Miten mäni vihdissä? Ketkä vahvoja?
Vihti sm
Jorkke
681225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
No ainakin Tumppi. Ihme että selvisi vain muutamalla mustelmalla. On tosi vahva poika. Art GP finlandin facebook sivuilla hyvä kuvasarja Tumpin kestävyydestä ja vahvuudesta.
Suoritus Oli 10
En ymmärrä,,,,,Mitenkä kaatumisesta selviää kenenkään vahvuus tai kestävyys?Miten noista kuvista selviää kuinka vahva ja kestävä tuo pygmi.. vai mikä toi nyt on nimeltään on?
Suoritus oli 10....mikä suoritus?kaatuminenko?
Olet melkoinen ylinuoleskelija.
Olisko vahvuutta se, että TH voitti lauantain kisan ja oli paalulla vielä sunnuntaina. Ensimmäisen erän ensimmäiseen mutkaan meno sitten loppui. Kestävyyttä vois olla se, että poika kesti enemmin hajoamatta tosi karmean ja kovavauhtisen voltin ja lennon rengasvalliin. Tuuria oli 10 :n edestä.
harmittaako oma hitautesi?
Miten SM sarjassa voidaan ajaa kolareita???
Lähdön jälkeen eka mutkassa Tumpin tila radan sisäkurvassa jäi ahtaaksi, kanttarista pieni hyppäys ulospäin ja kylkiosuma Puhakkaan. Tumpin yli rengasvallin päätyneestä lennosta ja volttisarjasta selvittiin kuin ihmeen kaupalla ruhjeilla, mustelmilla ja kalustovaurioilla. Moottoriurheilussa tapahtuu. Järjestäjä ei löytänyt tapahtumaan syyllistä, kilpailutilanne.
Tuo kolari oli oma lukunsa. Muuten kyllä kisoissa kolisi aika / liiankin paljon. Erityisesti KF3:ssa ja kyllä kakkosissakin nuoruus ja into ylitti usein kyvyt. Matkan varrella jäi lähdöissä monta startannutta. Tuomioita olisi voinut jakaa ehkä vähän rapsakammin, vaikka mitään dramaattista ei niissä sattunutkaan. Kisa on kolarista helposti pilalla ja kalusto on kallista.
Kuinka ei voitaisiin? Tietääkseni myös MM sarjoissa ja EM issä tapahtuu kolareita? Itse en ainakaan ole törmännyt vielä yhteenkään sarjaan jossa ei kolareita ajettaisiin..
Täysin samaa mieltä! Tuolla KF3 ja 2 kun on niin kokematonta porukkaa ja ei löydy muuta kuin huonoja kuskeja... Onneksi samana viikonloppuna oli edes jampit ajamassa ja hieman kohottamassa viikonlopun tasoa.. Olisi muuten ollut tylsää katsottavaa! (tosikoille tiedoksi, että äskeinen oli sarkasmia ja sitä ei tulisi ottaa tosissaan)
Hienot kisat. Hyvä kuuluttaja. Hyvää ruokaa. Paljon yleisöä. Entisiä ja nykyinen F1 kuljettajia paikalla. Hyvä rata joka tarjoaa ohituspaikkoja. Yllätyssuorituksia.
Toivottavasti ensi kesänä Vihdissä ajetaan myös Rotaxsarjan kilpailut.
Jammuihin siirtynyt Tommi Aarni antoi myrskyvaroituksen nopeudestaan. Perjantain harkoissa hätyytteli jo kärkisijoja ja kolmas lauantain aika-ajoissa kahdeksan satkua kärjestä. La finaalin kuudes. Sunnuntaina aika-ajon kuudes ja finaalin toinen. Useita nopeimpia kierrosaikoja läpi viikonlopun.
Erikoiseksi tai jopa ainutlaatuiseksi asian tekee nuorenmiehen alta puolenviikon kokemus isosta rungosta saati Yamahasta. Kilpailuviikon tiistaina ajoi ensimmäisen kerran ja torstain treeneissä toisen kerran isorunkoautoa eläissään.
Kuka ihmeen tommi? :o
Lindin vehkeissä on kulku kohillaan.
