Osaako joku kertoa mistä mahtaa johtua että yksittäisiä katuvoloja palaa moottoriteiden varrella pitkin päivää.
Esimerkiksi aina kun ajan helsingistä porvooseen, matkalla yksittäinen moottoriteiden väliselle nurmikkotaipaleelle pystytetty katuvalo loistaa keskellä kirkasta päivää ja muut ovat sammuksissa. Ja näitä näkee aina välillä muuallakin.
Samanlaisia katuvalaisimia kymmenien kilometrien jonoissa, luulisi niiden olevan kytketty isoon syöttökaapeliin vain rinnan, mutta näinhän tuo ei pitäisi olla mahdollista...
Liittyykö tämä jotenkin valojen portaitaiseen sytyttämiseen, vai onko valo jotenkin erotettu muusta sähköpiiristä joka voisi mahdollistaa muusta siirtoverkosta(?) indusoituvan sähkön natriumlamppuun?
Niin toki välillä näkee kaikkien katuvalojen palavan pitkin päivää, silloin todennäköisesti on kellokytkimet sekaisin tai kontaktorit hitsanneet tms. Mutta nuo yksittäiset katuvalot on toinen näky, näyttäisivät aina olevan noita natriumlamppuja..
Esimerkiksi aina kun ajan helsingistä porvooseen, matkalla yksittäinen moottoriteiden väliselle nurmikkotaipaleelle pystytetty katuvalo loistaa keskellä kirkasta päivää ja muut ovat sammuksissa. Ja näitä näkee aina välillä muuallakin.
Samanlaisia katuvalaisimia kymmenien kilometrien jonoissa, luulisi niiden olevan kytketty isoon syöttökaapeliin vain rinnan, mutta näinhän tuo ei pitäisi olla mahdollista...
Liittyykö tämä jotenkin valojen portaitaiseen sytyttämiseen, vai onko valo jotenkin erotettu muusta sähköpiiristä joka voisi mahdollistaa muusta siirtoverkosta(?) indusoituvan sähkön natriumlamppuun?
Niin toki välillä näkee kaikkien katuvalojen palavan pitkin päivää, silloin todennäköisesti on kellokytkimet sekaisin tai kontaktorit hitsanneet tms. Mutta nuo yksittäiset katuvalot on toinen näky, näyttäisivät aina olevan noita natriumlamppuja..
Vastaukset 4
Vanhimmat
En tiedä miksi yksittäinen palaa.
"Niin toki välillä näkee kaikkien katuvalojen palavan pitkin päivää, silloin todennäköisesti on kellokytkimet sekaisin tai kontaktorit hitsanneet tms."
Mutta paikallislehdet tekevät näistä aina "uutisen" pari kertaa vuodessa jonka lisäksi samojen lehtien jollain kysy/vastaa -palstalla joku juntti kanssa kyselee tätä pari kertaa vuodessa. Ja vastaus on aina sama: kun lamppujen vaihtoja tehdään, muuten ei tiedetä mitkä lamput on rikki, kuin sytyttämällä valot ja katsomalla mitkä eivät pala. Ja, kyllä on halvempaa pitää tätä varot katuvaloja päällä päiväsaikaan sen aikaa kun lamppujen vaihto kestää, kuin maksaa niitä vaihtaville asentajille yötyöpalkkaa.
Varsinkin syksyllä valot palavat usein päivällä kun vuosittainen lampunvaihtotyökierros on meneillä, jotta saadaan pimeät valot korjattua pimeimpään vuodenaikaan mennessä.
Juu, päivällä palavien katuvaloryhmien sähkön kulutus ei kiinnosta itseä pätkän vertaa. Yksittäisen natriumlamppun kulutus vielä vähemmän.
Mutta tuo ilmiö sitäkin enemmän, indusoituuko sähkö jostain, samoin kun esmiekiksi tapahtuu irtonaiselle loisteputkelle joka tuodaan voimalinjan alle.
yksittäinen palava lamppu on poikeuksetta keltaista valoa tuottava natriumlamppu joita näen toisinaan vaikka kaikki lääkkeet on otettu. Helsinki - Porvoo välillä on ainkin ollut yksi...
Teollisuudessa kytketään usein joka viides tai kymmenes valaisin kulkuvaloksi. Jos joku kulkee tyhjän hallin lävitse, hänen ei tarvitse turhaan sytyttää kaikkia valaisimia.
Olisiko tässä sama ajatus..?
Helsinki-Porvoo -välisellä moottoritiellähän noita näkyy palavan useitakin. Ja kyseisen välin valaistusta mainostettiin jotenkin älykkäänä. Mitä salattua älyä tässä on?