Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Fordilta utuuksia!

    Mikseiköhän tätä mallia aleta tuoda Eurooppaan?
    Näyttää ainakin hienolta..Voi kyllä olla, että suomen autoverotus pitäisi huolen siitä ettei kovin montaa vuodessa myytäisikään!!

    http://www.autobild.fi/artikkeli/uutiset/miksi_tama_jannittava_perheauto_ei_saavu_eurooppaan_hyva_kysymys
    451360
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 45

    Vanhimmat

    WOW!
    Olis komee malli Kugalle isoveljeks!! Mutta onhan Ford Edge sentään tulossa myyntiin myös euroopassa..Toivottavasti suomessakin!!

    Äänestä

    • On kyllä kaikki Fordin uudet mallit hienoja ja kaikissa on aina jotain kokonaan uutta!! Uudet mallit ei ole vain pelkkiä faceliftejä, niin kuin monilla muilla merkeillä!!
      Ja lisäksi Ford kehittää uutta teknologiaa ja moottoritekniikkaa!

      Uusi Mondeo on varmasti kans upee auto, kunhan tulisi eurooppaan!

      Äänestä

    • On kyllä pirun hieno tuo uusi S-Max!!!
      Tuulilasi jatkuu katolle ja yhdistyy kattoikkunaan!! En ole ennen tila-autoja katsellut, mutta tuo saisi paatuneenkin Farkun omistajan vaihtamaan mielipidettä tilaihmeistä!!!
      Voisi olla vuoden päästä aika vaihtaa Mondeo uudempaan, onhan sillä jo parivuotta tullut ajeltua..

      En pidä tarpeellisena, että käsijarrusta pitää tehdä sähköinen ja vaihdekepiksi tuo rullakytkin...mutta kai nekin ovat nykyaikaa!!

      http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taeltae-naeyttaeae-uusi-ford-s-max-2014.html

      Äänestä

    missä viipyy uusittu tourneo connect, vai pitääkö vaihtaa merkkiä

    Äänestä

    • Ensi vuoden alussahan se on tulossa!!

      Äänestä

    • Tourneo Courierin tuotantoversio esitellään ensimmäistä kertaa Frankfurtissa. Luokkansa johtavat tilat, käytännöllisyys, polttoainetaloudellisuus sekä turvallisuusominaisuudet tekevät viisipaikkaisesta Tourneo Courierista kooltaan kompakteimman Tourneo-perheen jäsenen. Samalla se laajentaa Fordin henkilökuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen valikoiman pienten autojen luokkaan.

      Tourneo Courier, joka on rakennettu Fordin uusimmalle, maailmanlaajuiselle pienten autojen alustalle, tarjoaa runsaat tilat viidelle matkustajalle ja heidän matkatavaroilleen. Ajoneuvo on pikkuautomaisen ketterä käsitellä ahtaissakin paikoissa. Tourneo Courierin takaliukuovet mahdollistavat luokkansa parhaan sisäänpääsyn ja samalla 60/40 -suhteessa taittuvat takaistuimet antavat sisätiloihin huomattavaa joustavuutta.

      Courierin ohella Frankfurtissa on esillä viisipaikkainen Tourneo Connect, seitsenpaikkainen Grand Tourneo Connect sekä Tourneo Custom. Tourneo Courierin myynti alkaa Euroopassa vuoden 2014 alkupuolella.

      Äänestä

    Fordilta pukkaa uutuutta toisensa perään!!

    Ford tuo Euroopan markkinoille vuonna 2014 uuden Ford Focus 1.0-litraisen EcoBoost -mallin. Auto on Fordin ensimmäinen ei-hybridi bensiinikäyttöinen perheauto, jonka CO2 -päästöt ovat 99g/km.

    Uuden Focus-mallin 1.0-litrainen EcoBoost on ”Vuoden Kansainväliseksi Moottoriksi” vuosina 2013 ja 2012 palkitun moottorin 100 hevosvoiman erityiskalibroitu versio, joka hyödyntää Fordin ECOnetic-teknologiaa, kuten matalan vierintävastuksen renkaat, auton pohjan aerodynaamiset ominaisuudet sekä entisestään parannetut välityssuhteet.

    Ford lanseeraa ensi kuussa myös Fiesta 1.0-litraisen EcoBoost Automatic -mallin. Auto on ensimmäinen Ford, jossa on automaattivaihteisto ja palkittu 1.0 litran EcoBoost-moottori .

