Aloittaa risteilyt Helsingistä Tallinnaan joulukuun puolivälissä.
Tulee sillekin risteilyreitille todellista kilpailua!
Asiasta tietoa osoitteesta
http://vikingline-fi.mailpv.net/a/s/20329029-d59935da9d71e6be0d866641aae47921/374259
Tulee sillekin risteilyreitille todellista kilpailua!
Asiasta tietoa osoitteesta
http://vikingline-fi.mailpv.net/a/s/20329029-d59935da9d71e6be0d866641aae47921/374259
Vastaukset 56
Vanhimmat
http://www.vikingline.fi/fi/suomi/valitse-matka/risteilyt/cinderellan-20-h-risteilyt/
Tuolla on tarkemmin tietoa.
Eihän tuossa ole kilpailua kuin hyvin vähäksi aikaa. Cinderella palaa takaisin Tukholmaan Tammikuussa.
Varasin kyllä jo itselleni matkan Cinderellalle, toivottavasti tämän kokeilun myötä Cinderella tulee pysyvämmin Helsinkiin.
Parjatulla viking club jäsenyydellä saa vielä matkan edullisemmin,
eikä tarvi kerätä boonuspisteitä kuten naapurilla.
edun saa jo matkan maksaessaan, ilman pisteiden keruu velvollisuuksia.
no tuon tarjouksen tietävätkin jo kaikki jotka hyödyntävät clubiedut!
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Enäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Kiva, kiitos kun kerroit! Cinderella on hauska laiva, tosi tervetullut lisä Tallinnan reitille.
Miten tämä eroaa Tallink Europan risteilyistä???
Europa on lähes saman ikäinen kuin Cinderella, sekä ollut aikoinaan hieno laiva...
Tottakai Vikinglinellä on "hieman" paremmat karaokelistat, mutta siihen se sitten jääkin...
Lisäksi tuo Tallink Europa on jotenkin "Vikinglinen" tuntuinen hyttien ja sistutuksen suhteen muutenkin...
Tosin Cinderellalle voisi keksiä jonkun paremman reitin, koska nykyisen reitin lakkautus ei haittaisi ketään
"Tottakai Vikinglinellä on "hieman" paremmat karaokelistat, mutta siihen se sitten jääkin..."
niin unohtamatta sitä pointtia jotta vikingin aluksista on pidetty huomattavasti tallink siljan aluksia paremmassa kuosissa, parempikuntoisia, huollot ajallaan, ei kuten säästöä kaikesta hakeva tallink silja joka sitten maksaa tuplaten remontit & huollot säästäväisyynsä vuoksi.
on huomattavastienemmänkin eroa kuin pelkät karaokelistat ....
Mitähän tekemistä laivan huollolla ja karaokelistoilla on toistensa kanssa? Vai onko niin, että jos ei huolleta, ovat karaokelistatkin onnettomia?
oletko ajatellut koskaan osannut ajatella kokonaisuuksia.
kyllähän siinä on uomattava ero viihtyväisyydellä laivalla, laivan huolloilla ja kunnossa pidolla, mietein siis hieman pidemmälle kuin sinä karaokelistoinesi, karaoke ei ole kaikki laivalla
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Enäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
"Lisäksi tuo Tallink Europa on jotenkin "Vikinglinen" tuntuinen hyttien ja sistutuksen suhteen muutenkin..."
Niin, olihan laiva aikoinaan nimeltään Europa, omistajana Viking Linen
väreissä Rederi Ab Slite.
http://estoniahj.bloggsida.se/files/2011/09/Europa01fof.jpg
Tossa syy miksi Europa on Vikinglinen "oloinen"
Samasta syystä Isabelle on Vikinglinen oloinen, jopa enemmän kuin Europa, ulkoota, sisältä jne. todella paljon samaa kuin Amorellassa ja Gabriellassa...
Tosin Gabriellahan on alunperin Silja, mutta sitä nyt ei kukaan muista...
