Kummallista kyllä, uusi automerkki Kia tarjoaa heti kättelyssä kahteen tila-autoonsa, jotka kilpailevat lähinnä Corolla Verson ja Ave Verson kanssa, dieseliin myös automaatin.
On se kumma että Toyota ei saa sitä yhdistelmää aikaiseksi. Eihän toki kyse ole muusta kuin rahasta : sen yhdistelmän lisääminen valikoimaan tietäisi lisää kustannuksia, ja voitto halutaan maksimoida. Sama se on muillakin japsivalmistajilla.
On se kumma että Toyota ei saa sitä yhdistelmää aikaiseksi. Eihän toki kyse ole muusta kuin rahasta : sen yhdistelmän lisääminen valikoimaan tietäisi lisää kustannuksia, ja voitto halutaan maksimoida. Sama se on muillakin japsivalmistajilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
1. Oletko jostain syystä katkera kun Toyotalla ei ole D-automaattia? Tuo nimittäin näkyy sinun viestistäsi aikas suoraan...
2. Miten Japanilaiset merkit eroavat muista automerkeistä voiton tavoittelusta tai miten autotehtaan eroavat mistään muusta teollisuudesta tai yrityksistä? Ei mitenkään. Koko yrittämisen juju on tuottaa voittoa.
Ero on siinä, että Toyota näyttää tuovan ulos vain tuotteita missä sillä on koko hankintaketju hyvin kontrollissa, joko suoraan omana tuotantona tai tarkkojen sopimusten kautta. Se on tehokkain tapa päästä vaikuttamaan komponentteihin.
Oletko koskaan kuullut viallisesta Toyotan automaatista (jos se on normaalisti huollettu), en minäkään mutta monien saksalaisten ja ranskalaisten merkkien tuotteissa niitä löytyy.
Toyota siis tuo dieseliin automaatin euroopan markkinoille kun 1) se kannattaa taloudellisesti, 2) kun heillä yhtä luotettava pieniin koneisiinsopiva automaatti joka kestää ison koneen väännön (diesel).
Toyotalla muuten oli ainakin jo vuonna -95 aasiassa myymässään Crown dieselissä automaatteja. Noita käytti ainakin kaikki HongKongin taxit.
Mutta osta VW tai Citroen jos haluat dieselin automaatilla.
Toyota omistaa suuren osan japanilaisesta Aisin- nimisestä yhtiöstä (ent. Borg-Warner) joka on maailman suurimpia (ellei suurin) automaattivaihteistoja valmistava yritys. Esim. uudessa Peugeot 407 V6:ssa käytetään Aisinin vaihteistoa. Toyotalla on siis mistä valita vaihteistojen suhteen. Kyse on siitä että pieniä dieselmoottoreita myydään käytännössä vain Euroopassa ja Toyotan markkinaosuus on kuitenkin niin pieni ettei esim 2.0 D4-D:n ja automaativaihteiston yhdistelmää ole luotu. Uskoisin kuitenkin että automaatin saa ensi vuonna esiteltävän tehokkaamman dieselin yhteyteen.
...en myöskään kaihda ns. oman merkin arvostelua silloin kun siihen on aihetta. Eli kyse ei suinkaan ole siitä, että luotettavaa automaattia ei ole, vaan siitä, että on katsottu tuo yhdistelmä kannattamattomaksi. Tosin ihmetellä täytyy, miten muut autonvalmistajat pärjäävät, vaikka he tuota yhdistelmää tarjoavat. Eli myös pienempien asiakasryhmien toiveita täytyisi kuunnella.
Toyotalla on euvostoliitossa kuitenkin kohtuullisen pieni osuus segmenteistä missä dieseliä ostetaan automaattina. Ei siis ole mitään syytä tuoda uutta mallia suin päin vain jotta ne muutama tuhat saisivat lelunsa.
Kyse on rahasta. Kun pelataan isoilla volyymeillä, marginaaliryhmien paijaaminen johtaa suhteessa suuriin kustannuksiin.
Mutta, eihän ne muut valmistajatkaan pärjääkään. Ford ja Opel on taloutensa kanssa aivan kuralla. PSA:llakaan ei mitenkään ihmeen hyvin mene.
VW antaa Opelin ohella B-segmentissä uusille malleilleen (Golf ja Astra) hurjia alennuksia jotta kauppa kävisi edes jotenkin (ottaen huomioon, että kyse on sentään uusista malleista).
BMW, Mersu ja Audi taas nimenomaan kuuluvat segmentteihin missä automaatista on aina oltu valmiit maksamaan paljonkin lisää.
VW:llä noita automaatti dieseleitä tietysti on, mutta ei niitä koejoon asti saa, kuten ei erikoistapauksia lukuuntottamatta bensa-automaattejakaan. Minulla on jo toinen automaattivaihteinen uutena ostettu menossa. Kumpikaan ei ole ollut VW, vaikka Passat oli kiikarissa. Eivät vain kummallakaan kertaa kyenneet hankkimaan automaattia koeajoon. Toyotaliikkeessä oli viimeksi kaksikin automaatti-Avensista koeajettavana...
Kumpi sitten harmittaa enemmän, se ettei mallia ole vai se ettei sitä suostuta myymään :-)
Lopputulos on kuitenkin sama.
Tuo asia on monesti vituttanut minuakin. Olisin jo monesti vaihtanut dieseliin, mutta kun en halua missään tapauksessa luopua automaattivaihteistosta. Enkä kovin mielelläni Toyotastakaan...