Eilen joku tyyppi vanhalla Corolla DX:llä rupes valoissa polttaan kumia, ja rupesin ihmetteleen et miten se sen teki. Siis miten saa poltettua kumia niin, että auto pysyy paikoillaan? Käsijarru päällä vai? Kestääks se sitä? Pystyyks sen tekeen ainoastaan takavetosella?
Kumin poltto
Sliksi
2316123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
eli ihan jarrulla. onnistuu melkein millä takav. autolla tahansa.
Siis vasemmalla jalalla käytät jarrua ja oikealla kaasua... Vai oikealla molempia yhtäaikaa? Jarru IHAN pohjaan vai?
Siis ei pysty etuvetosella tekeen ollenkaan?Pitääks mun siis mennä ostaan jotain bemaria... tai ladaa!
käkätti päälle ja vetoa (ei vm.
Niin se ei onnistu etuvetosella siks, koska siinä keulassa on sen verran painoo (moottori)! Mut takavetosella onnistuu ku se perä on niin kevyt=) Kauan sen tajuamisessa kestiki... Onks niin, et takavetosella ei pääse mäkiä talvella oikein ylös?
"Onks niin, et takavetosella ei pääse mäkiä talvella oikein ylös?"
Näin on. Takavetosella ei tee mitään talvella, koska sillä ei pääse ylämäkeen. Tästä syystä esim. Mersut, Bemarit ja linja-autot eivät liiku talvisin.
...lukitseeko käsijarru muuten kaikki renkaat?
Meeppä lukee vähän auton tekniikasta ja mistä mitäkin jarrua voi käskeä.
Niin ja jos on riittävästi tehoo autossa sen saa polttaa kumia pelkällä sutimisella kun polkee vaan
Vaan pekästään sinne taakse. Etuveto autoilla jos haluaa perän lähtevän mutkassa rötkyyn, niin pitää vähä käsijarrua nostaa, takaveto menee ihan ittestään ;) tai pitää sitäkin vähä heilauttaa, mut ei tartte kässäriä.
Riippuu autosta. Yleensä käsijarru vaikuttaa takarenkaisiin. Joissakin autoissa kuitenkin eturenkaisiin.
Jos omistamasi auton varusteisiin kuuluu käyttöohjekirja, niin siellä todennnäköisesti kerrotaan mihin pyöriin se käsijarru vaikuttaa.
Jos käsijarru siis lukitsee takarenkaat ja auto on etuvetoinen, niin eikös sillä ihan hyvin kumia poltella sitten?
Joo jostain olen kyllä kuullut, että kässäri voi ottaa jopa eturenkaisiin, mutta en tiedä yhtään tälläistä autoa ?? Olisi kiva saada joku esimerkki :) tekeekö joku tietty automerkki näin. Mutta kyllä ne on tosi harvassa...
...kyllä se sutiminen riippuu miten siellä koneessa on tehoja, käsijarrukin toppaa, mutta jos tehoa on myllyssä tarpeeksi niin se mitään siitä välitä, tai empä oo varma :) mutta voi olla jos laitan kässärin päälle ja lähet yrittämään sutia, niin sepäs auto jää paikoilleen ja sammuu ?!?! kun se ei pääse eteenpäinkään kun se kässäri päällä...jos siis on joku tosi äkäne kone :P
Citroen BX ja vanhemmat Saab 900:set ainakin on autoja joissa käsijarru vaikuttaa eturenkaisiin. On niitä varmaan vielä muitakin...
Myös CX-Citikassa.
Kiekat siihen viiteentonniin, kytkin nopeaa ylös ja shummmmmmmmmmmmmm suditaan
Tästä tulikin mieleen kun olin juuri kortin saanut ja tanarillani olin lähdössä märältä asfaltilta ylämäkeen. Renkaissa oli pintaa n. 2mm, eikä pitoa juuri laisinkaan. Huomasin takana autokoulun auton ja nuori tyssi ratissa. Valot vaihtuivat vihreäksi. Kierroksia ja kaasu nopeasti ylös. No tanarihan rupesi polttelemaan kumia paikoillaan. Sen jälkeen tanari nousi ylämäkeen _tosi_ hitaasti pyöränkotelot täynnä savua - ihan kuin jossain jenkki elokuvissa. Kun pääsin mäen päälle niin auto sai paremmin pitoa ja sitten mentiin. Katsoin peilistä kun autokoulun auto jäi sinne rengassavun sekaan.
Kun tekee edelläminitun tempun, saa varautua otsikon mukaiseen kommenttiin takanaolijan suusta. Yleensä asfaltillakin on pikku kiviä tms., ja ne lentävät kivasti taaksepäin. Kumma jos ei jäähallin pihallakin joku vielä saa jonkun silmävamman.
Jos ei sudi ykkösellä,(kokeile nelosta) niin kannattaa laittaa kytkin pohjaan, kaasu pohjaan ja laittaa isovaihde päälle melellään kolmonen tai jos ei silläkään niin sitten nolonen tai jopa viitonen(jos löytyy).
Ja kytkin nopeasti ylös.
Niin eiköhän ala savu nousemaan:-) Jos sitten kapakin edessä ei näe enää eteen päin, niin se ei ole sitten minun vika. Pistä aina vaan isompaa silmään ja kierroksia moottoriin enemmän, jos meinaa sammua.
Tällälailla saadaan näyttävä lähtö baarin edestä. Takuulla lähtö muistetaan, ja saadaan makeimmat gimmat takapenkille seuraavalla kerralla.
Kaikkein retein tyyli on, ku otat pakkia oikein kunnolla etuvedolla ja rykäset ykkösen tupaan, kierrokset tappiin ja kytkin ylös, saat heittää kakkosta melkein samantien vaikka olis alla 102laiska fiiatti! Jos ei jaksa kumi laulaa, ruiskit tippakannulla öljyä ensin eturenkaisiin.
Kuinka kauan oikein pystyt sitä kumia poltteleen, ennenku pitää moottoria rempata? Ei kai se moottori oikein tykkää et sitä huudatetaan isoilla kierroksilla... Jarrupalat? Vetonivelet? Mihin muihin se vaikuttaa? Meneekös teillä "ammattilaisilla" yhet renkaat kesässä? Mua pelottaa et ku ostan jonkun takavetosen, niin se on sen ekan illan jälkeen sit kaatopaikka kamaa!
No voi hyvää päivää, vaikuttaa toi sliksi aika ruudinkeksijältä!
mee kysymään niiltä amiksen isoilta pojilta et miten se auto sutii, kunhan nyt joskus pääset pois sieltä päiväkodista...