Jamppipaskaa
Jammut on hyvä luokka "harrastelijoille". Jos T Aarni ajoi noin lyhyellä kokemuksella jammujen kärkisijoille, niin luokka on väärä. Siirry Tommi KF3:iin, niin pääset kykyjesi mukaiseen sarjaan ajamaan SM:stä. Jammuissa voi olla kivaa pärjätä, mutta arvostuksen saat vasta SM sarjoista.
Ensi vuodelle Yammuun on tulossa SM-arvo, joten Tommi jatka vain hyviä otteita ja treeniä ensi kaudeksi :)
Luulo ei ole tiedon väärti. SM Cup on arvo, jolla se jatkaa.
Ottakaa tämä kommentti miten haluutte, mutta meillä oli tarkoitus mennä pitämään hauskaa Vihtiin. Ja hauskaa oli ;) KF porukassa ei hauskaa näyttänyt olevan kuin voittajalla meillä oli koko viikonlopun samoin kuin muilla Jammu kuskeilla ja huoltajilla. Fiilis noissa lähdöissä oli ihan erilainen kuin vierestä katotuissa KF lähdöissä.
Opppirahat myös oli murtoosa siitä mitä olis pitänyt pistää KF kisaan pelkästään antamaan vastaava mahdollisuus - saatikka sitten romun muodossa mitä KF lähdöissä tuli.
Mielestäni teimme oikean valinnan!
Br, Ville
Tommi meni kovaa ja kun vielä oppii lukemaan peliä, kuten nämä kokeneemmat, on aika pitelemätön kaveri. Toki Nieminen ja kumppanit tulee pistään koville mutta niin pitääkin.
Kunnia kuitenkin sille kelle se kuuluu: Jesse Nieminen oli viikonlopun paras. Onnea vaan Jesselle hienosta ajamisesta.
Niin siis mitä tarkoitat tuolla SM Cup arvolla? Kyllä 2014 sääntömuutoksissa puhutaan selkeästi SM-arvosta! Luulo taisikin olla tiedon väärti.
Joskus on kivaa olla väärässä.
Juurikin näin :)
Kuka arvostaa isolla rahalla ostettua SM-titteliä? Tuolla tulos tehdään rahalla, Jampissa taidolla.
99% KF3-kuskeista on harrastelijoita, joilla nyt vaan isillä pussi kunnossa.
Kyl toimitsija M.kukka oli vahva ,kauheessa darras joka aamu ja silti jaksoi hymyillä
Olikohan pullo kontissa,
Koko viikolopun ehdoton ykkös kasvo.
Ps.foliohatut älkää kommentoiko.
Hyvä ja tsemppiä jatkoon ;) ...:).
Joo, kyllä asia on juurikin näin! Yamasta löytyy suomen kovimmat kuljettajat!!kf2 ja kf3 kuljettajat eivät osaa ajaa!
Ei noi Valtanen ja Moilanen mitenkään rahassa kylve ja hyvin näyttivät päräyksessä jammuissa kerkeevän.
Viikonloppuun mahtui paljon hienoja suorituksia. Silmääni miellytti useiden merkkien menestys. Haapalaisen ajamista oli kyllä kiva katsoa. Kaveri oli nopea ja ajoi hienosti. Sekä kolmosissa, että kakkosessa käytiin hyviä kisoja ja nähtiin monia jännittäviä taisteluita. Yammut itselle hieman vieraita, mutta Aarni oli aika mainio suhteessa kokemukseen.
On se hyvä ettei ne kaikki paremmat rakettinuoret tulleet ajamaan,
Mutta hyvin on poika parantanut ajoaan tänä vuonna, ei enää pommiaarni.
Mitkä paremmat?
raksucupin kolmen kärki
Saa tulla viivalle - Kouvolaan vaan...
Br, Ville
Kova suoritus Tommilta heti ekassa yammu cup-kisassa! Oli sitten menestyksen takana kotirata kova kone tai ei, se ei kuitenkaan vähennä suorituksensa arvoa.
Raksu cupissa oli tällä kaudella enemmän kuin 3 hyvää kuskia, katsokaa joka finaalin tulokset niin paremmuusjärjestys selviää paremmin ;)!!
