Hakusassa Primera P10 (1993-1996)

Ei kait siinä muuta kun korvailet jakopään ettei kovin ääntele eikä alusta kolise (etupään multilinkit), vaihteet pelaa ja erityisesti vitonen pysyy silmässä. Ja mitä vähempi ruostetta niin parempi tietty.

P11:ssä ainakin tuulilasinpyyhkijät muuttui huonommiksi ja voi kitistä ja jumitella. Takaiskaritkin on aika heikot ja voi iskarit olla lopussa tai niiden yläkiinnitykset ruostuneet rikki. Muuten varmaan aika samaa kauraa.

Maksa ihmeessä hieman enemmän, jotta saat P11 tai mielummin P12.

Omistin aikanaan P10, mikä teknisesti oli loistava auto.
P10 kori lahosi kynnyksistä, takasisälokasuojista, takalokasuojan kaaren ja kynnyksen alueelta, jne. Hitsaustarvetta ilmeni jo alle 10 vuoden iässä, kun km lähenivät 300tkm.

Voin vain kuvitella nykyisten 20 vuotta vanhojen P10:n kuntoa pohjasta ja kynnyksistä.

P11 ei ole lähellekkään niin kova ruostumaan kuin P10, ruosteherkimmät kohdat toteutettu eri tavalla.

P12 on paras versio ruostetta ajatellen, kynnyksissä muovikuoret, kaarissa ei ole ruosteherkkiä pokkauksia, jne. 10 vuotias P12 on vielä huippuhyvä alustaltaan, jos verrataan minkälainen alusta P10:ssä oli 10 vuoden iässä.

Suosittelisin lämpimästi P11 korimallia 2litran moottorilla kylläkin....

Ei koskaan enää nissania nimim. pari p11:stä riitti.

Oma P10 toimii moitteetta.
-95 mallinen 1.6 litrasella myllyllä.
Tekniikkaa pelaa hienosti, perushuoltoja vain tehty: Tulppia vaihdeltu sopivasti, ilmansuodatinta putsailtu ja öljyjä vaihdeltu. siinähän se.
jarruptuket piti taakse laittaa kokonaan uusiks, tehtaalta tulleet päättivät nyt kesällä antautua viimein. Parin tunnin keikka ja taas toimii hienosti.
En ymmärrä miksi sitä aina sanotaan että ruostuisi helposti? Omassani ei ole ruostetta kuin takakontin sauman kohilla pientä kukkaa ja konepellin alla iskarin yläpään kiinnityksen nurkilla vähäsen.
Jakoketjuu ei ole vaihdettu vielä tähän päivään saaka, ei natise eikä kolise. 300tkm sanottiin sen kestävän noin tavallisesti ennenkuin alkaa vaihto olee lähellä? Kokemuksia muilla? Omassani nyt 228tkm mittarissa..
Vaihteet pelaa jokainen hienosti, moottori hyrrää nätisti eikä pohja kolise yhtään. Mitäpä sitä autosta muuta tarvii..?
Leima edessä tammikuussa ja ois tuulilasin vaihto varma juttu, kellään vihjeitä mistä sopivaan hintaan saattas saada eteläsuomesta uutta näkökenttää autoon?

-Ylpeä japskin omistaja

P12 täys susi,sitä älä osta ainaskaan
P11 kannattaa ostaa parempi kuin edeltäjänsä,tietty 2.0 litranen
Itsellä ruosteeton -98 todella luotettava auto, ei edes ne multilinkit ole vaivanneet