Laskemieni mukaan muuten Vikingline on tehnyt Europan jälkeen ainakin 2 uutta laivaa, miksi nämä uudet (XPRS ja GRACE) ovat kuitenkin ihan normaalite paatteja siinä missä muutkin, Europa on sentään erilainen, ois tehnyt tästä sisaraluksen
"Tosin Gabriellahan on alunperin Silja, mutta sitä nyt ei kukaan muista..."
miten sitä voisi edes kukaan tietää, alushan oli alkujaan eurowayn m/s Frans Suel, alus oli ainoastaan aikarahdattu (vuokrattu) silja linen käyttöön, silja linella ei sitten ollut varaa lunastaa alusta itselleen, osti viking line sen itselleen.
ehkä kannattaisi ottaa asioista ensin selvää ennen kuin tulee tänne päästelemään ankkoja suustaan, kukaan ei siis voi muistaa asioita joita ei ole koskaan tapahtunut kuten sinä kuvittelit
Kyllä Turun ja Tukholman välissä meni semmonen Amorellaa ja Isabellaa muistuttava laiva, joka oli SiljaLinen väreissä, ja kyljissä luki Silja Line...
Tosin itse olen niin nuori, etten muista oliko samaan aikaan Amorella ja/tai Isabella ajamassa myös tuota reittiä Vikinglinellä...
Ja eihän Isabellekään Tallinkin alus ole, aikka kyljessä lukeekin Tallink...
http://www.matkustajalaivat.com/Ferries/VikingLine/Gabriella1992/Gabriella/slides/Silja Scandinavia 1994_elokuuA.jpg
Tuossa vielä kuka tuosta vanhasta Siljasta, joka nykyisin tunnetaan nimellä Gabriella...
Mutta nyt olisi TallinkSiljalta niiiiiiiiiiin oikea veto laittaa Isabelle Turun iltalaivaksi, saatiais Turkuun toinen perinteinen risteilylaiva, nyt kun nuo molemmat siljat ja grace on semmosia uusia "hifistelylaivoja"
http://www.faktaomfartyg.se/frans_suell_1992.htm
kuvaa eurowayn m/s frans suel aluksesta joka oli myös vuokrattuna silja linella nimellä m/s silja scandinavia. myytiin viking linelle koska silja linella ei ollut varaa ostaa vuokralla ollutta alusta. viking linella alus sai nimen m/s gabriella.
"Mutta nyt olisi TallinkSiljalta niiiiiiiiiiin oikea veto laittaa Isabelle Turun iltalaivaksi, saatiais Turkuun toinen perinteinen risteilylaiva,"
tuskin mahdollista tallink siljan sijoittaa isabelleä sen entiselle reitille, ahvenanmaalla osataan tehdä noita sopimuksia siten että alusta ei tultane tallink siljan toimesta näkemään turku tukholma reitillä
Miksi ei Isabelle voisi tulla Turku-Tukholma reitille iltalaivaksi???
Nyt ainut "perinteinen" laiva noista neljästä Turun laivasta on Amorella
Isabellan kun korvasi Grace, ja Europan korvasi Baltic princess, siljan aamulaiva ei koskaan ole vaihtoehtona ollutkaan....
Eli uskoisin että jos Silja siirtäisi Isabellen turku-tukholma reitille iltalaivaksi, niin se saisi suuren osan Europan, Isabellan entisistä matkustajista, ja Amorellan nykyisistä, koska se olisi ainut "perinteinen" iltalaiva turussa...
ahvenanmaalla osataan tehdä noita sopimuksia siten että alusta ei tultane tallink siljan toimesta näkemään turku tukholma reitillä.
(ts. kauppakirjassa rajoitettu)
Mutta esim. Naantali-Kappeskär reitillä voitaisi nähdä ;)
Saisiko vielä kopion tosta kauppakirjasta?
Mitä lisämatkanautintoa tuo tieto matkustajalle laivan omistussuhteista?
Mietis vähän, mitä sammakoita suustasi päästelet. Teeskentele vaikka aluksi!
Olet pihalla kuin lumiukko tai ainakin kuin variksenpelätin keskellä peltoa.
Jos haluat keskustella laivoista ja niiden historiasta, mene foorumille Laivat ja merenkulku.