Jampan omana kommenttina TA:n koneesta oli, että ei huono, mutta ei todellakaan hänen paras tuolla ollut koneensa. Ei odottanut ihan näin kovaa suoritusta hänkään ensikertalaiselta.
Taisi tuo Tommi ajaa tasapisteet kolmosen kanssa raksukupissa ja jäi kakkosesta pisteen. Voittojen määrässä hävisi Ropasen Roopelle ja jäi siis neloseksi. Eiköhän tuolla kympin kärki ollut suht kovia kuskeja, jotka kaikki saattavat yltää voittoon hyvänä päivänä.
Cupin voittaja, Ville Uitto voitti puolet käydyistä 8 kilpailusta, ei huono.
Tommi veti todella hienosti ekassa jammu-kisassa. Onnittelut niin huoltajalle kuin kuskille. Yamaha on ihan oikea luokka, jos haluaa harrastaa kartingia kohtuu kustannuksilla (500-1000e/cup). Kolareita ajetaan selvästi vähemmän kuin kytkinluokissa, joten kalustovauriot ovat selvästi vähäisempiä. Useampi ulkopuolinen on kuitenkin arvioinut, että jammussa ajetaan SM-kisojen parhaat kisat!
Tykkimäellä nähdään!
Ja faktahan on että jos jammuja ei olis ympätty sm kisojen yhteyteen kukaan ei olis halunnut jarjestää tappiollisia kisoja vain kf kuskeille. Väki ei riitä
Jep, lappeenrannassa kilpailunjohto kertoi, että ilman jammu-porukkaa ei olisi ajettu tänä vuonna sm-kisoja ollenkaan. Että turha on meitä mollata enempää turhiksi tai paskoiksi, tai muuten jää rahamiesten kisat ajamatta kokonaan :D
ja jos mukana olisi ollut KF6 luokka niin luokka olisi tuplannut osallistuja määrän
Sittenhän voisi jättää kolmoset ja kakkoset pois kisaohjelmasta, niin järjestäjät tekisivät rahaa? Vai miten se nyt meni?
Kyllähän tuo kf2 ja 3 taso on aivan hirveää katsottavaa Moilanenkin istui jampin rattiin ekaa kertaa elämässään ja vei koko paskan.. Valtanenkin oli muistaakseni hirmuisen hidas.. Tuohan tarkoittaa tietysti sitä, että pojilla oli ylivoimaiset koneet kulettamasda, mutta ajotaito ihan nollassa! Laurikin kävi joskus kf3 ajamassa eikä tainnut ihan kulkea? Siihen syy tietysti ylivoimaisesti huonoin moottori joka ei kuleta mihinkään sillä pakkohan tämän jamppien ylijumalan on olla ajotaidoiltaan ylivoimainen kun kuitenkin pärjää suomen kovatasoisimmassa sarjassa..
Taisi se kuitenkin finaalin lähtä jos ei ihan eturivistä niin melkein. Muistaakseni silloin oli aikaisemmin sadekeli, mutta finaaliin kuivui. Eikö ne kovat kuskit aina eritoten sateella mene lujaa?
Saanen kysyä, kuka vittu on Tommi Aarni ?
Suomen tämänhetkinen paras karting kuljettaja, ja tuleva F1 lupaus!!
Nyt te kf- kuljettajat koette jo Tommin ilmeisesti aidoksi uhkaksi omaa uraanne ajatellen, kun teksti on tuollaista. Pyytäkää isukeilta lisää rahaa, niin ei ole pelkoa että Tommi tulisi teitäkin nöyryyttämään. Keneltä se on pois jos nuorta kuljettajaa nyt täällä kehutaan hyvän tuloksen jälkeen? Ainiin, väärä luokka... liian pieni budjetti?
On teillä täällä jutut! Puolin ja toisin.
Tommi ajoi yllättävän hyvän kilpailun, kaikki kunnia hänelle. Varmasti kotirata ja hänen fyysinen koko (pieni verrattuna kilpailijoihin) auttoi asiaa mutta ajoi hyvin joka tapauksessa.
