ajattelin jakaa kokemukseni, kun kerran kyselin neuvoakin täältä.
Eli mulla oli ongelmana että eberi lakkasi käynnistymästä kesän kuluessa pikku hiljaa. Eli tuli lämmitettyä joka yö ja kone surrasi pienimmillä tehoilla, enkä älynnyt aamulla polttaa täydellä teholla puhtaaksi (15-30min) asian tuntijan neuvo. Rupesi savuttelemaan hirveällä sinisellä katkulla ja käynistyi muutaman yrityksen jälkeen kunnes ei enää käynnistynytkää sitten millään.
Ajatteli vaihtaa hehkun ja verkon (asiantuntijan neuvvo) ja varaosien hinta oli n.180€ ja kohtuulinen vaiva kaupan päälle. Muistin lukeneeni alan julkaisusta, että parafiinillä polttaessa laite puhdistuu täysin. Ei ollut parafiinia varastossa mutta lamppuöljyä oli ja ajattelin vielä kokeilla ennenkuin uhraisin rahaa uusiin sisuskaluihin.
Eli otin diesel letkun pumpun kärjestä irti ja tarjosin D4:selle lamppuöljy hörppyä mukista, aparaatti naksutteli aikansa ja kun vanha diesel letkussa vaihtui lamppu öljyyn, niin tapahtui ihme laite lähti käymään normaalisti. Ilmeisesti leimahdus piste on huomattavasti alempi?
Tarjosin lamppu öljyä reilun desin ja vaihdoin lennossa diesel letkun
pumppuun ja aparaatti jatkoi toimintaansa normaalisti. Annoin käydä noin tunnin täysillä ja sammutin sen. Kokeilin vielä uudelleen lähteekö käymään ja lähti normaalisti.
Eli taas oli laiskuudesta hyötyä.... ja vielä säästyi rahaa
Eli mulla oli ongelmana että eberi lakkasi käynnistymästä kesän kuluessa pikku hiljaa. Eli tuli lämmitettyä joka yö ja kone surrasi pienimmillä tehoilla, enkä älynnyt aamulla polttaa täydellä teholla puhtaaksi (15-30min) asian tuntijan neuvo. Rupesi savuttelemaan hirveällä sinisellä katkulla ja käynistyi muutaman yrityksen jälkeen kunnes ei enää käynnistynytkää sitten millään.
Ajatteli vaihtaa hehkun ja verkon (asiantuntijan neuvvo) ja varaosien hinta oli n.180€ ja kohtuulinen vaiva kaupan päälle. Muistin lukeneeni alan julkaisusta, että parafiinillä polttaessa laite puhdistuu täysin. Ei ollut parafiinia varastossa mutta lamppuöljyä oli ja ajattelin vielä kokeilla ennenkuin uhraisin rahaa uusiin sisuskaluihin.
Eli otin diesel letkun pumpun kärjestä irti ja tarjosin D4:selle lamppuöljy hörppyä mukista, aparaatti naksutteli aikansa ja kun vanha diesel letkussa vaihtui lamppu öljyyn, niin tapahtui ihme laite lähti käymään normaalisti. Ilmeisesti leimahdus piste on huomattavasti alempi?
Tarjosin lamppu öljyä reilun desin ja vaihdoin lennossa diesel letkun
pumppuun ja aparaatti jatkoi toimintaansa normaalisti. Annoin käydä noin tunnin täysillä ja sammutin sen. Kokeilin vielä uudelleen lähteekö käymään ja lähti normaalisti.
Eli taas oli laiskuudesta hyötyä.... ja vielä säästyi rahaa
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juu ja ei. Aina on taikatemppuja joilla saa pitkitettyä vääjäämätöntä. Todennäkööisesti tuo petrooli pikkuisen puhdisti lämppäriä niin, että se hetken taas pelaa, mutta kohta se kiukkuaa taas.
Vika ei ole eberin hehkutulpassa, vaan sen ympärillä olevassa sihdissä, joka hehkuu hehkutulpan mukana sytytsvaiheessa. Siihen pumpataan polttoaine ja polttoaine höyrystyy siinä sihdissä ja syttyy, sytyttäen pilottiliekin, joka lämmittää itse höyrystimen ja sytyttää koko lämppärin. Sihti on kulutusosa ja maksaa vähän yli kympin asennustyökaluineen. Puhdista huolella hehkutulpan reikä ja vaihda tämä sihti sinne niin homma pelittää taas. Monesti sihdin joutuu kaivamaan kappaleina sieltä ulos.
http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/lammitin-varaosat/eberspacher-varaosat/d4-varaosat/eberspacher-hehkutulpan-sihti-detail
Itse hehkutulppa kestää pidempään, ja jos se on päällisin puolin virheettömän näköinen se on myöskin todennäköisesti ihan ehjä. Monet toki haluaa vaihtaa sen ennen käyttöikänsä päättymistä, jolloin siitä ei kannata kantaa murhetta.
Samalla kun lämppärin käyttää auki, kannattaa vaihtaa myös tiivisteet, ne ei kovin paljon maksa
http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/lammitin-varaosat/eberspacher-varaosat/d4-varaosat
Ai niin, paraffiini on petroolia, se on vaan ulkomaanelävien käyttämä nimitys aiheesta.
Kiitos ja anteeksi, toivottavasti en häirinnyt kenenkään häirikön mielenrauhaa kirjoittamalla asiapitoista sisältöä. Jatkakaa...
Kiitos asialliseta ja hyvästä vatauksestasi.
Se verkko avain olisi ollutkin edullinen korjaus 20€, mutta olisi pitänyt ostaa se hehkutulppa, sillä itselläni ei hehkun erikois avainta ollut ja sitä ei erikseen myyty.
Seuraavaksi, kun rupeaa temppuilemaan niin täytyy toimia ohjeidesi mukaisesti.
Millä saa vanhan sihdin pois kun tuntuu olevan aikas jumissa?
Ei näytä kumpikaan noista "vanhami" linkeistä toimivan, tulee vaan joku error 404 vanhasta sivusta......
Voisitko "vanhami" laittaa uudet linkit varsinkin jos niissä on jotain tärkeää
Eberien huolloista?
"Kiitos ja anteeksi, toivottavasti en häirinnyt kenenkään häirikön mielenrauhaa kirjoittamalla asiapitoista sisältöä"
Mutta siitä heku(ma)tulpasta olisit voinut kirjoittaa...
Laitellaan ne uudet linkit verkkokauppaan. Eli sihti.
http://www.heater.fi/fi/18-hehkutulpan-sihti-d2-d4.html
Ja muut tiivisteet ja varaosat.
http://www.heater.fi/fi/lammittimet/varaosat.html?kayttovoima=7&manufacturer=14
Huomasin vanhan kirjoitukseni ja tässä päivitystä. Ostin verkon ja tein vanhasta hylsyavaimesta tulpan avaimen ajamalla rälläkällä kylkeen uran eberin johdoille. Revin vanhan verkon pihdeillä joka puristaessa avautuu, jouduin taivuttelemaan hieman kärkiä jotta onnistui. Eli verkko on aivan sa.....n tiukassa, pyörittelemällä ja vetämällä se sieltä lähti. Uusipaikalle ja taisi keran pari käynnistyä ja taas sama sauhuttelu.
Nappasin eberin irti ja kiikutin pajalle, jossa totesivat palotilan olevan syöpynyt puhki. Uuisi palopesä ja kasaus ja suuri kasa € en muista tarkkaan jotai 600-800€. Tämän jälkeen toiminut moitteitta