Kertokaas nyt viisaammat, mitkä vaatimukset pitää täyttyä näissä veronkiertoautoissa, siis vähän yli 3500 kg:n kuorma-autoissa (VW LT, MB Sprinter, Ford Transit, Iveco Daily). Lähinnä pohdin sitä, mitä rajoituksia pitää ottaa huomioon istuinten ja tavaratilan suhteessa. Käsittääksenihän nykyisin tämä "kovien penkkien" sääntö ei ole enää kait voimassa; pitääkö paikkansa. Moinen nimittäin olisi mielenkiintoinen vaihtoehto esim 2 4 tai 2 6 paikkaisena, siis kuski ja vänkäri edessä ja neljä/kuusi pehmyttä turvavyöllistä paikkaa takana.
Moisella kulkuneuvollahan ei ole autoveroa (pakuilla 35 %), ALV-vähennyksen saa "heittämällä", ei vuosittaista "käyttömaksua", dieselvero kuorma-auton mukaan (=halvempi kuin paku). Ja lisäksi eihän verottajakaan niin "hölmö" ole, että uskoisi yrittäjän omia ajojaan firman kuorma-autolla ajavan *virn*
Kiitos asiallisista vastauksista!
Moisella kulkuneuvollahan ei ole autoveroa (pakuilla 35 %), ALV-vähennyksen saa "heittämällä", ei vuosittaista "käyttömaksua", dieselvero kuorma-auton mukaan (=halvempi kuin paku). Ja lisäksi eihän verottajakaan niin "hölmö" ole, että uskoisi yrittäjän omia ajojaan firman kuorma-autolla ajavan *virn*
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.