita ilmansuuntaa.
Historian tunnilla koulussa jos on nukuttu niin tietämys on tällä tasolla.
Eikä mennyt Teron kaaliin ilmansuunnat.
Otetaan esimerkiksi Corolla. Kasataan Turkissa venäläismieltymykset ykkösprioriteettina. Voiko enää enemmän itä-auto olla? No ehkä joku Camry.
Siinäpä on menestymisen salaisuus,että tehdään auto mieltymysten
mukaan. Venäjä on niin iso markkina-alue että kannattaa tehdä heidän
mieltymysten mukaan. Suomalaiset maailmalla mielletään muutenkin
venäläisten kanssa samaan kastiin niin kyllä se corolla heillekin kelpaa.
Tuskin Toyota alkaa valmistamaan eri mallia Suomen olematoman
pienille ja kuihtuneille markkinoille. Skodaa kylläkin pienenä itämerkkinä
valmistetaan itäeuroopan markkinoille josta suomalaisetkin tietysti
saavat osansa. Aasialaismerkki ei ole itäauto vaikka kuinka yrität vääntää
eikä Porche ole suomalainen vaikka sitä täällä on valmistettu.
Juuri näin, Toyota on itä-autona tehty ryssän makuun ja hyvä niin. On myös kommareille sopiva auto, joka toimii parhaiten pompottavalla tiellä ja helppo korjata pajavasaralla.
Dacia on Renault-pohjaisena:
-parempi ajaa
-turbomallina räväkämpi
-vähäruokaisempi
-paremmat istuimet ja ergonomia
-tanakampi korirakenne (ei siis tojotamainen pärekori nitinöineen)
-edullisempi toisin sanoen kaikki käyttökulut halvemman pääomasijoituksen ansiosta pienemmät
Auriksen keula on nätimpi mutta muu kori Daciassa kauniimpi ja eurohenkinen, sopii eurooppalalaiseen makuun.
Dacia on paljon laadukkaampi.