    Myös Fordin sähköautomallisto laajenee, sillä äskettäin lanseerattu Focus Electric -täyssähköauto saa rinnalleen ensi vuonna C-MAX Energi ladattavan hybridin ja Mondeo Hybridin.

    Uusi Ford EcoSport on myös saatavana 1.0-litraisella EcoBoost -moottorilla, ja auton Limited Edition -versio on tilattavissa yksinomaan verkossa. Limited Editionissa on erityislaatuinen varustepaketti, johon kuuluvat Ford SYNC AppLink -järjestelmä, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet sekä nahkaverhoilu.

    Frankfurtissa on esillä myös yksipaikkainen vuosimallin 2013 Formula Ford –kilpa-auto, jonka voimanlähteenä on Fordin 1.6-litraisissa EcoBoost –moottorisissa autoissa käytetty tuotantomoottori. Korkean hyötysuhteen omaava, kilpailuolosuhteisiin viritetty turboahdettu moottori tuottaa yli 200 hevosvoiman tehon!!!!!

    Äänestä

    Nyt on sähkö-Focuksen myynti alkanut suomessakin!
    Keula ainakin on erilainen kuin normaali Focuksessa, toivottavasti tuo seuraa kohta muihinkin!!!
    Hankinta hinta on kyllä aika kallis...Mutta n.150km ajo maksaa vain 3,5€!!!!!!!
    Autot valmistetaan Saksassa Saarlouisin tehtaalla samalla kokoonpanolinjalla kuin bensalla ja dieselillä käyvät Focukset?! Helppo vaihdella tuotantoa!!

    http://www.tuulilasi.fi/uutiset/sahko-focus-myyntiin-suomessa

    Äänestä

    http://www.iltasanomat.fi/a/1288621222773

    Kyllä kannattaisi alkaa tuomaan Lincolniakin eurooppaan!!
    On näyttävän näköinen SUV, laadukas ja tehokas kilpailija Volvon ja Audin vastaaville!

    Äänestä

    • Lincoln MCK:n perusmoottorina on 2,0-litrainen nelisylinterinen EcoBoost, joka kehittää 177 kW. Mutta sitten tulee mielenkiintoinen uutinen!! Toisena vaihtoehtona on 2,3-litrainen EcoBoost, joka kehittää Lincolniin asennettuna 202 kW ja komeat 406 Nm. Samaa moottoria käytetään pian esiteltävän Ford Mustangin perusmoottorina ja se asennetaan myös Focus RS:n konepellin alle.

      Toivottavasti tuo 280hv 2,3L Ecoboosti tulisi valinnaiseksi myös tulevaan Mondeoon!!

      http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/lincolnilta-kompaktimpi-katumaasturi

      Komia on Lincolni, mutta suomessa hinta olisi varmaan jo aika kova!!

      Äänestä

    Ford on tuomassa täysin uudenlaisen konseptin hintaluokassaan!!

    Ford on rakentamassa nykyisen malliston rinnalle ylellisen rinnakkaismerkin, jonka alla myydään paremmin varusteltuja autoja. Hienostuneemmat mallit ja parempi varustelu eivät ole Vignalen ainoat aseet asiakkaiden tavoittelussa. Ostajlle on luvassa ainutlaatuinen, kattava palvelukonsepti.

    http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/haluatko-autollesi-ilmaiset-pesut

    Äänestä

    no johan on taas jorinat,uusi palvelukonsepti,jokohan ford viimein korjaa toimimattomat autot omaan piikkiin.tuskin sama kusetus jatkuu ja taas on vikalistat pitkät.onneksi noita ei kukaan enää juuri osta.fordilla kun ei ole ehkis oikeaa moottoriakaan enää,jotain moponkoneita.. skoda ja kia söi fordin markkinat. nyt volvokin meni fordin ohitse.vaikka fordilla uudet moponkoneet ja mallit,mutta ne ei vaan kelpaa kenellekään

    merkki 10/2013 muutos % vrt 9/2013 muutos % vrt 10/2012
    TOYOTA 1363 56,49% 27,50%
    VOLKSWAGEN 1053 10,15% 12,26%
    SKODA 842 6,99% 44,43%
    VOLVO 701 4,32% 25,63%
    FORD 671 27,57% -11,48%
    NISSAN 607 17,86% 9,76%
    KIA 479 -11,46% -12,11%
    AUDI 423 0,00% 6,82%
    MERCEDES-BENZ 368 12,54% 9,20%
    OPEL 331 5,08% 28,29%
    malli 10/2013 muutos % vrt 9/2013 muutos % vrt 10/2012
    SKODA OCTAVIA 611 18,64% 111,42%
    VOLKSWAGEN GOLF 522 29,53% 85,11%
    TOYOTA AURIS 482 60,67% 65,64%
    NISSAN QASHQAI 373 3,04% -5,57%
    TOYOTA AVENSIS 324 92,86% 45,95%
    TOYOTA YARIS 247 77,70% 14,35%
    FORD FIESTA 223 87,39% 52,74%
    VOLVO V40 193 -9,81% 19,88%
    FORD FOCUS 183 5,17% -50,54%
    KIA CEED 182 -1,09% -39,74%