Mutta ei pidä tehdä elämää suurempaa asiaa yhdestä kilapilusta.
Ja tuo KF raha juttu on Jammu sediltä ja pojilta aivan naurettavaa katkeraa tilitystä.
eikös nuo kaikki isojen luokkien kuskit oo F1 lupauksia ?, mutta katsotaan viisi vuotta eteenpäin niin nähdään kuka lunastaa lupauksen??? Saattaa olla että kannattaa varuiks lukea oikea ammatti ! Ennustan että tämän kauden kuskeista ei kenestäkään tule formula kuskia , osasta saattaa tulla jokkis kuski ja loput toivottavasti on saanut koulupaikan tai otteen työelämään .
Se että joku siirtyy pikkurungosta ja raksun kivikovista YDS-kumeista suoraan puolta tehokkaamman Yamahan kärkikahinoihin, isoon runkoon ja liimarenkaisiin on himpun eri asia, kuin joku Moilasen pärjääminen hyvin omaa luokkaa hitaammassa luokassa. Olisi häpeä jos ei pystyisi heti kylmiltään viiden sakkiin. Siihen ei vaikuta köyhyys, eikä rikkaus.
Jammu-setien ja poikien katkeruus on sinänsä perusteltua, että kannattaa katsoa osallistujamääriä ja miettiä, että mihin suuntaan tuota kulurakennetta pitäisi viedä. Jos joku ei vielä tajua, että sijoitukset KF-luokissa ostetaan rahalla, niin sitä ei sitten vaan tajua. 50-60ke alta viistoistakesäisten SM-sarjan kärkisijoista näyttäisi olevan hintalappuna. Siihen toinen tai kolmas mokoma, jos mielii ulkomaille. Tämä siis pikkupoikien harrastuksesta. Ne jotka mielivät tästä tosissaan ammattia, eivät ymmärrä todennäköisyyslaskusta yhtään mitään. Kannattaa käydä siellä koulussa vaikka ihan varoiksi vaan...
Taitaa realistisempi summa 15-25ke.
KF3 SM-sarjatilanteessa on tällä hetkellä viiden joukossa ainakin kolme kuljettajaa joiden koko SM-sarjan ja päräysten budjetti on 15 ja 25 tuhannen euron välillä. Tyhmä maksaa sitten enemmän. Voihan sitä KF3:sessa käyttää turhaan sen 50-60 k€ mutta ei se vauhtia lisää eikä paranna tuloksia. Yammuunkin menee vajaa kymppitonni minimissään kun matkat, majoitukset ym lasketaan mukaan joten ei se ero nyt niin kovin iso ole.
paskat mitään 15-25ke
Yamaha cup-viikonlopun kulut:
Osallistumismaksu 110e
Ratamaksu to 20e
Ratamaksu pe 40e
Bensa 20 litraa 34e
2T öljy 1,5 litraa 30e
Kisarenkaat 190e
Koneen huolto 150e
Majoitus radalla 30e
Matkakulut 600km 100e
YHTEENSÄ 700e
Koko kauden budjetti noin 6000e, johon sisältyy uusi runkoputki.
Eli jammu menee ilman ketjuja, rattaita, jarrupaloja muita huolto-osia ja pelkästään yhdellä koneella koko kausi. Kukaan jammussa ei ikinä kokeile esim. eri taka-akseleita, napoja jne. ja jos kokeilee ne ovat ilmaisia kun ne ovat jo olemassa. Kolareitahan jammussa ei tule, joten ei tarvii ostella rungon osia. Eli pointti on: toiset liioittelee budjettia ja toiset vähättelee. Kai Raksuunkin saa menemään jo tuon 6000€, kun laskee kaikki kulut mukaan. Toiset sijoittaa enemmän rahaa kuin toiset. Toiset palkkaa ulkopuolista apua, jos kokee ettei itse kykene.
Jos mopoautolla kuskaa kaliston kuten yllämainittu kustannuslaskelma osoittaa, niin ei ihme ettei putjetti riitä ton enempään kun töihin ei kerkiä laisinkaan...