Tämän foorumin aiheensa on "Keskustele laivamatkoista ja risteilyistä." - siis ei laivoista. Kai kykenet huomaamaan eron.
yritä ymmärtää lukemasi ensin ennen kuin kinut kauppakirjojasi
" siten että alusta ei tultane tallink siljan toimesta näkemään turku tukholma reitillä."
luehan tuo lainaus erittäin tarkkaan vielä kerran, jos huomaisit mtä siinä oikein lukikaan
jos tuntisit vikingin tapaa toimia, ovat ahvenanmaalaiset aika tarkkoja sopimustensa suhteen, jos tämän tietäisit, et kinuisisi kauppakirjojasi tyhmää esittäen taas kerran.
Naantali kapellskär reitillä?
tuskin kannattavaa tuon koko luokan aluksella, eihän edes galaxy ole kunnolla tuottava turku tukholma reitillä, miksi siis tuoda toista isoa alusta
mm. palstalla huomattavissa kuintärkeää monelle on silja line, yhtiö joka on sulautunut osaksi tallnkkia ajat sitten, kuitenkin jotkut vieläkin vannovat siljan nimeen.
eiköhän tuossa ollut hyvä vastaus kysymykseesi jonka esitit tyhmää esittäen!
Opettele ymmärtämään, mitä on kirjoitettu.
Mistään varustamosta ei ollut puhe. Puhe oli laivan omistuksesta.
"Tämän foorumin aiheensa on "Keskustele laivamatkoista ja risteilyistä." - siis ei laivoista. Kai kykenet huomaamaan eron."
tuo on juuri tärkeä osa laivamatkailua, tietää missä mennään.
kaikki tosin eivät tuota ymmärrä
varustamon ei tarvitse omistaa laivaa liikennöiäkseen sillä.
eIkä jutussa ollut mitään puhetta myöskään mistään varustamosta.
Kyse olisi voinut olla vaikka Pohjois-Korean luksuslaivoista.
Laivalla vain ei toimi mikään ilman varustamon mukana oloa.
aika tärkeä asia siis laivamatkailussa tuo varustamo.
jos puhutaan laivamatkailusta, varustomo ja laivamatkailu kulkevat käsi kädessä,
ilman varustamon toimia laivalla ei toimi mikään.
yritä nyt ymmärtää, mitään et saa laivalla jos siinä ei ole liikennöivä varustamo hoitamassa asiat kohdalleen.
kyllä ne pohjois korean luksus laivat myös tarvitsevat toimiakseen varustajan tuekseen
Siksi koska varsinais-suomen ja ruotsin välillä menee nyt vain yksi perinteinen risteilyalaiva, amorella...
Isabelle olisi toinen sellainen, toisi vähän kilpailua
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Enäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
"Parjatulla viking club jäsenyydellä saa vielä matkan edullisemmin,
eikä tarvi kerätä boonuspisteitä kuten naapurilla.
edun saa jo matkan maksaessaan, ilman pisteiden keruu velvollisuuksia.
no tuon tarjouksen tietävätkin jo kaikki jotka hyödyntävät clubiedut! "
Hurjat on tarjoukset 19e alennus clubikortilla esim. C4 hytissä. 70e (alennuksella) on suht suolainen hinta 20h risteilystä vanhalla laivalla. Sillinkille sai Helsinki-Tukholma-Helsinki risteilyn A-luokassa 55eurolla(perjantailähtö)
Vertailun perussäännöt, vertaa vastaavaa tuotetta eli vastaava hytti, samana ajankohtana ja reitille.
Kysyn TAAS että miten tuo 20h risteily on tehty, onko laivasta siis PAKKO poistua sitten kun siellä on oltu 20h, eikö siellä saa olla esim 23 tuntia tai 24 tuntia???
Tuli just katottua Turusta sunnuntai aamunlähtöä vuorokauden risteilylle, hinta neljältä engeltä C luokasa yhteensä 16€ ilman mitään alennuksia tai kuponkeja siis
Ja Turun risteilyt ovat 23 tunnin risteilyitä, mutta siellä laivalla voi olla hitusen yli 24 tuntia jos haluaa, mutta pois pääsee jo 23 tunnin kuluttua lähdöstä
joillakin on varaa pyytää, kun on maksavia asiakkaita tiedossa.