    Äänestä

    miksi ford on vaan niin huonoauto kansan mielestä.luulisin että syy on siinä että ford ei korjaa omia vikojaan ja virheitään koskaan.kaikki fordit pitäisi käyttää uudelleen tehtaalla ja pahat viat korjata mutta ei ford..kaikki pitäisi takaisin kutsua mutta suuri kusetus vaan jatkuu mutta myynti loppuu ajanmyötä kun kukaan ei halua fordin virheistä enää maksaa

    Äänestä

    Myös uusi KA tulee olemaan täynnä teknologiaa ja älyä, joita ei tavallisesti saman luokan autoissa ole!!!!

    Ford julkisti Barcelonassa Ka-konseptin, joka on yhtiön visio käytännöllisestä, täysin uudesta globaalista autosta. Autossa on Fordin uusinta teknologiaa, ja se edustaa nokkelaa muotoilua edulliseen hintaan.
    Ka-konsepti viestii tehokkuudesta ja tarkkuudesta. Rohkeat, pitkulaiset ajovalot ja pitkä, kallistuva ilme kaartuvine linjoineen luo mielikuvan liikkeestä.


    http://auto.fi.msn.com/uutiset/uusi-ford-ka-konsepti-on-ahdettu-täyteen-teknologiaa

    Äänestä

    Uudesta Mustangistakin on tulossa tekninen edellä kävijä!! Kunnon bensapannu ja sähkömoottori nokalle, ni kylä lähtee!! Eikä se tajuttomasti vääntävä vahva dieselikään hullumpi olis...vaikka ei o muussee V8:lla voittanutta!!

    http://www.iltasanomat.fi/a/1288630613254

    Äänestä

    Saisipa tuollaasen!!
    Kohtuu hintaan ja kohtuullisella(suomeen) isolla dieselillä!!!

    http://www.topgearsuomi.fi/content/fordin-taysin-uusi-f-150

    Aika uskomatonta että F-sarja on ollut 37vuotena peräkkäin ollut Amerikan myydyin avolava-auto ja 32 vuotena peräkkäin Amerikan myydyin ajoneuvo!!!!!!

    TUOHON EI PYSTY KUIN FORD!!!!!

    Äänestä

    lukekaas noista linkeistä..

    https://www.google.fi/search?q=ford ecoboots prouken&ie=utf-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&channel=fflb&gws_rd=cr&ei=1EHVUqDONsayyAOTz4HgDA

    kaikissa ecobootseissa vikaaaaaaaaaaaaaaaaaa................................................................................................
    en ..........................................haluaisi.............................................noita .............................................ikinä .................................................................................................edes ilmatteiks

    Äänestä

    • "Ecoboots prouken" kertoo kaiken provon kyvystä ajatella. Tuon kun kirjoittaa googleen niin hyvä tulee.

      Äänestä

    UUTTA TRANSITIA TULOSSA!!!

    Vuoden 2014 alkupuolella Euroopan teille saapuvan täysin uuden Ford Transitin käyttökustannukset ovat luokkansa alhaisimmat ja kuljetuskyky huippuluokkaa.

    Uusi Transit on myös luokkansa taloudellisin laajan ECOnetic -mallistonsa ansiosta. Koko Transit-malliston huolto- ja korjauskustannukset ovat merkittävästi aiempaa alhaisemmat, ajoneuvot ovat poikkeuksellisen kestäviä, niiden kuormatilavuus on entistä suurempi ja lastaamista helpottavat useat uudet parannukset.
    Uusi malli on osa ennennäkemätöntä kahden vuoden projektia, jonka aikana Fordin koko hyötyajoneuvomallisto uudistuu Euroopassa. Transit tulee markkinoille vuoden 2013 pakettiautoksi valitun Transit Customin ja samaisen palkinnon 2014 napanneen Transit Connectin rinnalle. Myöhemmin mallistoon liittyy vielä Transit Courier.