Noin 700e/cup on pakolliset kulut, josta kertyy 5 cup-vkonlopussa yhteensä 3500e. Viimeisessä kisassa on vielä ilmaiset kisarenkaat ja torstain 20e ratamaksun voi myös säästää, sillä vain lahjattomat harjoittelee. Eli 6ke budjetista jää vielä rahaa kettinkeihin, rattaisiin ja jarrupaloihin ihan riittävästi.
Niin tästä puuttuu vielä päräykset ja harjoitella ei yhtään. Ja kovin harvassa teltassa taitaa olla vaan yksi kone jammuissakaan. Eli kyllä toi minimissään lähelle kymppitonni on realismia jos ajaa koko cupin ja päräykset, pitää kaluston kunnossa ja käy jonkun verran treenaamassa.
tuo budjetti on erittäin lahjakkaan kuljettajan , ku ei tarvii treenata ja mennään yhdellä koneella ja varikolla asutaan ilmeisesti teltassa ku ei tohon 30€ vielä kovin kummoista asuntoautoa / vaunua saa mahtumaan. Ainiin eihän kaikkea tartte laskee kartin kuluihin ?????jos tuolla budjetilla pärjää nii kannattaa kyllä myydä talo ja sijoittaa kuljettajaan sillä kaverissa on aidosti potentiaalia vaikka formuloihin ...... rahat tulee sit myöhemmin korkojen kera takaisin .
Eikai sitä asuntoautoa / vaunua joka kisaan tarvitse uusia? Tuo 30€ on leiriytymismaksu/vklp, jos et sitä sattunut tietämään. Eiköhän aika monella Yamaha kuskilla ole käytössään se sama asuntovaunu, joka on hankittu kenties jo ennen harrastusta tai joskus cadet/mini aikoina. Eihän sitä apinakaan ala laskemaan kausikuluihin mukaan...
Jotenkin taas tuntuu että isukeilla/mammoilla alkaa nousta toi "kyllä mekin jos" ja "siinä tulevaisuuden lupaus" jutut hattuun.
Ootellaan ny 5-10v niin katsellaan sitten kuka ajelee missäkin ja hyvähän olisi jos kerran viidessä vuodessa joku ajaisi edes joissain isommissa sarjoissa.
Vuodesta toiseen nämä samat jutut toistuvat ja 99% haaveilusta karisee jossain vaiheessa.
Ajakaa ja nauttikaa niin kauan lastenne kanssa oli se luokka mikä tahansa koska se väistämäton lopettaminen on kuitenkin edessä.
Hyvää syksyn ajoa kaikille!
No väännetään nyt vielä rautalangasta:
Kisassa ajetaan yhdellä koneella kerrallaan. Kaksi konetta tietenkin löytyy ja katsastetaan joka kisaan. Treenipäivinä selviää kummalla koneella kisat ajetaan. Ajettuun koneeseen vaihdetaan mäntä seuraavaan kisaan. Toinen kone, jolla harkkapäivänä ajettiin muutama veto laitetaan takaisin laatikkoon odottamaan seuraavaa kisatreeniä. Keväällä tehdään molempiin koneisiin noin 300e laakeriremontti (sisältää uuden männän yms), joka sekin on laskettu kauden 6000e budjettiin mukaan. Kankiremonttia ei tarvitse tehdä joka kesä. Konekuluista voi tietenkin vielä säästää, jos ne tekee itse.
Harjoittelua varten on 200e maksanut harkkakone, jota huolletaan harvemmin. Laakerit uusitaan parin vuoden välein ja vaihdetaan koneeseen joku vähän ajettu kisakoneen mäntä...
Majoitus 30e on vaunupaikka radan majoitusalueella. Vaunu on muutaman tonnin maksanut katiska, jonka omistamisesta aiheutuneet pääomakulut selvinnee, kun vaunu aikanaan myydään eteenpäin. Vuokraamalla vaunun naapurille pari kertaa kesässä kattaa helposti vaunusta aiheutuvat kulut.
Meillä ei ole mitään muita tavoitteita kuin harrastaa kilvanajoa yamaha-luokassa ja viettää aikaa rennossa porukassa, jossa kenenkään pipo ei yleensä kiristä liikaa. Vauhti on tänä kesänä riittänyt tällä kaavalla parhammillaan palkintosijalle ja cupissa ollaan edelleen kärkikymmenikössä.
