koneremppa

Koneremontti käsittäää ison kasan tehtävää:
1.Ensiksi kannattaa yleensä vaihtaa bensat ettei vaan pääse sitten koneremontin jälkeen käymään liian korkeilla kierrosluvuilla.
2.Kannattaa myös huomioida että jos sinulla on tehopakoputki niin se pidentää koneremontin tekoväliä. Yleensä Turbokit on havaittu hyväksi tässä asiassa.
3.Tarvikkeet:Mahdollisesti ruuvimeisseli ja ehkä jeesusteippi
4.Ensin avaat koneen ja katsot ettei kampikammion kattovalo ole päässyt huonoksi, jos on se kannattaa vaihtaa uuten.
5.Kun olet suorittanut koneremontin niin kannattaa varmistaa koneen toimivuus laittamalla tulpan sisälle n.100kpl irtokipinöitä.
6.Jos haluaa lisää huippunopeutta niin kannattaa vaihtaa koneremontin yhteydessä Malossin kisailmanpaineet renkaisiin. Ja mitä enemmän baareja sitä enemmän kulkee koska 1bar on n. 10km/h huippuja. Itse käytän n 12bar paineita niin kulkee pyöreät 120km/h
7.Olet suorittanut koneremontin ja eikun baanalle.

Joo ensi siis otat tulpanhatunirti ja rupeet siitä purkamaan, otat kanne ja pytyn irti ja katot missä kunnossa mäntä on, eli jos siinä on naarmuja se kannattaa vaihtaa.

Kun mäntä on vaihdettu ja mopo valmiina ajoon pitää tehdä pieni sisään ajo, eli kannattaa lirauttaa n 1desi 2tahti öljyä vaihteistoöljyjen sekaan koska se voitelee vähän paremmin rattaita ja koneremontin yhteydessä se on hyvä tehdä.

ja sisään ajo on helppoa, pistät kaasun pohjaan/kovilla kierroksilla käytät mopoa vapaalla n15 ja tosiaan sisään ajossa ei kannata öljyjä käyttää ettei leikkaa kiinni sillä sisäänajo on tärkein osa koneremonttia jos sen tekee väärin kone on lyhytikäisempi.

sisään ajon jälkeen voi jo vähän pistää öljyä koneeseen ja ringille!n. 100km jälkeen uskaltaa käyttää jo normi seoksia.