1.8T vs. VR5

moro, en osaa vr5:n puolesta enkä vastaan sanoa kun ei ole kokemusta mutta olen omistanut 1.8t gti golfin. Ajelin sillä noin 100th ja kilsoja oli siinä luopuessa noin 280th. Lastutettuna siitä noin 80th, Turbolle ei ollut käsittääkseni tehty mitään huoltoja.. Ei koneen puolesta ongelmia. Tuntui olevan ikiliikkuja, 10th välein vaihdatin 5 w 50 rally formulat suodattimen kera. Ilmasuodattimen kerran vuodessa ja tulpat kestää sen 60th. Öljyä söi noin
litran per 10thk. Tuntui varmalta konsruktiolta. Jotain 6.3 kulutuksella meni pienimillään matka-ajossa. Isoin remppaoli ilmastoinnin kompura 1000e.
Kuluvaa osaa joutuu vaihtamaan ja eivät ole missään hirveissä hinnoissa. Oikean puolen vetari meni sisimmäinen kun rasvat olivat kuivuneet. Kytkin ja vauhtipyörä kesti myös hyvin, Raidetangon päät uusittin kerran.Alatukivarren puslat plus koiranluut myös. Pyöränlaakereita ei koskaan . Niitä on jossain mennyt myös. Hihnavaihto on suositeltu 90th välein tehtäväksi. Tuossa koneessa on hydraulinen kiristin vielä normaalin kiristimen lisäksi jakopäässä. jotain 540e koko hihnanvaihto osineen ei merkkiliikkeessä kun tuo hydraulinen kiristinkin jouduttiin uusimaan. . Ilmamassamäärä mittareita näihin muistaakseni on pitänyt uusia ja ahtopaineensäätö venttiileitä. Ei nykinyt eikä rykinyt. Lähti myös käyntiin 25 pakkasilla jos ei sattunut olemaan lämmityksessä. Puhaltaa kuumaa talvella jos termostaatti on ajan tasalla.. Pitäisi olla riittävän lämmin talvella.. Ajettavuus on hyvä sekä talvella että kesällä , tunnokas ohjaus. Itsellä oli einbachin 30mm madallusjouset. siinä. Rengasmelua oli kyllä liiankin kanssa. Jonkin verran auttaa takakontin vaimentaminen äänenvaimennuslevyillä.