(joidenkin taas pitäisi aina saada kaikki ilmaiseksi)
"Ja Turun risteilyt ovat 23 tunnin risteilyitä, mutta siellä laivalla voi olla hitusen yli 24 tuntia jos haluaa, mutta pois pääsee jo 23 tunnin kuluttua lähdöstä"
niin se hitusen yli 24 tuntia tarkoittaa uutta matkaa ja seuraavia satamia missä poistua laivasta, kukin voi itse valita itselleen sopivimman.
voiko laivalla olla tuon 24 tuntia, kyllähän monikin on tehnyt vahingossa tuplamatkan, ei siis mikään estä
Esim. Amorella lähtee 8:45, sinne päsäee 8:30
Laiva on parillä takaisin Turussa 7:45
Eli laivalla on oltava väintään se 23 tuntia, mutta voi olla myös hieman yli 24 tuntia, eli menee laivaan 8:30 ja lähtee sieltä vaikkapa 8:40
Mutta kerro miten tuo hesan 20h risteily on toteutettu
tuo 24:n tunnin juttusi kyllä toimii teoriassa, ei vain enää käytännössä.
käyppä joskus itsekin laivalla toteamassa asia.
ainoa tapa olla turusta lähtevillä laivoilla yli tuon 24 tuntia on lähteä uuteen kiertoon.
et pääse enää laivasta ulos klo 8.40. lähtoöselvityksen sulkeudettua ei enää pääse laivaan tai laivasta ulos!
tuon voit lukea myös varustamon sivuilta kohdasta hyvatietaa/lahtoselvitys
Itse olen ollut tänävuonna laivalla 20 kertaa, TÄNÄ iltana tulee 21. kerta...
Ja kyllä ne kuuluttaa ainakin Turun laivoilla muutamia minutteja ennen lähtöä "pyydämme ulkopuolisia poistumaan laivasta"
Mutta et vastannut kysymykseen, miten HESAN 20 tunnin risteilyllä tuo onnistuu käytännössä, eli voiko siellä olla esim 23 tuntia???
Siljalla tosin kuulutetaan heti satamaan saavuttua tyyliin "jättäkää hyttinne ja poistukaa laivasta"
"Mutta et vastannut kysymykseen, miten HESAN 20 tunnin risteilyllä tuo onnistuu käytännössä, eli voiko siellä olla esim 23 tuntia???"
kas kun kysymykssi ei ollut osoitettu minulle,
kommentoin ainoastaan tuosta laivaan pääsyjutustasi.
yritä muistaa palstalla olevan useita erinäisiä kirjoittajia, kyllä joku varmaan vastaa tuohontivaamaasi helsinki kysymykseesikin kunhan et hötkyile liikoja.
niin tallink siljalla on oma tapansa kuuluttaa asioita,
mutta sehän ei liittynyt kysymykseesikään
"Mutta et vastannut kysymykseen, miten HESAN 20 tunnin risteilyllä tuo onnistuu käytännössä, eli voiko siellä olla esim 23 tuntia???"
Kas kun nuo risteilyt alkavat vasta joulukuun puolivälissä. Joten täällä ei yhdelläkään voi olla omakohtaista kokemustietoa. Paitsi tietenkin wannabeillä.
Jos haluat tuon tietää, sinun on kysyttävä varustamolta, miten he ovat suunnitelleet asian tapahtuvaksi.
Varmaan niin kuten minäkin luulen, laivalt voi poistua jo 20 tunnin jälkeen, mutta siellä voi olla myös sen hitusen yli 24 tuntia ;)
Samaten uskoisin että Hesan ruottin laivoilla voi olla sen vähän yli 48h jos haluaa... tai kuinka pal ennen lähtöö sinne nyt pääseekään sisään... mutta pois pääsee jo 40 tunnin jälkee
Tulin tänään muuten Tallink Silka OY:lla turkuun... 5 min ennen saapumista tulee kuuluus jossa käsketään hakemaan tavarat hytistä ja jättämään ovi auki ja kun "sillat" oli kiinni laivalla, kuulutettiin että pitää ystävällisesti poistua laivasta...
Jos sä nyt haluat väen väkisin verrata, niin Tallink europalla on sama hytti 65e lisäksi risteily on pidempi. Lisäksi siinä pääsee käymään maissa, kun Cinderellalla ei pääse.
Cinderellan matka on laivaristeily.
Europan matka on "Päivä tallinnassa" -risteily.