    “Fordin hyötyajoneuvojen lippulaivamalli Transit asettaa jälleen kerran luokkaansa uudet standardit: alemmat käyttökustannukset, suurempi kuormatilavuus ja joukko uusia teknologioita”, kertoo Paul Randle (Vehicle Line Director, Global Commercial Vehicles, Ford of Europe). “Tarjolla on laaja mallivalikoima, ja kaikille malliston autoille on ominaista Transitin legendaarinen sitkeys.”

    Täysin uusi Transit on rakennettu globaalille alustalle, ja se korvaa suuremmat Transit-malliston mallit. Euroopan mallistoon kuuluu lisäksi menestynyt Transit Custom. Aiemmin tänä vuonna Ford juhlisti seitsemännen miljoonannen Transitin valmistumista. Ikonin aseman saanut pakettiauto lanseerattiin vuonna 1965.

    Alhaiset käyttökustannukset, tehokkaat moottorit ja Transitin sitkeys
    Transit ECOnetic -mallien CO2-päästöt ovat luokkansa alhaisimmat, 169 g/km (nopeusrajoittimella 100 km/h). Mallien polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajossa on 6,4 litraa sadalla kilometrillä. Nykyiseen ECOnetic-malliin verrattuna uuden mallin polttoaineenkulutus on 6 pronsenttia aiempaa alhaisempi. Suomeen Transit ECOnetic tulee ilman nopeusrajoitinta, jolloin arvot ovat 179 g/km ja 6,9 l/100 km.
    Transit ECOnetic -mallistosta löytyy kuusi eri mallia ja ylin kokonaispaino on 3,5 tonnia. Uutena moottorina on erikoiskalibroitu 125-hevosvoimainen 2.2 litran Duratorq TDCi Auto-Start-Stop-toiminnolla ja kiihdytyksenhallintajärjestelmällä.

    Transitin perusmoottorina on polttoainetaloudellinen 2.2 litran Duratorq-dieselmoottori, joka on saatavana 100- (ei Suomen markkinoille), 125- tai 155- (saatavana Suomessa M2 linja-autoihin) hevosvoimaisena. Vaihteistona on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Saatavana on myös 125- tai 155-hevosvoimainen HDT6-moottoriversio, joka täyttää Euro HDT VI -päästövaatimukset.

    Transit on saatavana etu-, taka- tai nelivetoisena. Uuden Transitin huoltoväli on 2 vuotta tai 50 000 kilometriä. Myös huoltoon käytettävä aika lyhenee aiempaan mallilin verrattuna.

    Uuden sukupolven malli on suunniteltu erityisen kestäväksi. Sen korirakenteessa on käytetty suurilujuuksista ja ultralujaa booriterästä. Korille annetaan 12 vuoden takuu.
    Uusi Transit kävi läpi Fordin erittäin tiukat hyötyajoneuvo- ja kestävyystestit. Sillä ajettiin yhteensä 11 miljoonaa kilometriä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Se vastaa maapallon kiertämistä 275 kertaa. Asiakkaat koeajoivat Transitia yhteensä yli 500 000 kilometriä.

    Uuden mallin lujuutta testattiin ensimmäistä kertaa ajamalla päin 15 cm paksua reunakiveystä 60 kilometrin tuntinopeudella. Testillä haluttiin varmistaa, että auto käyttäytyy turvallisesti ja oletetulla tavalla pahimmissakin käytännön tilanteissa.

    Kyvykkyyden ja monipuolisuuden uusi taso
    Täysin uuden Transitin lastaustilavuus on 11 prosenttia edeltävää mallia suurempi. Lisäksi sen lastaaminen on helpompaa ja turvallisempaa.

    Moderni ulkomuoto kätkee sisälleen kuormatilan, jonne voi laittaa standardipituisia putkia ja rakennuslevyjä. Sivuseinät ovat pystymmät ja oviaukot suuremmat. Sivulastausovi on luokkansa levein, 1,3 metriä, minkä ansiosta lastaaminen on helppoa ja kuorma voidaan purkaa haarukkatrukilla.

    Muita Transit-malleja ovat Kombi ja alustat sekä jatko-ohjaamoalustat. Uusi Super Jumbo L5-alusta mahdollistaa jopa 5 metrin päällirakenteen. Transitin M2-bussimallistosta löytyy menopeli jopa 18 henkilölle.
    Ford julkistaa Transit-malliston portaittain. Toisessa vaiheessa markkinoille tulevat Kombi, alusta L5 ja jatko-ohjaamoalusta, jotka ovat saatavilla vuoden 2014 viimeisellä neljänneksellä.

