2.0 litrainen vento kulkee 40 km moitteetta, mutta alkaa sitten pätkiä kulkua. Seuraaksi sammuu kokonaan, ja öljyn merkkivalo jää vilkkumaan. Huilin jälkeen mennään taas. Vikamuisti ei kerro mitään.
Tuo vilkkuva valo yrittää kertoa jotain, mutta mitä? Kukaan alan toimijoista ei vielä ole osannut valaista asiaa.
Muuten ajokki olisi ihan mieleinen, otin sen saattohoitoon ennen hajottamoa.
Tuo vilkkuva valo yrittää kertoa jotain, mutta mitä? Kukaan alan toimijoista ei vielä ole osannut valaista asiaa.
Muuten ajokki olisi ihan mieleinen, otin sen saattohoitoon ennen hajottamoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisikohan laturin käyttötunnit lopussa? Mittaa lataus. Kiristä akunkengät ja maajohto. Akun kunto?
Öljynpaine katoo - aika loogista ?! Kansi tai pytty ... Ihan tulee mopoajat mieleen, metalli elää lämmetessä .... ja paine pienenee. Trokari myi sulle lämppärin saaneen auton. Ohjausyksikkökin vois olla lämpovikanen .... Sekoo kuumetessa jolloin toi öljyvalon vilkkuminen kertoo vaan vuotovriroista. Tarkistaisin puristuspaineet pytyistä. HUOMAA KYLMÄNÄ, jos meet aukoo kuumana niin voit pilaa moottorin. Ammattilainen tietäs mitä ja millä mittailla, en ota siihen kantaa ku en ole autoalan ihminen. Tuunaillu joskus 2 pyörästen kanssa.
Kiitos vinkeistä! Ei vaan vielä auttanut.
Laturin vaihdon kaverin kanssa. Vika säilyi minun volkkarissa.
Öljynpaineongelmaan en usko, valo syttyy vasta moottorin sammuttua. Sitä ennen pätkii sytytystä. Kierrosmittari käy nollilla.
Vaihtelen sytytysosia, kun saan itseni hajottamolla käymään.
Vanhukseen en sijoita ammattimiehen palkkaa, eikä uusia osia. Vaikka tykkäänkin pitää ensilähdön autona nuorempien sijaan. Tuo temppuilu ei juuri harmita, enempi huvittaa. Ja olisi kiva keksiä ratkaisu juttuun.
Puolavialtahan tuo kuulostaa.
Odottele vian jälkeen 20min. Ja starttaa uudestaan jos toimii ja hyytyy samalla tavalla kuin alunperin osta uusi puola, vanhaa ei kannata vaihtaa voi olla myös viallinen:-)