Sinä et huomaa noiden kahden asian eroa, muut huomaavat.
risteily on nimike myydä erilaisia laivamatkoja.
elikkä nuo molemmat ovat laivamatkoja, ne on vain markkinoitu eri termeillä.
sinä et ymmärrä taas tätä, etkä paljon muutakaan.
ainoa missä pädet, on kirjoittajien turha, keskusteluun kuulumaton arvosteleva halveeraus. aina kun et enää kykene osallistumaan rakentavaan keskusteluun, alat tyylillesi uskollisesti kiukuttelemaan ja arvostelemaan sekä halveeraamaan muita palstalla kirjoittavia
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Enäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
Sama asia. Tallink päästää matkustajat Tallinnassa pois (illalla reittimatkustajat ja aamulla risteilymatkustajat. Cinderella ainoastaan reittimatkalaiset illalla. Joten eron siis huomaa.
Puhuiko aloittaja muka jotain laivasta ulos pääsystä Tallinnassa?
Pysyisitte asiassa!
...siitä rakentavasta keskustelusta.
kiukuttelusi alkoi taas
Niin, puhuikos?
Vai mitä kiukkuat?
ei siihen tarvittu kaipaamaasi kiukkua.
jotkut asiat voi helposti todeta aiemmin tapahtuneen perusteella
Aiemmin tapahtuneen perusteella tulevaisuudessa tapahtuvasta.
Nuo wannabeet!
Onkohan tuolla laivalla lapsille mitään tekemistä jos ottaisi ne mukaan joulupäivinä?
Nimenomaan siellä jos jollain laivalla. Näin näkisin asian edelleen olevan, M/S Cinderella on koko kansan risteilyautolautta.
Tai en kylläkään tiedä, onko siellä 9-kannella sitä enää, mutta heinäkuussa kun käytiin Tuhkimolla ni 9-kannen yksi käytävä oli pyhitetty joillekin lasten jutuille.
Sitten tietysti perusleikkipaikka varmaan jostain löytyy, vaikka ei samalla paikalla (eikä niin iso ja hyvä) kuin aikanaan Hki-Tal reitillä.
Enää ei ihmetytä, miksi tuo Tallinkin projektipäällikkö poistatti tämän jutun niin innokkaasti.
Tässähän Viking on saanut pelkkää kehua!
Taisi olla viisi poistoa. Jopa ketjun, missä oli Cindymuisteloita.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vOP0LJTuHMY[/youtube]
[youtube]vOP0LJTuHMY[/youtube]
Kohta ajetaan taas jäissä!
Jäissä ajoa
8.11.2013 10:25
Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen.
Tallinkin propagandapäällikön mukaan silloin laivojen kulku nopeutuu, koska hänen runsaan kokemuksensa mukaan autolautta kulkee sivuttain tuulen painamana kiintojäässä nopeammin kuin väylää pitkin konevoimalla.
Tähän lainataan arvostetun Merenkulkuhallituksen merikapteeni Seppu Laurellin sanoja kirjasta Höyrymurtajien aika sivulta 47: Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Näin on
8.11.2013 11:27
Älä innostu! Hän voi vielä yllättää ja kirjoittaa jotain foorumin keskustelua eteenpäin vievää. Toistaiseksi moista ei ole tapahtunut, mutta tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa, kuten presidenttimme aikoinaan totesi.
Ropakanta-Tsiiffi.
8.11.2013 13:21
"Murtaja on pysähtynyt huhtikuisen kiintojään reunaan ajamalla keulansa ehyen jään sisään. … alus pysyi paikoillaan pitkiäkin aikoja.”
Joo mutta hei, kato! Sen aluksen kapteenilla ei ollut merikorttia brygalla eikä se ollut lukenut Maritime-foorumia. Eikä edes Fakta om fartyg. Tuskin oli edes TallinkSiljan Club One Gold-korttia.
Kas ku unohtu!
8.11.2013 13:49
Joo, just noin. Kas kun unohtui. Ei millään jaksa muistaa kaikkia sen toilailuja.
Enäs jos . . .
8.11.2013 14:38
"Kohta taas on talvi ja meri saa jääpeitteen."
...jos on lauha talvi, onko sulla vakuutukset kunnossa jotta tulee jäätä kaikesta huolimatta lupauksesi mukaisesti
http://www.youtube.com/watch?v=vOP0LJTuHMY