    Loistava ajomukavuus ja kehittyneet teknologiat
    Ohjaamo on huomattavasti tilavampi kuin poistuvan mallin. Hartia ja pääntilaa on enemmän, samoin näkyvyys on parempi. Transitissa ajoasento on mukavampi ja ohjauspylvästä voidaan säätää eri asentoihin.

    Fordin insinöörit ovat säätäneet uutta Transitia niin, että siinä on luokkansa paras ajodynamiikka sekä varma ja henkilöautomainen ohjaus sekä kaupunki- että maantieajossa. Ohjaamo on entistä hiljaisempi ja mukavampi.

    http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/taeysin-uusi-ford-transit-on-kaeyttoekustannuksiltaan-ja-kuljetuskyvyltaeaen-luokkansa-paras-962516

    Äänestä

    • Ilmankos Ford saavutti viime vuonna suomessa hyötyajoneuvojen osalta markkinaosuuden 22,4%, rekistöröintien ollessa 2327 pakettiautoa. Näillä heltisi markkinoiden 2. sija!! Voi olla uutuuksien myötä 2014 1.sija jo aika lähellä!!


      http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/uusi+transit+lataa+haastavat+luvut+ja+mitat/201402635333

      Transitien koko kasvaa ja kulutus pienenee!!
      Uutta tekniikkaakin on tulossa mm.aktiivinen vakionopeudensäädin turvaväli-toiminnolla, kaistavahti, Driver Alert -toiminto, peruutuskamera, staattiset kaarrevalot ja rengaspaineenvalvonta.

      Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmällä auto hiljentää vauhtia tasaisesti, jos sillä kurvataan esimerkiksi moottoritien ramppiin liian nopeasti. Lisäksi siinä on kuorman tunnistava järjestelmä, kaatumisen estojärjestelmä, perävaunun hallintajärjestelmä ja mäkilähtöavustin!

      Äänestä

    Uudistunut FOCUS tulee myyntiin loppuvuodesta ja näyttää todella hyvältä!!!
    http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uudistunut-ford-focus-esitellaan-genevessa

    Tuo Fordien uusi keula on hieno ja keskikonsolikin näyttää paremmalta, sekä selkeämmältä kuin nykyisessä!


    Empä taidakaan vaihtaa nykyistä Mondeota tulevaan Mondeoon, koska tuleva Focus näyttää paljon samalta mutta on pienempi!!

    Äänestä

    Tähän asti kehittyneimmässä Focus ST:ssä on uusia alustan hallintateknologioita, hienosäädetty jousitus ja ohjaus sekä erikoisvalmisteiset renkaat, minkä ansiosta auto on entistä tunnokkaampi ja tasapainoisempi ja tarjoaa hienostuneen ajokokemuksen. Ensimmäistä kertaa tarjolla on kaksi tehokasta moottorivaihtoehtoa, bensiini ja diesel.

    Dieselmoottori vie Focus ST:n päivittäisen käytettävyyden uudelle tasolle, koska se on Fordin kaikkien aikojen polttoainetehokkain ja matalapäästöisin suorituskykyinen auto. 185-hevosvoimainen 2.0 litran TDCi-dieselmoottori kiihdyttää ST:n 0-100 km/h 8,1 sekunnissa, kuluttaa polttoainetta 4,4 l/100 km ja sen CO2-päästöt ovat vain 114 g/km.*

    Bensiinimoottorina on tarjolla 250-hevosvoimainen 2.0 litran EcoBoost. Auto kiihtyy 0-100 km/h 6,5 sekunnissa, kuluttaa polttoainetta 6,8 l/100 km ja sen CO2-päästöt ovat 158 g/km. Molemmissa moottoriversioissa on ensimmäistä kertaa Auto-Start-Stop-toiminto. Se parantaa bensiinimoottorisen auton polttoainetehokkuutta kuudella prosentilla, ja tekee autosta kaikkien aikojen polttoainetaloudellisimman Focus ST:n.

    http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-julkistaa-uuden-focus-st-n-1030356

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Sininen Ovaali kirjoitti:

    Mikseiköhän tätä mallia aleta tuoda Eurooppaan?
    Näyttää ainakin hienolta..Voi kyllä olla, että suomen autoverotus pitäisi huolen siitä ettei kovin montaa vuodessa myytäisikään!!

    http://www.autobild.fi/artikkeli/uutiset/miksi_tama_jannittava_perheauto_ei_saavu_eurooppaan_hyva_kysymys

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu