Kahden viikon aikana viisi "rattiin nukkumista" julkisuudessa. Kolme metsään ajoa, yksi taloon ja siltaan. Nämä siis vain tiedotusvälineissä olleita.
Mitä hyötyä siitä ajoaikajutuista on, jos jullit kuitenkin virolaiskorteilla pettää itseään ja viranomaisia ajotaltioinnissa?
Alavudella taloon ajaneessa autossa oli vielä muitakin "virityksiä", mutta maalaispoliisi oli ne antanut olla, kun kyvyt eivät riittäneet ymmärtämään isännän repimistä toosista mitään.
Kun autoista revitään onnettomuuksien jälkeen ensimmäisenä pois "ajoaikaa hallitsevia laitteita" poliisin silmien alla, niin mitä tässä on meneillään? Tuleeko isännälle halvemmaksi, että auto on ajokelvoton kuukauden kaksi ja ehkä kuski saa kusitulehduksen tällistä?
Tarjosin MTV:lle juttua, että ostan Eestistä itselleni piirturikortin ja näytetään, kuinka helppoa se on. Ei asia kuulemma ole kiinnostava, väpätti 45- akka puhelimessa.
Mitä hyötyä siitä ajoaikajutuista on, jos jullit kuitenkin virolaiskorteilla pettää itseään ja viranomaisia ajotaltioinnissa?
Alavudella taloon ajaneessa autossa oli vielä muitakin "virityksiä", mutta maalaispoliisi oli ne antanut olla, kun kyvyt eivät riittäneet ymmärtämään isännän repimistä toosista mitään.
Kun autoista revitään onnettomuuksien jälkeen ensimmäisenä pois "ajoaikaa hallitsevia laitteita" poliisin silmien alla, niin mitä tässä on meneillään? Tuleeko isännälle halvemmaksi, että auto on ajokelvoton kuukauden kaksi ja ehkä kuski saa kusitulehduksen tällistä?
Tarjosin MTV:lle juttua, että ostan Eestistä itselleni piirturikortin ja näytetään, kuinka helppoa se on. Ei asia kuulemma ole kiinnostava, väpätti 45- akka puhelimessa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuleeko siitä kuljettajasta virkeämpi kun autossa on kaikkea "ajoaikaa valvovia laitteita"? Ei siitä laitteilla saada virkeämmäksi vaan kunnollisella vuorokausirytmillä, nykyinen ajo ja lepoaikalaki pakottaa ajamaan vastoin ihmisen luonnollista vuorokausirytmiä.
Kyllä ratissa torkkumista tapahtuu yleisesti ilman suuria tunti-ja ajomääriäkin. Eikai kukaan ammatikseen ajava voi kieltää etteikö olisi sillointällöin torkkunut ratissa?! Ei siihen väsymiseen tarvita kuin raskas ateria juuri syötynä tai tylsä ja tuttu tieosuus joka tekee ajamisesta kuolettavan tylsää. Ratissa pilkkiminen on erittäin yleistä vaikkei siitä juurikaan julkisuudessa puhuta. Vaiettu salaisuus. Luulisi jonkun median siitäkin kiinnostuvan toisaalta rattiin nukahtamisen toteennäyttäminen on jokseenkin mahdotonta joten se ei näy onnettomuustilastoissa vaikka ihmetellä sopii miksi ne rekat kaatuu aamuöisin usein suoralla tiellä. No aina voi väittää että kuski väisti vastaantulevaa autoa tai eteen tullutta hirveä. Kummastakaan ei kuitenkaan löydy mitään todistetta....
Tämä nykyinen ajo ja lepoaikalaki on niin surkea,että moni kuljettaja ajaa väsyneempänä kuin ennen mitään lakeja.Nykyään on monessa tapauksessa ajettava kun normaalisti pitäisi nukkua ja nukuttava kun ei nukuta.Moni ei saa päivällä nukuttua ja lähtevät ajoon illalla kun pitäisi mennä nukkumaan.Tämä nykyinen laki polttaa miehen loppuun nopeasti.
Ennen ajo ja lepoaikalakia oli paljon helpompaa ja miehet oli virkeämpiä kun suurin osa teki töitä vain päivisin.Aamulla aloiteltiin 05.00 ja lopeteltiin 18.00.Eli iltaisin oli vapaata ja yöt nukuttiin kunnolla.
Jos ennen tehtiin päivittäin töitä aamuviidestä iltakuuteen nii kyllä tuollaiset 13-tuntiset työpäivä jos jotkut polttivat kaverit loppuun. Olen aina ihmetellyt miksi joillekin on elämäntehtävä asua autossa ja jättää vapaa-aika käyttämättä myymällä se työlle. Kuvitteleeko joku saavansa patsaan kotikylänsä torille sitten kun ajohommat on vieneet terveyden ja kaveri on päässyt rekkakuskien taivaaseen?!
Ei tällä nyky lainsäädännöllä voi nukkua 20 min unia jos nukuttaa, se on vaa mentävä että kerkeää työaikalain puitteissa perille.
Ompa rankka ala tai sitten on väärät ihmiset alalla.
100 tuntia per viikko,hyvä tili
Kyllä noplokki korjaa,kun sattuu oikeat valvojat paikalle.100€ tunti on alkulaskutus ja
virheistä lisää.Lisäksi saa muistelu vapaata.Parasta mitä kuljetusalalla on tapahtunut
on Ajo ja Lepoaikalaki.Työt pitää tehdä sovittuna aikana,näin yksinkertaista se on.
Järjestelystä on avain työaikaa ja määrään.Näiden määrällä ei pärjätä,niin on katsottava peiliin
Juuri näin. Logistiikassa on puutteita jos kuljettaja joutuu kantamaan vastuun siitä ettei työtään voi tehdä laillisesti. Jos teollisuudessa jotain työtä joutuu tekemään niin että selvästi rikkoo lakia kyseinen työpaikka menee lakkoon ja homma korjataan. Mutta rekkapenat ne vaan ottaa vastuun päivittäisistä rikoksista ilman että edes kyseenalaistaa hommaa. Se vaan on niin voi voi ja tarviihan isännällekin jotain jäädä ja rikkoohan ne muutkin lakia ja saan varmaam jonkin työnsankari-patsaan torille kun oikein perse ruvella ajan ja mahdollisimman pitkää päivää teen!
Keski-suomalaisen liikennöitsijän rekka oli jullin ajamana kumossa Sysmässä. LP:n ylikonstaapeli paikalla soitti isännälle (oli hänen serkkunsa) "Otanko minä pois näitä lisälankoja tästä vaihdelaatikon reunasta ..... ja pitääkö olla tuossa koelaudassa tuollainen harmaa lisäboxi?"
Kaikki käskettiin repiä pois ja minä kuvasin tapahtuman. Ei kuvat sitten kelvanneet Ilta-Sanomiin eikä Ilta-Lehteenkään liikennetoimittajalle rahasta. Olisi kuulemma pitänyt olla "pitävät todisteet ja virallisen valvojan oikeaksi leimatut todistukset kiinnityksistä!"