Ote on ihan oikea! Ei lajia kannata harrastaa F1 maali mielessään. Sinne ei pääse kuin yksi kymmenestätuhannesta jos sekään. Toisaalta jokainen voi harrastaa sillä tasolla ja budjetilla, joka on tai jonka haluaa käyttää ilman, että suuntaan tai toiseen aletaan nälviä. Tärkeintä on, että menestykset ja tappiot huomioiden fiilis jää ainakin kuskin osalta plussalle. Koko ajan ei tarvi olla kivaa. Menestykset tuo itseluottamusta ja tappiot kasvattavat. Ja kokonaistavoitteen pitäisi olla sama cadeteista KF:iin. Ihan pikkujuttuna voi muistuttaa, että tämän piti olla palsta Vihdin kuulumisista ei kuluista.
Meillä jamppiHARRASTUS pyörii hyvin samalla kaavalla kun Putjetilla ja kympinsakkiin pääsee siitä näytöt olemassa. "Kisapannut" 2kpl hankittu vapailta markinoilta 400-500 /kpl ja niiden rakentaminen opeteltu itse ( Matsonin kirja apuna )
Hauskaa on ollu kuskilla ja huoltajalla mukavassa porukassa eikä matkalle oteta mukaan pientä päähinettä
Terkkuja kaikille Jammuporukoille kautta maan !
Kyllä se vain niinenee että, jamppi on vain tasaisempi ja kovatasoisempi luokka kuin nykyiset sm sarjat! Niin se vain on ja tulee tulevaisuudessa olemaan!!
Kylä näi o!
Ei löydy kolmosista yhtään kuljettajaa, jonka voisi sanoa olevan vakavasti otettava.
Kakkosia ei viitsi edes kommentoida, koska niitä on niin vähän.
Jammusta ja Rotaxista löytyy yhteensä vähintään 15 kuljettajaa, jotka voittaisivat kolmosissa heti kaluston vain ollessa tasaväkistä.
Kyllä tämä piiperrys (AKK) on yleisti ottaen sitä luokkaa, ettei täältä lähi vuosina ole kuskeja tarjolla mihinkään euro/mm sarjojen kärkipalleille kartingissa tahi rata-autoilussa.
Miten AKK vaikuttaa siihen, tuleeko täältä KUSKEJA?
Kyllä se on paljolti omasta tekemisestä kiinni.
Toki tän päivän touhu on kuulemma karannut maailmalla täysin käsistä.
Ei ole monellakaan härmäläisellä mahdollisuuksia niihin ajomääriin, mitä nykyisin mukelot maailmalla ajavat.
Ajoiko Tommi jamppia päräyksessä?
Olen käsittänyt, että AKK on jotenkin sotkeentuntunut Suomen autourheilun kehittämiseen ja myöskin valmennukseen mikä näkynee jatkossa suomalaisten kuskien määrässä ja laadussa maailmalla. Vertaa vaikka Ranskan, Espanjan ja Saksan liittojen sarjoja sun muita touhuja. Joo Suomi on pieni maa, mutta silti. Ei tämä kartingin ja ratasarjojen jatkuva mulkkaaminen käsittääkseni ole edistänyt lajin kehitystä. Ja ilmeisesti yksinkertaisen matematiikan mukaan, jos on enemmän harrastajia on mahdollisesti enemmän potentiaalisia tulevia ammattilaisia. Ei tämä ole tämän monimutkaisempaa. Toki sinne maailmalle täytyy haluta itse kuskin, eikä pelkästään isän. Eikä täällä ole ilmeisesti näkynyt hirveästi scouttteja, sen jälkeen kun Huismann bongasi Kimin.
Ralli puolella on näkyvillä positiivista toimintaa AKK:lta, kun tarjoavat mahdollisuutta R2 luokan kärki kuskille mahdollisuutta osallistua Suomen Ralliin WRC 3 luokan kalustolla. Tästä on hyvä jatkaa samalla konseptilla myös radoille.